ナーゲルコイルジャンクション駅
ナーゲルコイル・ジャンクション ナーゲルコビル・ジャンクション | |||||
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 駅本館 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 所在地 | 鉄道フィーダーロード、コッター、ナーゲルコイル。郵便番号629 002、カニャークマリ、タミル・ナードゥ州、インド | ||||
| 座標 | 北緯8度10分26秒東経77度26分38秒 8.174 ; 77.444 （ 1979年4月17日）北緯8.174度 東経77.444度 | ||||
| 標高 | 38メートル（125フィート） | ||||
| システム |  インド鉄道駅 | ||||
| 所有者 | インド鉄道省 | ||||
| 運営 | インド鉄道 | ||||
| 路線 | |||||
| ホーム | 5面3線ホーム[ 1 ] | ||||
| 線路 | 12 | ||||
| 接続 | オート、タクシー乗り場、バス乗り場 | ||||
| 構造 | |||||
| 構造種別 | 地上 | ||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| バリアフリー |  | ||||
| その他の情報 | |||||
| ステータス | 機能中 | ||||
| 駅コード | NCJ [ 2 ] | ||||
| ゾーン | 南部鉄道区域 | ||||
| 部門 | ティルヴァナンタプラム | ||||
| 歴史 | |||||
| 開店 | 1979年4月17日 (1979-04-17) | ||||
| 閉店 | - | ||||
| 再建 | - | ||||
| 電化 | 30kV AC 50Hz | ||||
| 以前の名称 | カニャクマリ交差点 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2018～2019年 | 1日あたり8,318人[ 3 ] 20.5%（通常） | ||||
| 順位 | 9位（タミル・ナードゥ州） 6位（トリヴァンドラム管区） | ||||
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ナーゲルコイル・ジャンクション駅（駅コード：NCJ [ 2 ] ）は、インド南部鉄道地帯のティルヴァナンタプラム鉄道管区にあるNSG-3カテゴリーの鉄道駅である。[ 4 ]タミル・ナードゥ州のカニャークマリ地区にある鉄道ジャンクションである。
背景
トリバンドラム・ナーゲルコイル・カンニヤクマリおよびティルネルヴェーリ・ナーゲルコイル建設プロジェクトは、1972年9月6日に当時の首相インディラ・ガンディー夫人によって発足しました。トリバンドラム・ナーゲルコイル・カンニヤクマリ線は1979年4月15日に開通しました。ナーゲルコイル・ジャンクションは1979年4月15日に運用を開始しました。カンニヤクマリへの鉄道接続は、主にこの地区を通る鉄道路線の敷設が鉄道部門にいくつかの課題をもたらし、特に西線で多大な労力を要したため、1979年にようやく確立されました。西線は、いくつかの巨大な人工の標高と多くの丘陵トンネルを通過します。カンニヤクマリ地区は、ニューデリー、ムンバイ、チェンナイ、コルカタなど、インドのすべての主要都市と直通列車で結ばれています。チェンナイ-ナーゲルコイル区間は南インド最大の収益路線であり、 2011年には34億6千万ルピー（4,100万米ドル）の収益をもたらした。 [ 5 ]この駅からの列車サービスのほとんどは、ティルネルヴェーリジャンクションやティルヴァナンタプラムセントラルなどの最寄りの主要都市からの延長サービスであった。
レイアウト
駅には4つのプラットホーム（複線化後は6つのPF）があり、ティルヴァナンタプラム鉄道管区のカニャークマリ・トリヴァンドラム線（西海岸線）とチェンナイ・マドゥライ・ナーゲルコイル線を接続しています[ 6 ]
- 礎石
- 就任式のプラカード
路線
- ティルネルヴェリ方面BG線複線完全電化
- ティルヴァナンタプラム方面の BG 線が単線で完全電化（複線化も進行中）
- カンニヤクマリ方面のBG線複線が完全電化
プロジェクトと開発
インド鉄道のアムリット・バーラト駅計画に基づき、タミル・ナードゥ州の75駅のうち、改良のために命名された駅の1つです。[ 7 ] [ 8 ]
アムリット・バーラト計画の下、ナーゲルコイル駅の改修工事に1億1,380万ルピーが割り当てられた。[ 9 ]
参照
参考文献
- ^ 「ナーゲルコイルSR/南部ゾーン発54番列車 - 鉄道に関するお問い合わせ」 indiarailinfo.com 。 2024年3月30日閲覧
- ^ a b「駅コード索引」(PDF) .インド鉄道ポータル. 鉄道情報システムセンター . 2023–24. p. 7. 2024年2月16日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。 2024年3月27日閲覧。
- ^ 「2018-19年度の年間旅客数と収益」（PDF） Southern Railways . 2019年7月8日閲覧。
- ^ 「2023年4月1日現在の南部鉄道駅一覧（カテゴリー別）」（PDF）インド鉄道ポータル鉄道情報システムセンター 2023年4月1日 3ページ2024年3月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年3月27日閲覧。
- ^「チェンナイ-カニャークマリ区間が3年連続で最も収益性の高い区間に」
- ^ “XI LOK SABHA 討論セッション II、予算案、1996 年 7 月 25 日木曜日/1918 年シュラヴァナ 3 日 (サカ)” . 2016 年 3 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年10 月 3 日に取得。
- ^ 「AMRIT BHARAT STATIONS」 .プレス情報局. ニューデリー. 2023年2月10日. 2024年4月6日閲覧。
- ^ 「Rajya Sabha unstarred question no.1585 - 2023年12月15日に回答」(PDF) 。2024年8月3日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ "アムリット・バーラト: நாகர்கோவில் ரயில் நிலையம் புனரைமைப்பு பணி... பிரதமர் மோடி காணொளி வாயிலாக தொடங்கி வைத்தர்!" . 2023 年 8 月 6 日。
外部リンク
