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ネイティブ名 | شركة قطر لنقل الغاز المحدودة |
|---|---|
| 会社の種類 | 公共 |
| QE：QGTS | |
| 業界 | 配送 |
| 設立 | 2004 |
| 本部 | 、 |
主要人物 | アブドゥルアジズ・ジャシム・アル・ムフタ (会長) アブドゥッラー・アル・スライティ (最高経営責任者) ハニ・アブアケル (最高財務責任者) |
| サービス | LNG輸送、船舶修理、ヨットの修理・改修、曳航、船舶代理店サービス |
| 収益 | 45億3000万カタールリヤル[1] |
| 総資産 | 343億6000万カタール・リアル |
| Webサイト | ナキラット |
カタール・ガス・トランスポート・カンパニー・リミテッド（通称ナキラット、アラビア語：شركة قطر لنقل الغاز المحدودة、ناقلات）は、カタールの海運・海事会社です。同社のLNG船隊は世界最大級で、72隻の船舶を擁しています。また、同社は浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）1隻と超大型LPG運搬船（VLGC）2隻を共同所有しています。ナキラットは、自社の船舶管理部門を通じて、2隻のLPG運搬船と25隻のLNG運搬船を管理・運航しています。
ナキラット社は、子会社で合弁会社でもあるカタール造船所テクノロジー・ソリューション社とカタール製造会社（QFAB）を通じて、カタール国ラスラファン港のエルハマ・ビン・ジャベル・アル・ジャラフマ造船所で船舶修理およびオフショア建設施設を運営しています。
ナキラット社は、ナキラット・エージェンシー・カンパニー（NAC）を通じてラス・ラファン港およびメサイード港において船舶代理店サービスを提供しており、また、ナキラット社の船舶支援ユニット（VSU）を通じてカタール領海における船舶の倉庫保管サービスも提供しています。合弁会社であるナキラット・スヴィッツァー・ウィズミュラー（NSW）は、ラス・ラファン港およびハルル島周辺のカタール国沖合活動において海上支援サービスを提供しています。
艦隊
ナキラット社は、69隻のLNG船を保有する世界 第3位の液化天然ガス（LNG）船の船隊を所有している。
カタールのLNG船への総投資額は約110億米ドルで、総積載量は900万立方メートルを超え、世界全体の約12%に相当します。これらのLNG船の大部分は、カタールの巨大なLNG産業の輸送ニーズを満たすために建造されています。
ナキラットの船舶の大部分は、地元のガス生産会社カタールガスとの長期定期用船契約に基づいて就航しており、残りの船隊は国際海運市場で稼働しています。共同所有のLNG船は、船舶の共同所有者によって運航されています。
ナキラット社は、69隻のLNG船に加え、エクセレレート・エナジーUSAと共同で浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）1隻と超大型液化石油ガス（LPG）船2隻を保有しています。LPG船2隻とLNG船25隻は、ナキラット社の完全子会社であるナキラット・シッピング・カタール・リミテッド（NSQL）によって管理・運航されています。[2]
エルハマ・ビン・ジャベル・アル・ジャラフマ造船所
ナキラット社は、ラスラファン工業都市に世界クラスのエルハマ・ビン・ジャベル・アル・ジャラフマ造船所を運営しています。2010年11月23日に開設されたこの造船所は、ナキラット社の合弁会社であるカタール造船所テクノロジー・ソリューションズ社とカタール・ファブリケーション・カンパニー（QFAB）を通じて、船舶の修理・改造に加え、オフショアでの製造、修理、メンテナンスサービスを提供しています。
カタール・シップヤード・テクノロジー・ソリューションズは、ナキラット社の子会社です。同社は、あらゆる種類の船舶の修理・改造に加え、海洋・陸上構造物の製造・メンテナンスサービスを提供しています。
