ニューヨーク州東部のハドソン渓谷の地図。NY9J が赤で強調表示されている。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| US9号線の補助ルート | ||||
| NYSDOTとレンセリア市によって管理されています | ||||
| 長さ | 22.35マイル[1] (35.97 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ストックポートのUS9 | |||
| 北端 |  レンセリアのUS 9 / US 20 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | コロンビア、レンセリア | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道9J号線（NY 9J ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ハドソンバレー地域を南北に走る州道である。コロンビア郡ストックポートの国道9号線との交差点を起点とし、レンセリア郡レンセリアの国道9号線と国道20号線が交差するインターチェンジまで、全長22.35マイル（35.97 km）を走る。このルートは全長にわたりハドソン川と並行しており、一部は川沿いに走っている。NY 9J号線は、1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際に、現在のルートに割り当てられた。
ルートの説明
NY 9J は、ストックポート市内のコロンビアビル村落でUS 9との交差点から始まります。ルートは、US 9 と並行する 2 本の田舎道を北西に進み、デイ ロードとの交差点で西に曲がります。アムトラックとノーフォークサザン鉄道のハドソン支線に達すると、NY 9J と線路はハドソン川の近くで北進し、スタイヴェサント町で郡道 46 (CR 46)との交差点を曲がりくねって通過します。線路に沿って北に曲がり、NY 9J はスタイヴェサント村落に達し、そこでCR 26A (キンダーフック ストリート) [3]と交差します。これは以前はNY 398と呼ばれていた高速道路です。[4]
NY 9J はスタイヴェサント村落から北へ進み、町の北にある鉄道の支線と並行し、また線路を横切り、さらに並行する。北進を続けながら、このルートはミュイツェス・キルと並行し、ショダック島州立公園（かつては 6 つの島があったが現在は 2 つの島に減少）を通過する。少し北上すると、NY 9J はレンセリアー郡に入り、ショダックの町に入る。ショダック・ランディング村落に入ってすぐに、このルートは 2 車線の住宅街となり、クロスカントリー・ロード 2の西端との交差点を通過する。ニッカーボクサー・ロードとの交差点を通過した直後、NY 9J はニューヨーク州スルーウェイのバークシャー・スルーウェイとキャッスルトン・オン・ハドソン橋の下を通過する。[3]
スルーウェイの交差点を過ぎると、NY 9J は北東に曲がり、ミュッツェス キルを渡り、川の北岸でCR 1 (ミュッツェス キル ロード) と交差する。この地点で、道路はサウス メイン ストリートとして知られるようになり、北に曲がってキャッスルトン オン ハドソンの村に入る。村を北に横断し、NY 9J はノーフォーク サザン鉄道の線路と並行し、NY 150 (スコット アベニュー) の西端との交差点に至る。ルートはキャッスルトン オン ハドソンの北部をノース メイン ストリートとして進み、村を出てハドソン川の岸に沿ったより田園地帯に向かう。ルートはリバー ロードとして川岸に沿って北東に進み、キャッスルトン オン ハドソンの北 1.5 マイル (2.4 km) にある小さな村落、ストーニー ポイントに至り、そこでルートはCR 8 (ストーニー ポイント ロード) に接続する。[3]
ストーニーポイントからそう遠くないところで、この路線はレンセリア市の郊外、イーストグリーンブッシュの町に入ります。町の南部で州道58号線（ヘイズロード）と交差し、レンセリア市境の南端近くの工業地帯に入ります。この路線はスノコの石油精製所の東側を通りレンセリアに入ります。レンセリアではNY 9JがUS 9とUS 20 （コロンビアターンパイク）とのインターチェンジにつながる区間に沿って他のいくつかの商業ビルや住宅ビルに接続しています。NY 9JはUS 9南とUS 20西へのランプに直接接続していますが、US 9北とUS 20東へのアクセスはインターチェンジのすぐ南でNY 9Jに接続するサウスストリート経由で行われます。[3]
歴史
ニューヨーク州道9J号線のうち、スコダックのミュイツェス・キルとレンセリア市境の間の区間は、 1910年代にニューヨーク州が実施した3つの別々のプロジェクトの一環として、州の高速道路基準にまで改良された。各プロジェクトはルートの異なる区間を対象とし、3つの区間すべてが1915年に州の高速道路システムに追加された。スコダックの町内の部分は州道1116号線（SH 1116）として目録に記載され、イースト・グリーンブッシュの区間はSH 1115として記載された。どちらの州道番号にも標識はない。[5]州は、 1926年までにミュイツェス・キルから南のスタイベサントまでの川沿いの道路の維持管理を引き継ぎ[6]、1920年代後半には南東のコロンビアビルまでの道路の延伸も引き継いだ。[7] [8] 1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際、コロンビアビル・レンセリア川沿いの高速道路はNY9Jの一部となり、地元が管理する道路を経由して北上し、レンセリアのUS9とUS20まで続く新しいルートとなった。[2]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| コロンビア | ストックポートの町 | 0.00 | 0.00 | US 9 –キンダーフック | 南端 |
| スタイヴェサント | 5.01 | 8.06 |  CR 26A –キンダーフック | 旧NY 398 | |
| レンセリア | キャッスルトン・オン・ハドソン | 15.21 | 24.48 |   NY 150北（スコットアベニュー） | NY150の南端 |
| レンセリア | 22.35 | 35.97 | US 9 / US 20 –アルバニー、レンセリア港 | 北端、インターチェンジ | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局。 2009年6月16日。28 ～ 29ページ 。 2010年1月31日閲覧。
- ^ ab 自動車法務協会（ALA）『自動車グリーンブック』 1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、1930年の再番号付け以前のニューヨーク州の路線を掲載している。
- ^ abcd Microsoft ; Nokia . 「NY 9Jの概観地図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2012年12月31日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1979年。
- ^ ニューヨーク州高速道路委員会（1922年）。州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。56ページ。 2013年1月1日閲覧。
- ^ 州道およびその他の主要道路を示す公式地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926年。
- ^ ソコニーランドのニューヨーク道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1927年。
- ^ ニューヨークのソコニーランド（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1929年。
外部リンク
- ニューヨーク州道9J号線 アルプスの道 • ニューヨークのルート
