NZL 92
 2007年NZL 92 。 | |
| ヨットクラブ |  ニュージーランド王立ヨット隊 |
|---|---|
| 国家 |  ニュージーランド |
| クラス | インターナショナルアメリカズカップクラス |
| 帆番号 | NZL–92 |
| デザイナー | マルセリーノ・ボティン、クレイ・オリバー、ニック・ホルロイド |
| ビルダー | クックソン・ボートビルダーズ（オークランド、ニュージーランド） |
| 発売 | 2006 |
| 所有者 | エミレーツ・チーム・ニュージーランド |
| レースキャリア | |
| 注目すべき勝利 | ルイ・ヴィトンカップ 2007 |
| アメリカズカップ | 2007 |
NZL 92は、エミレーツ・チーム・ニュージーランドが操縦する国際アメリカズカップクラスのレーシングボートで、 2007年のルイ・ヴィトン・カップで優勝したが、 2007年のアメリカズカップでは、ディフェンダーのアリンギ・チームのSUI 100に敗れた。 [ 1 ]
デザイン
2004年、エミレーツ・チーム・ニュージーランドの責任者グラント・ダルトンは、チーム・ニュージーランドのプログラムを刷新しました。2003年、主に艇の欠陥が原因で設計主導のキャンペーンが不運にも敗北したことを受けて、ダルトンは、2003年のアメリカズカップ優勝艇アリンギのSUI 64に見られるような「優れたオールラウンド艇」とセーラー主導のキャンペーンを組み合わせる必要性を感じました。2隻の新しいヨットが比較的迅速に設計・建造され、それぞれNZL 84とNZL 92のセールナンバーが与えられました。2隻の新しいTNZヨットは、その世代で最初に建造されたヨットの1つでした。NZL 84はルイ・ヴィトン・アクト10でデビューし、アクト12でアリンギを破りました。
NZL 84に似た「フル」ボウを備えたNZL 92 は、ルイ・ヴィトン・カップ 2007に至るまでのルイ・ヴィトン・カップ アクトでNZL 84が確立したレース優勝の結果をすぐに再現しました。
NZL 92とNZL 84の両艇に見られる独特のフルバウは、当初は魅力に欠けるとされていましたが、2007年アメリカズカップにおいて、ヨットのデザインとスタイルの新たな進化を急速に示しつつあります。これは、レース解説者でありカップの主催者でもあるブルーノ・トラブル氏のコメントにも反映されています。彼は「醜い艇でも、レースで勝ち始めるとたちまち魅力的に変わるんだ！」と述べています。
NZL 82やNZL 81 、そしてアリンギのSUI 64とBMW オラクル レーシングのUSA 71の両方を除く、非常に平らなダブルナックル船首を持つ 2007 年アメリカズカップ版のボートのほとんどと比較すると、
美しさとスピードの両面でベンチマークであり、他の10機の挑戦者の一部は、特に船首部分においてそのデザインを模倣しています。これは、Areva-Challenge （ FRA 93）とCHINATeam （CHN 95）に顕著に見られます。
キャリア
NZL 92は2007年6月6日に行われた2007年ルイ・ヴィトン・カップの5レースでルナ・ロッサ・チャレンジITA 94に勝利したが[ 2 ]、 2007年アメリカズカップではディフェンダーのアリンギSUI 100に敗れ、2007年7月3日に5レース2敗となった。
参考文献
- ^ Urtz, K. 「ニュージーランド NZL-92 は LVC 決勝で Prada の「Luna Rossa ITA-94」に勝利したが、AC 2007 では勝利できなかった」。AMERICA 'S CUP HISTORY 1983 - 2013。 2025年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年6月4日閲覧。
- ^ 「ニュージーランドとアメリカズカップ」マナトゥ・タオンガ — 文化遺産省. 2024年10月22日. 2025年6月4日閲覧。
参照
