ナキブボ海峡
ナキブボ海峡
詳細
位置カンパラ、ウガンダ
オープン20世紀
長さ9 km (5.6 マイル)
北端マケレレ・キブル / バットバレー、カンパラ
南端ビクトリア湖に向かうナキブボ湿地帯
所有者カンパラ首都圏庁（KCCA）
オペレーターKCCAエンジニアリングおよび技術サービス局

ナキブボ水路は、ウガンダの首都カンパラの主要な雨水排水システムおよび水路です。 [ 1 ]市街地中心部を約9キロメートルにわたって伸びるこの水路は、市内の開発された丘陵地帯や商業地区のほとんどからの流出水を運び、ビクトリア湖に注ぎます。ジュグラ排水路、ルゴゴ水路など、いくつかの小さな支流水路からの水も取り入れています。[ 2 ] [ 3 ]数十年にわたり、ナキブボ水路はカンパラで最も重要でありながら、慢性的な洪水、固形廃棄物や沈泥の堆積、環境悪化、再開発の議論など、議論の的となっている都市インフラの一つとなっています。[ 4 ]

2024年には、ウガンダがアフリカネイションズカップ2027を開催する準備のために再開発されたハムズ・ナキブボ・スタジアムの周辺環境に関するCAFの勧告に一部応えて、水路の重要な部分を構造的に改良し覆う提案が導入されたことを受けて、水路の状態はより厳しい監視を受けるようになった。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 2025年4月、カンパラ首都圏庁（KCCA）評議会は、技術監督の下で主要な開削排水路の再開発と覆工に資格のある地元投資家の関与を支持する決議を可決した。[ 8 ]その年の後半、実業家のハミス・キグンドゥは、KIHAM Enterprises (U) Ltdを通じて、民間資金による再開発プロジェクトの一環としてナキブボ水路を拡張、清掃、補強、覆工する提案を進めた。[ 9 ] [ 10 ]この取り組みは、2025年8月に関係政府機関に計画された工事を促進するよう指示した大統領指令が出されたことで、さらに勢いを増した。[ 11 ]

再開発構想では、開水路を補強された地下システムで囲むことで、雨水の流れを改善し、固形廃棄物による閉塞を軽減するとともに、公共の安全と周辺の都市環境の向上を図ることを目指しています。[ 2 ]また、この提案には、事業費回収の手段として、開水路の覆工部分の上に多層商業ビルを建設することも含まれています。2025年現在、このプロジェクトは段階的に実施されており、引き続き住民、技術、環境の審査を受けています。[ 11 ]

歴史と説明

ナキヴボ排水路は、もともとマケレレ・キヴル、バット・バレー、ナカセロ、オウィノ市場、工業地帯を含むカンパラ中心部の人口密集地域からの雨水を流すために建設されました。急速な都市化、湿地面積の減少、そして不十分な維持管理が、その劣化を招きました。2000年代から2010年代にかけて、排水路は深刻な土砂堆積に見舞われ、一部で構造的な損傷を受け、固形廃棄物の投棄場として広く利用され、キクウボ、クロックタワー、ナキヴボ・トレーディングセンターなどのダウンタウンで度重なる洪水を引き起こしました。[ 4 ] [ 12 ]

周囲のナキブボ湿地は、かつてはビクトリア湖に流れ込む前に汚水をろ過する生態学的緩衝地帯であったが、不法侵入と商業開発により大幅に縮小し、自然の洪水吸収と浄化機能が制限されている。[ 13 ]

洪水と都市の課題

カンパラでは、特に豪雨期に洪水が頻繁に発生します。政府および世界銀行の評価では、排水路の閉塞、暗渠の規模不足、不法投棄、不法占拠などが、排水機能不全の主な要因として繰り返し指摘されています。[ 14 ] [ 15 ] 2019年、2023年、そして2025年に発生した大洪水は、企業や公共インフラに甚大な被害をもたらし、市の雨水システムの適切性に関する議論を激化させました。[ 16 ] [ 17 ]

この水路は、プラスチック、排泄物、産業廃棄物による汚染など、公衆衛生上のリスクとも関連付けられてきました。また、水路が開放されていることから安全上の懸念も高まっており、軽犯罪者の隠れ場所として利用されているとの報告もあります。[ 18 ] [ 19 ]

スタジアムの再開発と新たな注目（2024～2025年）

2024年にナキヴボ戦没者記念スタジアムが再開発され、水路の状態が改めて精査されることとなった。アフリカサッカー連盟（CAF）、FUFA、FIFAによる検査では、改修されたスタジアムは構造的には基準を満たしていたものの、露出した排水路、廃棄物の堆積、安全でないアクセスルートなど、周辺環境に重大な欠陥があることが指摘された。[ 20 ] [ 21 ]