QFABは、ナキラット社とマクダーモット・インターナショナル社の合弁会社です。ラスラファン工業都市のエルハマ・ビン・ジャベル・アル・ジャラフマ造船所複合施設内に拠点を置くQFABは、海洋および陸上構造物の製造、建設、組立などのサービスを提供しています。これには、パイプ製造、モジュール製造・組立、陸上構造物の現場建設およびモジュール建設が含まれます。
海洋サービス
ナキラットは、カタールの港湾やターミナルを含むカタール領海で運航するあらゆる種類の船舶に対し、海上サービスおよびサポートサービスを提供しています。これらのサービスは、カタール沿岸で補給やアメニティを必要とする船舶のために設立されました。
Nakilatの曳航サービスは、NakilatとSvitzer Middle East Limitedが2006年に設立した合弁会社であるNakilat SvitzerWisjmuller（NSW）によって運営されています。Svitzer Middle East Limitedは、デンマークの海運グループAP Moller（Maersk）が100％所有する国際曳航会社Svitzerの一部です。NSWは26隻の船隊を運航しており、そのうち25隻はNSW所有の船です。船隊はタグボート、水先案内船、索具ボート、クルーボート、その他の港湾船舶で構成され、ラスラファン港を拠点とするほか、ハルル島沖の沖合油田でも操業しています。NSWは、曳航、護衛、接岸、水先案内人支援、海上および陸上での索具取扱サービス、緊急対応、海洋整備支援など、幅広いサービスを提供しています。
ナキラット・エージェンシー・カンパニー・リミテッド（NAC）は、カタールの海運代理店であり、ナキラットが95%、カタールエナジーが5%を所有しています。同社は、ラスラファン港における船舶の積み込み、積み下ろし、造船所への立ち入りなど、港湾および規制に関するあらゆる事項の取り扱いサービスを提供しています。これらのサービスには、代理店業務および物流サポート、グローバルハブ代理店業務、船舶管理、バンカーコーディネーション、スペアパーツおよびサプライヤーの提供、乗組員交代および管理、ドック入渠支援、通関手続きの円滑化などが含まれます。
株主
2019年12月31日現在、同社の主要株主は、カタールエナジー（0.9%）、ブラックロック・ファンド（1.2%）、カタール保険会社（1.5%）、バンガード・ファンド（1.7%）、ウォコッド・グループ[ウォコッド]（1.7%）、カタール電力・水道会社（2.0%）、カタール年金基金[軍事]（2.2%）、QNBファンド（4.1%）、外国人株主（11.7%）、カタール年金基金[民間]（11.7%）、カタール株主（25.1%）、ミラハ（36.2%）となっている。[3]
最近の成果
LNG船隊の拡張
2024年5月、カタール・ガス・トランスポート・カンパニー・リミテッド（ナキラット）は、カタールエナジーのLNG船隊拡大プログラムの一環として、QC-MaxクラスのLNG船9隻をチャーターおよび運航する長期契約を締結したと発表した。契約は、カタールエナジー本社で行われた特別調印式で、エネルギー担当国務大臣でカタールエナジー社長兼CEOのサード・シェリダ・アル・カビ閣下とナキラットCEOのアブドラ・ビン・ファダラ・アル・スレイティ氏によって調印された。各27万1000立方メートルの容積を持つこれらの9隻（QC-Max）の船は、ナキラットが100％所有および運航し、カタールエナジーの関連会社にチャーターされる。船は中国の滬東中華造船所で建造され、一流の職人技とテクノロジーを反映している。これらは、ノースフィールドからのLNG生産拡大能力を支援するカタールエナジーの歴史的なプログラムの一部です。
2024年3月、カタール・ガス・トランスポート・カンパニー・リミテッド（Nakilat）は、カタール・エナジーの歴史的なLNG船隊拡張プログラムの一環として、カタール・エナジーと従来型LNG船25隻の長期チャーター契約を締結したと発表しました。カタール・エナジーは、長期チャーター契約に基づき、これらの船舶の所有者および運航者にNakilatを選定しました。各船の積載量174,000立方メートルのLNG船は、Nakilatが100%所有し、カタール・エナジーの関連会社にチャーターされます。
