ニューヨーク州道32B号線
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ニューヨーク州道32B号線標識
ニューヨーク州道32B号線
地図
グレンフォールズの地図。NY 32B が赤で強調表示されています (NY 911E に置き換えられたセクションは青で裏打ちされています)
ルート情報
NY32の補助ルート
ニューヨーク州公共事業局が管理
長さ1.53マイル[ 1 ]  (2.46 km)
存在した1930年[ 2 ] – 1965年頃[ 3 ] [ 4 ]
主要な交差点
ウエストエンドクイーンズベリーのNY 32
東端ハドソンフォールズの国道4号線
位置
国アメリカ合衆国
州ニューヨーク
郡ウォーレン、ワシントン
高速道路システム
←NY 32A→NY 33

ニューヨーク州道32B号線（NY 32B）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州の首都圏にあった州道である。西端はクイーンズベリーのニューヨーク州道32号線との交差点、東端はハドソンフォールズのアメリカ国道4号線（US 4）とのジャンクションである。ニューヨーク州道32B号線は、クイーンズベリーではウォーレン・ストリート、ハドソンフォールズではリバー・ストリートと呼ばれ、グレンズフォールズからハドソンフォールズまでハドソン川沿いに走っていた。クイーンズベリーのニューヨーク州道32号線とのジャンクション付近で グレンズフォールズ・フィーダー運河を横断していた。

1930年にニューヨーク州の州道番号が変更された際に、 NY 32Bが割り当てられた際、このルートはノーサンバーランドの国道4号線とNY 32号線の交差点から始まり、グレンフォールズの国道9号線で終了しました。ノーサンバーランドとハドソンフォールズ間のルートは割り当て当時、国道4号線と並行していましたが、クイーンズベリーのブールバード以西の区間は1949年にNY 32号線と並行するようになりました。NY 32Bは1940年代初頭にハドソンフォールズ北側で短縮され、 1962年頃にブールバード東側で短縮されました。このルートは 1965年頃にNY 254号線に部分的に置き換えられました。

ルートの説明

旧NY 32Bの一部であるNY 911Eの唯一の参照マーカー

NY 32B, as routed at the time of its removal, began at the intersection of Boulevard (then-NY 32), Warren Street (NY 32 west of Boulevard), and Highland Avenue east of Glens Falls in the Warren County town of Queensbury. The route headed east along Warren Street (here named Lower Warren Street), paralleling the eastern bank of the Hudson River. It crossed over the Glens Falls Feeder Canal prior to reaching the Warren–Washington county line. Here, Warren Street turns north to straddle the county line; however, NY 32B continued southeastward into Hudson Falls on River Street. NY 32B ended five blocks later at a junction with US 4 in downtown Hudson Falls.[3]

History

In 1924, Warren Street in Glens Falls and River Street in Hudson Falls became part of NY 30, a highway that initially extended from Mechanicville to the Vermont state line near Fair Haven by way of Glens Falls and Whitehall. It was realigned by 1926 to continue north from Whitehall toward the Canadian border.[5][6] In 1926, the portion of NY 30 between Glens Falls and Whitehall was included in the new US 4, which began in Glens Falls and continued east from Whitehall into Vermont by way of NY 30's former routing.[7] It was rerouted to follow its modern alignment south of Hudson Falls as part of the 1930 renumbering of state highways in New York. US 4's former routing between Glens Falls and Hudson Falls became part of NY 32B,[8] a new route assigned in the renumbering that continued south to NY 32 in Northumberland by way of an overlap with US 4.[2]

NY 32B は、時が経つにつれ、徐々に短縮されていった。1940 年代初頭、NY 32B は東端がハドソンフォールズの US 4 号線とのジャンクションまで切り詰められ、ハドソン川沿いの US 4 号線との長い重複が解消された。その結果、このルートは親ルートである NY 32 号線から切り離されることになったが、この時までにNY 32 号線はサウスグレンフォールズからUS 9 号線に沿って北東に延長され、グレンフォールズの NY 32B まで到達していた。 [ 9 ] [ 10 ] 1949 年 1 月 1 日、NY 32 号線はウォーレンストリート、ブールバード、フィーダーストリートを経由してハドソンフォールズの US 4 号線まで東に延長された。[ 11 ] [ 12 ]その結果、グレンフォールズのダウンタウンからブールバードまでのウォーレンストリート沿いの NY 32 号線と NY 32B の重複は、1950 年頃までそのまま残っていた。 1962年にNY32Bの西端が重複部分の東端まで短縮された。[ 13 ] [ 14 ]

NY 32Bは、 1965年頃に完全に消滅しました。これは、新しく建設されたクエーカーロード[ 15 ] [ 16 ]の東側[ 3 ] [ 4 ]の部分が新しいNY 254に組み入れられたためです。[ 3 ] [ 4 ] NY 254の一部とならなかった以前のNY 32Bの区間（クイーンズベリーのロウワーウォーレンストリートに位置します）は現在、長さ0.20マイル（0.32 km）の標識のない参照ルートであるNY 911Eです。これはウォーレン郡にある3つの参照ルートの1つです。[ 1 ] NY 656の指定は、ニューヨーク州運輸局によってNY 911Eの標識付き代替として予約されていますが、割り当てのスケジュールはありません。[ 17 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ウォーレンクイーンズベリー0.000.00NY 32
ワシントンハドソンフォールズ1.532.46US4
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b c「2008年ニューヨーク州交通データ報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。279～341頁。 2009年12月8日閲覧。
  2. ^ a bディキンソン、レオン・A.（1930年1月12日）「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク・タイムズ、136ページ。
  3. ^ a b c dニューヨーク市とメトロポリタン・ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
  4. ^ a b cニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。モービル社。1965年。
  5. ^「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」『ニューヨーク・タイムズ』 1924年12月21日、p. XX9。
  6. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (eastern New York) (Map). Rand McNally and Company. 1926. 2008年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月31日閲覧。
  7. ^公共道路局とアメリカ州間高速道路管理者協会（1926年11月11日）。アメリカ州間高速道路管理者協会が統一標示に採用した米国高速道路システム（地図）。縮尺1:7,000,000。ワシントンD.C.：米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11月7日閲覧–ウィキメディア・コモンズ経由。 
  8. ^ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
  9. ^ニューヨーク情報地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1940年。
  10. ^ニューヨークと絵入り地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。エッソ社。1942年。
  11. ^「高速道路のルート指定が1月1日に変更」イブニング・レコーダー、アムステルダム、ニューヨーク、AP通信、1948年12月9日、19ページ。
  12. ^ニューヨーク（地図）（1950年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1949年。
  13. ^ニューヨークとメトロポリタン・ニューヨーク（地図）（1961～62年版）。HM Gousha Companyによる地図作成。Sunoco 。1961年。
  14. ^ニューヨークとメトロポリタン・ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1962年。
  15. ^グレンフォールズ四角形 – ニューヨーク（地図）. 1:62,500. 15分シリーズ（地形図）.米国地質調査所. 1955年. 2009年4月2日閲覧。
  16. ^ハドソンフォールズ四角形 - ニューヨーク（地図）. 1:24,000. 7.5分シリーズ（地形図）. 米国地質調査所. 1966年. 2009年4月2日閲覧。
  17. ^ニューヨーク州運輸局（2017年1月）「ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物指定に関する公式説明」（PDF） 。 2017年1月9日閲覧。
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