これらの調査結果を受けて、スタジアム周辺で排水路の清掃と堆積物の除去作業が開始され、短期的には水の流れが改善されました。[ 22 ]その後、水路の状態は、2027年のアフリカネイションズカップの共同開催に向けたウガンダの準備において重要な問題として認識されました。[ 5 ] [ 7 ]

提案された再開発プロジェクト

2025年初頭、官民連携により水路の一部を覆土、拡幅、改良する提案が浮上した。[ 8 ] これらの提案は、開削溝を補強された地下水路に改修し、覆土された部分の上に商業ビルや公共スペースを建設することを目的としていた。支持者は、このようなプロジェクトは洪水対策、安全性の向上、そして周辺の都市景観の美化に役立つと主張した。[ 23 ] [ 24 ]批判者は、生態学的影響、ガバナンス手続き、そして主要な公共排水資産の長期管理について懸念を表明した。[ 25 ] [ 26 ]

2025年7月、実業家のハミス・キグンドゥ博士はヨウェリ・ムセベニ大統領に正式な提案書を提出し、民間資本を用いて水路を清掃、拡張、覆土、再開発する計画を概説した。[ 25 ]この提案書では、開水路が洪水、廃棄物の蓄積、公衆衛生リスクの主な発生源であると述べ、補強スラブ上の商業開発によってコスト回収が可能になると示唆した。[ 27 ]

2025年8月2日、ムセベニ大統領は提案を承認し、首相と関係省庁にその実施を支援するよう指示する指令を出した。[ 11 ]この指令により再開発を進めることが承認され、2025年8月中旬に政府の監督の下、敷地の整地や排水溝の清掃などの準備工事が開始された。[ 2 ] [ 28 ] [ 11 ]

提案された改修の合法性、監督、技術設計に関する議論には、カンパラ首都圏庁（KCCA）、カンパラ省、議会、環境当局、州議会が参加した。[ 29 ] [ 26 ] [ 9 ]

政府と規制当局の措置

2025年4月、KCCA評議会は、資格のある民間投資家が当局の監督下で主要な開削排水路を再開発し、覆うことを許可する決議を可決した。[ 30 ] 2025年後半、国家環境管理庁（NEMA）は、緩和措置を条件として、提案された再開発の1つに対する環境社会影響評価（ESIA）の承認を発行した。[ 31 ]

物理インフラ委員会を含む議会委員会は、運河沿いの工事を評価するための視察調査を実施した。これらの視察報告書は、技術的な改善と規制遵守の徹底の必要性を強調した。[ 32 ] [ 7 ]

2025年10月の洪水

2025年10月31日の大雨により、カンパラ中心部で広範囲にわたる洪水が発生し、アーケード、店舗、交通路が影響を受けました。[ 33 ]この事件により、水路の状態と進行中の再開発工事の妥当性に関する国民の議論が激化しました。[ 34 ] [ 13 ] [ 35 ]政府の評価では、暗渠の閉塞と上流の入江が一因であると指摘されています。[ 36 ]この出来事により、ナキブボに限らず、市全体の包括的な排水設備のアップグレードを求める声が高まりました。[ 37 ] [ 38 ]

環境問題

ナキブボ水路は、歴史的に都市部の排水をビクトリア湖に到達する前に濾過する役割を担ってきた、より大規模な湿地帯の一部を形成している。[ 1 ]環境保護論者や市民社会団体は、廃棄物管理や湿地帯の保護を並行して改善せずに水路を完全に囲ったり改変したりすると、生態系の回復力が低下する可能性があると警告している。[ 39 ]懸念事項としては、残存湿地帯機能の喪失、人工排水システムへの圧力増加、商業開発による累積的な環境影響、長期的な維持管理義務などが挙げられる。[ 40 ] [ 41 ] NEMAのESIA承認では、これらの問題に対処するための緩和策が義務付けられている。[ 31 ]

現在の状況

2025年末現在、ナキブボ運河は段階的な再開発が続いています。[ 42 ]一部区間の開削、拡幅、構造補強が行われており、運河の一部を覆ったり建物を建てたりする提案は計画および環境当局の承認を受けています。[ 43 ]作業はKCCA、カンパラ省、および国家環境当局の監督下で継続されています。 [ 7 ]

この水路は、機能的な排水路であると同時に、都市計画、気候変動への耐性、官民パートナーシップ、カンパラの雨水インフラの将来に関する幅広い議論の中心地でもあります。[ 44 ] [ 45 ]

参考文献

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