2024年1月、LNG輸送および海上輸送の世界的リーダーであるNakilatは、大規模な船舶買収による戦略的な海上輸送事業の拡大を発表しました。Nakilatは、韓国の現代三湖重工業（HSHI）に対し、ガス船6隻（貨物積載量174,000立方メートルの最新鋭LNG船2隻と、貨物積載量88,000立方メートルの最新鋭VLNG/アンモニアガス船4隻）の建造を発注しました。これらの最新鋭船は、2026年から2027年にかけて納入される予定です。
新しいLNG船とLPG船は最新の技術を体現し、燃料節約装置による先進的で環境に優しく効率的な推進システムを備えており、持続可能で環境に配慮した船舶輸送ソリューションに対するナキラットの取り組みを強化する。
LNG船管理
2012年6月、ナキラットの4隻のLPG船の管理と運航の全責任がシェルからナキラット・シッピング・カタール・リミテッド（NSQL）に移管されました。[4] 2014年にNSQLは、2月に開始して同年7月に完了するという厳しいスケジュールで、4隻のナキラット/OSG Q-Flex LNG船の船舶管理責任を引き継ぎ、NSQLが完全に管理するガス船の数は8隻になりました。[5]ナキラットはその後、同社の長期的な成長戦略ビジョンの一環として、シェルと最大規模の船舶管理の移行を行い、10隻のLNG船の管理をシェルからNSQLに移管しました。この移行は1年以内の2017年8月に完了しました。 2019年3月、ナキラットはマラン・ベンチャーズと新しい合弁会社を設立し、納入され次第NSQLが管理するさらに4隻のLNG船で船隊を拡大する契約を締結しました。新造LNG船4隻が船隊に加わったことで、NSQLは現在、18隻のLNG船と4隻のLPG船を管理している。
FSRU市場への進出
2018年6月、ナキラット社はエクセレレート・エナジーUSAと画期的な契約を締結し、合弁会社を設立し、浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）の55%の権益を取得しました。このFSRUは、ナキラット社の船隊に初めて加わるFSRUです。これはカタール企業が共同所有する初のFSRUであり、カタールの液化天然ガス（LNG）が発展途上国および新興市場へ進出する道を開きました。
FSRUはLNG輸送のハブとして機能します。パキスタンのカシム港に位置するFSRUユニット「エクスクイジット」は、150,900立方メートルの容量を持ち、ピーク時の再ガス化率は1日あたり7億4,500万立方フィートです。
オフショアおよびオンショア製造のための合弁会社を設立
ナキラット社は2019年2月、マクダーモット社と合弁会社（JV）カタール・ファブリケーション・カンパニー（QFAB）を設立する契約を締結しました。QFABは、カタールで海上および陸上の製造サービスを提供しています。これは、ナキラット社のエルハマ・ビン・ジャベル・アル・ジャラフマ造船所の生産性向上と、カタールにおける海上および陸上構造物の建設需要の増加に対応するため、現地の建設能力を強化することを目的としています。この新たなJVは、カタールがエネルギー部門のサプライチェーンを現地化し、今後数年間で液化天然ガス（LNG）生産量を年間7,700万トンから1億1,000万トンに増加させるという野心的な目標を掲げている中で、戦略的なタイミングで設立されました。
この合弁会社は、ラスラファン工業都市にあるナキラット造船所から運営され、270メートルの建設ホールや4つのベイを備えた180メートルの組立工場など、広大な製造エリアと施設から構成されます。
参考文献
- ^ 「2024年度年次報告書」 。 2019年3月31日閲覧。
- ^ “私たちの艦隊 (ナキラット)” . 2019 年3 月 31 日に取得。
- ^ 「ホーム」. nakilat.com.qa .
- ^ 「ナキラトが超大型石炭船4隻の責任を全面的に負う」thepeninsulaqatar.com。
- ^ 「ナキラットがOSGから船舶管理を引き継ぐ」thepeninsulaqatar.com。
外部リンク
- 公式サイト
