ニューヨーク州道306号線
 ニューヨーク州道306号線 | ||||
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 ニューヨーク州道306号線が赤く強調表示されたローワーハドソンバレーの地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 5.33マイル[ 1 ] (8.58 km) | |||
| 存在した | 1930年[ 2 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ラマポのNY 59 / CR 73 | |||
| 北端 |  ポモナのUS202号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | ロックランド | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道306号線（NY 306 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロックランド郡西部を南北に走る州道である。NY 306号線は、モンジー村のニューヨーク州道59号線から、ポモナ村の西境に位置するラデンタウンのアメリカ国道202号線（US 202）まで走っている。現在の全長は5.33マイル（8.58 km）であるが、1930年のニューヨーク州道の番号変更の際に割り当てられた当初は、南はニュージャージー州境、北はウィローグローブロード（旧NY 210）まで延びていた。
ルートの説明
ニューヨーク州道306号線は、ラマポのモンセイ村にあるニューヨーク州道59号線を起点とし、メインストリートとして北上し、モンセイの商業地区の一部を通ります。ユダヤ人村カサーのメープルアベニューを通過すると、ニューヨーク州道306号線はモンセイ・ラデンタウン道路となり、その後はモンセイ・ラデンタウン道路となります。ニューヨーク州道306号線はすぐに小さな村を離れ、ラマポの町に戻ります。[ 3 ]
ケイザーの北約1マイル（1.6 km）で、ニューヨーク州道306号線は郡道74号線（CR 74）と交差します。ラマポ高校は、ニューヨーク州道306号線のすぐ東、CR 74号線沿いにあります。ニューヨーク州道306号線は、その後、ウェスト・ヘムステッド教会墓地と呼ばれる大きな墓地を通過します。ニューヨーク州道306号線は、 CR 80号線を北上し、ウェズリー・ヒルズ村に入ります。そこで小さなショッピングセンターを通り過ぎ、住宅街へと進みます。最後に、ニューヨーク州道306号線はCR 86号線でポモナに入ります。その後間もなく、国道202号線で終点となります。[ 3 ]
歴史
1930年のニューヨーク州道の番号変更の一環としてNY306号線が割り当てられたとき、[ 2 ]南はニュージャージー州境から、イーストサドルリバーロード、モンジー・ラデンタウンロード、コールホローロードを経由して、北はウィローグローブロード（当時はNY210号線の一部）まで延びていた。 [ 4 ] NY306号線は、 1939年頃にラマポ（現在はポモナ村の一部）の現在の北端である国道202号線まで短縮され、[ 4 ] [ 5 ] 1962年頃にモンジーの現在の南端であるNY59号線まで短縮された。[ 6 ] [ 7 ]現在、NY306号線の以前の延長線は、ロックランド郡によって州道73号線（イーストサドルリバーロード）と州道75号線（ラマポ町境の北側のコールホローロード）として大部分が維持されている。[ 8 ] [ 9 ]現在のニューヨーク州道306号線の南端はモンゼイにあり、スプリングバレーバイパスの南西端として提案されていたが、結局建設されなかった。[ 10 ] [ 11 ]
主要な交差点
ルート全体はロックランド郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ラマポの町 | 0.00 | 0.00 |  NY 59 / CR 73南 –スプリングバレー、サファーン | 南端、CR 73の北端、モンセイ村 | |
| ポモナ | 5.33 | 8.58 | US202号線 | 北端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b「2008年ニューヨーク州交通データ報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局、2009年6月16日、p.291 。 2009年12月9日閲覧。
- ^ a bニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ a b「NY 306号線の概要地図」（地図）Googleマップ。 2007年9月8日閲覧。
- ^ a bニューヨーク・ニュージャージー・ラマポ四角形（北東部）（地図）. 1:62,500.米国地質調査所. 1938年. 2010年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月31日閲覧。
- ^ニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1939年。
- ^ニューヨークとメトロポリタン・ニューヨーク（地図）（1961～62年版）。HM Gousha Companyによる地図作成。Sunoco 。1961年。
- ^ニューヨーク観光ガイド（地図付き）。General Draftingによる地図作成。Esso社。1962年。
- ^パークリッジデジタルラスター四角形（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸省. 1990. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月31日閲覧。
- ^ Thiellsデジタルラスター四角形（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸局. 1990年. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月31日閲覧。
- ^アンダーソン、スティーブ. 「スプリングバレーバイパス（NY45号線とNY59号線、未建設）」 . NYCRoads . 2009年12月31日閲覧。
- ^ニューヨーク市とその周辺地域（ロングアイランドを含む）（地図）アメリカ自動車協会、1968年。
外部リンク
- ニューヨーク州道306号線（ニューヨークルート）
