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ナゴタネ | |
|---|---|
町 | |
| 座標:北緯18度32分 東経73度08分 / 北緯18.53度 東経73.13度 / 18.53; 73.13 | |
| 国 |  インド |
| 州 | マハラシュトラ州 |
| 地区 |
|
| 政府 | |
| • 体 | グラム・パンチャーヤット |
| 標高 | 12メートル（39フィート） |
| 人口 （2011年） | |
• 合計 | 12,549 |
| 言語 | |
| • 正式 | マラーティー語 |
| タイムゾーン | UTC+5:30 ( IST ) |
| ピン | 402106 |
| 電話番号 | 02194 |
ナゴタネは、インドのマハラシュトラ州ライガド県ローハ・タルカにある国勢調査都市です。カニャークマリ・パンヴェル国道（通称ムンバイ・ゴア・ハイウェイ、NH66）がこの町を通っています。
地理
ナゴタナは、北緯18度32分 東経73度08分 / 北緯18.53度 東経73.13度 / 18.53; 73.13に位置している。[1]平均標高は12メートル（39フィート）である。
この村は、アンバ川、またはナゴタナ・クリークの右岸、河口から約24マイルの、樹木に覆われた丘陵に囲まれた窪地に佇んでいます。ナゴタナからアンバ川の河口までの間、クリークの幅は1/8マイルから3/4マイルまで変化します。ダラムタールより上流では川底は砂州で塞がれ、ナゴタナから4マイル以内では満潮時にしか通行できない岩礁が点在しています。クリークは砂で埋もれており、田舎の船でさえ航行できません。ムンバイからダラムタールへは毎日汽船が運航しています。ダラムタールからは1914年から1915年まで蒸気船がナゴタナまで運行していましたが、自動車の普及に伴い廃止されました。クリークで主に使われている船はファテマリスとマクヴァで、ムンバイとマハバレーシュワールの間を旅する人が時々バンダルボートを使う。ファテマリスは主に米と塩を運ぶのに使われ、マクヴァは米と薪を運ぶ。フェアシーズンには、ナゴタナではかなりの交通量があり、主に米の輸出と塩と魚の輸入が行われる。ここは夏は通常暑くて湿気が多く、モンスーンシーズンには雷雨を伴う非常に激しい雨が降り、年間降雨量は最大90インチに達する。さらにここは石油化学や鉄鋼の会社が集まる工業地帯で、雇用機会が非常に多い。ここはムンバイから約100km離れており、ムンバイ・ゴア国道17号線沿いにある。この町の東にはサヒヤドリ地区があり、町の美しさを引き立てている。
歴史
16世紀初頭、ナゴタナはグジャラートに属していた[De Barros, VII. 217, Nairne's Konkan, 41.]。1529年、バセインのヘクター・デ・シルヴェイラはナゴタナ川を遡上し、カンベイ王の所有する6つの町を焼き払った。ナゴタナの司令官は500騎の騎兵と多数の歩兵を率いて彼と戦い、退路を断とうとした[Faria in Kerr, VI. 210.]。1540年、ドン・ジョアン・デ・カストロはナゴタナ川がボンベイ港の南に流れ込んでいると述べている[Dom Joao De Castro, Prim. Rot. 63.]。グジャラート公がポルトガル人に敗れた後、ナゴタナ近郊はグジャラートからポルトガルの同盟国アフマドナガルの手に渡り、1636年までその支配下にあったようです。ムガル帝国はアフマドナガル・コンカンをビジャープルに譲渡しました。約10年後、アフマドナガルはシヴァージーの手に渡りました。ここはシヴァージー時代に使用されていた通貨生産の中心地の一つでもありました。1670年、オギルビーはナゴタナをグジャラート最南端の町および上陸地として言及しています（アトラス、V. 243–244、オギルビーが初期の著作から編纂）。また1675年には、フライヤーの著書『新約聖書』にマガタンとして登場します（『新約聖書』50、61、77）。 1739年にイギリスとペスヴァの間で締結された条約ではネゴタン（Aitchison's Treaties, V. 15.）と呼ばれており、おそらくティフェンターラーのナギナ（Nagina）を指し、249の村があり、年間収入は17,726ルピーであった（Des. Hist. Et. Gog. I. 505.）。1818年には、川が長く浅く、製塩所がなかったため、ペンよりも繁栄していなかったと記されている（Revenue Diary 142, p. 2370.）。
