ニューヨーク州道272号線
 ニューヨーク州道272号線 | ||||
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| カウンティラインロード | ||||
 ニューヨーク州272号線が赤で強調表示されたモンロー郡とオーリンズ郡の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 7.58マイル[ 1 ] (12.20 km) | |||
| 存在した | 1930年[ 2 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ニューヨーク州道104号線、マレー・クラークソン町境 | |||
| 主要な交差点 |  ケンドールとハムリンの町境にあるオンタリオ湖州立公園道路 | |||
| 北端 | オンタリオ湖の行き止まり | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オーリンズ、モンロー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道272号線（NY 272）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州西部の南北に走る州道である。クラークソンのニューヨーク州道104号線との交差点から、ハムリン村トラウトバーグにあるオンタリオ湖州立公園道路とのインターチェンジの北側にあるオンタリオ湖岸まで、オーリンズ郡とモンロー郡の境界に沿って7.5マイル（12.1 km）強伸びている。この路線は全長を通じて2車線で、ケンモア・ロードとモートン・ロード（旧NY 360号線）との交差点があるモートン村を除いて、大部分が田園地帯を通っている。NY 272号線は、1930年のニューヨーク州道の番号再設定の一環として割り当てられ、それ以来変更されていない。
ルートの説明
ニューヨーク州道272号線は、オーリンズ郡とモンロー郡の境界にあるニューヨーク州道104号線（リッジ・ロード）との交差点から始まります。この境界はクラークソンとマレーの町の境界でもあります。2車線のこの道路は北に向かい、開けた野原を抜けてサンディ・クリークを渡り、ハムリンの町にある小さな村、ケンドール・ミルズでニューヨーク州道18号線と交差します。ニューヨーク州道18号線は北でニューヨーク州道272号線と一時的に重なりますが、郡境を越えて西に曲がり、モートンという2つの町からなる村の南でケンドールに入ります。ケンドール・ミルズとモートンの間の区間では、ニューヨーク州道272号線沿いの住宅や事業所の数が増え始めます。[ 3 ]
NY 272 は、ケンドールとハムリンの町に等しく位置する小さなコミュニティであるモートンに直接サービスを提供しています。 モートンの中心部で、NY 272 は、モンロー郡側から NY 272 に近づいてくるモートンロード (標識のない郡道 279 号線、旧NY 360 号線) と交差しています。 モートンの北では、オンタリオ湖に向かうにつれて、道路沿いの開発量は急激に減少します。 NY 272 は、ハムリンビーチ州立公園の西端近くの湖岸線の南にあるインターチェンジでオンタリオ湖州立公園道路と交差しています。 これは、NY 272 が交差する最後の標識付き高速道路です。[ 3 ]ただし、NY 272 は正式にはハムリン町の湖畔の村落トラウトバーグまで続き、そこで南側の湖岸の行き止まりになっています。[ 1 ]
ニューヨーク州道272号線は、ニューヨーク州で郡境に沿って走る数少ない2本の州道のうちの1本です。ちなみに、もう1本はオーリンズ郡の反対側にあるニューヨーク州道269号線で、オーリンズ郡とナイアガラ郡の境界を定めています。[ 4 ]
歴史
リッジ・ロード以北のオーリンズ郡とモンロー郡の境界線道路は、1900年代後半から1910年代初頭にかけて段階的に州道網に追加された。クラークソン郡とハムリン郡の境界線以北の区間は、州道基準への改良に39,531.05ドル（2024年時点で1,383,440ドル相当）の費用がかかり、1909年12月1日に無標識の州道398号線（SH 398）として州道網に追加された。南側では、リッジロードと州道398号線の南端の間の区間を基準に適合させるのに20,199.14ドル（2024年の642,632ドルに相当）の費用がかかり、1913年11月12日に州道588号線としてシステムに組み込まれました。[ 5 ] [ 6 ]州道398号線と州道588号線は、 1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更されるまで、指定されていませんでした。このとき、州道272号線としてまとめて指定されました。[ 2 ] [ 7 ]
主要な交差点
ルート全体はオーリンズ郡とモンロー郡の境界に位置しています。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| マレー–クラークソン町境 | 0.00 | 0.00 | NY 104 (リッジロード) | 南端 | |
| ケンドール–ハムリン町境 | 3.26 | 5.25 |   NY 18東 | NY18号線重複区間の南端、ケンドール・ミルズの集落 | |
| 4.24 | 6.82 |  NY 18西 | NY18号線重複区間の北端 | ||
| 5.02 | 8.08 | モートンロード（CR 279） | 旧NY360。モートンの村 | ||
| 7.32 | 11.78 | オンタリオ湖州立公園道 –ハムリンビーチ、ロチェスター、レイクサイドビーチ | 交換 | ||
| 7.58 | 12.20 | オンタリオ湖の行き止まり | 北端、トラウトバーグの村 | ||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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参照
参考文献
- ^ a b c「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局、2009年6月16日、p.202 、 2010年2月1日閲覧。
- ^ a bニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ a b Microsoft ; Nokia . 「ルート272の概観図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2015年6月17日閲覧。
- ^ニューヨーク州地図（地図）. Map Worksによる地図作成.ニューヨーク州アルバニー：ニューヨーク州商務省. 2009年.
- ^ニューヨーク州高速道路局 (1920年).州高速道路局長報告書.ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company. pp. 224 , 232. 2010年11月13日閲覧。
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda and Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
- ^ニューヨークのソコニーランド（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1929年。
外部リンク
- ニューヨーク州道272号線（ニューヨークルート）