興味深い場所
最大の見どころは、ナゴタナの南西約半マイルのところにある古いムスリム橋である。長さ 480 フィート、高さ 19 フィート、欄干間の幅は 9 フィート 9 インチで、この狭さが最大の特徴である。主アーチのスパンは 22 フィート 9 インチである [East India Papers, III. 786.]。この橋は、1580 年頃にジェウルの Kaji Ala-ud-din によって 30 万ルピーの費用で建設されたと言われている。この日付は、ポルトガルに対するムスリム王の同盟の間のジェウル包囲と、20 年後のニザームサーヒ軍の活動の間であるため、この橋は、おそらくコール峠を通ってアフマドナガルからの軍隊の行軍を容易にするために建設されたと考えられる。1826 年には 150,000 ルピーの費用をかけて修理された。 2,590件が認可されました[東インド文書、III 786; ネールンズ・コンカン、38]。橋は現在良好な状態にあり、徒歩旅行者、牛車、そして時折自動車が利用しています。橋の入口は牛車2台が通行できないため、通行が制限されています。1990年代半ばまでは大型車両も通行していましたが、橋の老朽化のためか、現在は通行が禁止されています。石積み部分は時折補修されています。
この町は電化計画の対象となっており、ビラにあるタタ発電所で発電された電力は、地区南部の電力供給に利用される予定です。ナゴタナには、ジラ・パリシャド診療所、小学校3校、ダルマサラ2校、州交通局、郵便電信局、そしてパンチャーヤット事務所があります。
ナゴタネで必見
- ジョゲシュワリとバイラヴナート寺院
- ダガディ学校（イギリス人が建てた刑務所）
- 湖（合計5つの湖）
- ガーリ寺院 (ジョゲシュワリ デヴィの主要な場所)
- ラーメシュワル寺院
- シヴァ寺院
- ナゴタネとワルヴァトネの間の橋（この橋はヴィジャヤナガル王国のラムラヤ王によって建造されました）
ここからできるアクティビティ:
- トレッキング
- ラペリングとロッククライミング
- ホワイトウォーターラフティング
- バードウォッチング
- 自然歩道
- 釣り
ナゴタネ近郊の観光スポット:
- ビルラ寺院
- ナンドガオンビーチとカシドビーチ
- キヒムとマンドワのアリバグビーチ
- ウサルヴァルダネ滝またはヴァルダイニ滝
- ビラダム
- ムルド・ジャンジラ砦
- パーリ・ガネーシャ寺院
- アンバ川
ナゴタナのアドベンチャー リゾートが提供するレジャー滞在とアドベンチャー アクティビティ。
人口統計
ナゴタネは、マハラシュトラ州ライガル県にある国勢調査都市です。2011年国勢調査報告によると、ナゴタネの人口は12,549人で、そのうち男性は6,520人、女性は6,029人です。[2]
0～6歳の児童人口は1,598人で、ナゴタネ（CT）の総人口の12.73%を占めています。ナゴタネ国勢調査都市における女性の性比は925で、州平均の929を上回っています。さらに、ナゴタネの児童性比は約1,015で、マハラシュトラ州平均の894を上回っています。ナゴタネ市の識字率は州平均の82.34%を87.70%上回っています。ナゴタネでは、男性の識字率は約91.13%、女性の識字率は83.94%です。
ナゴセイン国勢調査町は、2,873戸の住宅を管轄し、水道や下水道などの基本的な生活必需品を供給しています。また、国勢調査町の管轄区域内で道路を建設し、管轄下にある不動産に税金を課す権限も有しています。
ここで栽培されている主要な作物は米ですが、1980年代以降、ナゴタナは「カドヴェ・ヴァール」と呼ばれる特別な種類の豆で知られるようになりました。歴史的には、ゴマとチーク材でも知られていました。
1980年代後半、政府はインド初のガスクラッカーコンプレックスをナゴサナに建設することを決定しました。このコンプレックスは、インド石油化学公社（IPCL）のマハラシュトラ州ガスクラッカーコンプレックスと称されました。石油化学プラントの原料は、ボンベイ・ハイ（石油天然ガス公社）からパイプラインで輸送されました。2002年に IPCLがリライアンス・インダストリーズ・リミテッドに買収された後、この施設はRIL-ナゴサナ製造部門と改称されました。
参考文献
- ^ Falling Rain Genomics, Inc - ナゴタナ
- ^ 「ナゴタネ市人口調査2011年 - マハラシュトラ州」www.census2011.co.in . 2015年12月16日閲覧。
