南浦駅

位置
	南宝駅ボゴール県の場所

b26
南宝駅

*ナンボ駅*
b26; 南宝駅; ナンボ駅
	南宝駅入口
一般情報
位置	Jl. Raya Nambo Bantar Jati, Klapanunggal , Bogor Regency 16710 ; West Java; インドネシア
座標	南緯6°27′58″ 東経106°54′22″ / 南緯6.4662° 東経106.9062° / -6.4662; 106.9062
標高	+220メートル（720フィート）
所有者	インドネシアのケレタ・アピ
運営：	KAI通勤者; KAIロジスティック;
線	チタヤム・ナンボ鉄道; ボゴール線;
プラットフォーム	片側プラットフォーム
トラック	8
工事
構造タイプ	地面
駐車場	利用可能
アクセス可能	利用可能
その他の情報
駅コード	NMO
分類	クラスIII
歴史
オープン	1997; 年 2013年12月4日（再開–貨物サービス 2015年4月1日（再開–フルサービス）（2013年12月4日） ; （2015年4月1日）
閉鎖	2006年 –2015年
電化	2012
サービス
位置
位置
	南宝駅ボゴール県の場所

インドネシアの鉄道駅

ナンボ駅（NMO）^[1]は、ボゴール県クラパヌンガル郡バンタル・ジャティにある鉄道駅です。この路線にある他の3駅と合わせて1997年に開業したばかりで、路線網の中で最も新しい駅の一つです。当初、この路線はチカランからジョンゴルを経由してパルン・パンジャンに至る、より大規模な環状線網に組み込まれる計画でした。^{[5]この計画は}1997年の経済危機により延期されました。^[4]

空き路線を埋めるため、インドネシア鉄道（PT Kereta Api Indonesia）は2002年にDMU（KRD）タナアバン-ナンボ線を運行した。この路線は、非常に古い車両と無券旅客の多さによりPT KAIの収益漏れを引き起こしたため、2006年までしか運行されなかった。^[4]

2012年、PT KAIはこの路線の再開に着手しました。この12.6kmの路線も電化され、ジャカルタ通勤線の列車がチタヤム支線から運行できるようになりました。^[6]

2013年12月4日以来、PT KAIはナンボから東ジャワ州スラバヤのカリマス駅までセメント輸送用の貨物列車を運行開始した。^[7]^[8]その後、列車の路線はケタパンまで延長された。2015年4月1日、この駅はKRL通勤線のナンボ-デポック/アンケ路線の運行を1日10回開始した。^{[3] 2022年5月28日の路線網の改修以来、この駅では現在、}チタヤムから分岐するボゴール線の支線が運行している。

建物とレイアウト

この駅には8本の路線があり、1号線はグヌン・プトゥリ駅まで直通し、2号線の東側には終点となる緩衝停留所があります。1号線はKRL通勤線の乗客の乗降に使用され、2号線から8号線はセメント輸送用の保管庫として使用されています。

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G	本館
プラットフォーム床	側ホーム、ドアは左側に開く
	1行目	← (チビノン) ジャカルタ・コタ発着のボゴール線
	2行目	ティガ・ロダ・インドス鉄道駐車場
	3行目	ティガ・ロダ・インドス鉄道駐車場
	4行目	ティガ・ロダ・インドス鉄道駐車場
	5行目	ティガロダインドトレインの荷降ろしおよび荷積みエリア
	6行目	ティガロダインドトレインの荷降ろしおよび荷積みエリア
	7行目	ティガロダインドトレインの荷降ろしおよび荷積みエリア
	8行目	ティガロダインドトレインの荷降ろしおよび荷積みエリア

サービス

以下は南宝駅の列車サービスのリストです

旅客サービス

KAI通勤者
- ボゴール線（南房支線）、ジャカルタ・コタ行き

貨物

KAIロジスティック
- シガディンへの石炭
- シサート、カリマス、ケタパンへの勧誘

輸送支援


タイプ	ルート	行き先
アンコット	F74	シテウレップ・ナンボ

ギャラリー

駅のメインビル
セメント倉庫
駅の東側のプラットフォーム
駅の案内表示（2015年7月）

参考文献

^ abc Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (インドネシア語)。 2020 年 1 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
^ “ペレスミアンアングタン精液 ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics”. Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics (インドネシア語)。 2014 年 1 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年6 月 21 日に取得。
^ ab 「ほれ!! KRL ナンボ-チビノン-チタヤムベロペラシ 2015 年 4 月」 (インドネシア語) 。2015 年2 月 3 日に取得。
^ abc 「セジャラーダンドラマディバリクペンゴペラシアン KRL ジャルールナンボ」 (インドネシア語)。ヌサンタラ香織さん。2015 年4 月 4 日に取得。
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian Republik India Tahun 2014 (PDF) (インドネシア語)。2020 年 1 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年1 月 14 日に取得。
^ 管理者 (2015 年 2 月 1 日)。「ルーテ・ケレタ・リストリク・チタヤム・ナンボ・アカン・ディブカ」。テンポ。2023 年3 月 18 日に取得。
^ “ペレスミアンアングタン精液 ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics”.ペレスミアンアングタン精液 ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics。 2014 年 1 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 13 日に取得。
^ スダルシ、アマド (2014 年 1 月)。「仮面ナンボ・タンバ・ペルジャラナン・ラギ」。マジャラ KA。90：26～ 27。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの南宝駅関連メディア

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[DJKA-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (インドネシア語)。 2020 年 1 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。

[2] “ペレスミアンアングタン精液 ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics”. Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics (インドネシア語)。 2014 年 1 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年6 月 21 日に取得。

[detik.com-3] 「ほれ!! KRL ナンボ-チビノン-チタヤムベロペラシ 2015 年 4 月」 (インドネシア語) 。2015 年2 月 3 日に取得。

[Sejarah_dan_Drama_di_Balik_Pengoperasian_KRL_Jalur_Nambo-4] 「セジャラーダンドラマディバリクペンゴペラシアン KRL ジャルールナンボ」 (インドネシア語)。ヌサンタラ香織さん。2015 年4 月 4 日に取得。

[5] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian Republik India Tahun 2014 (PDF) (インドネシア語)。2020 年 1 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年1 月 14 日に取得。

[6] 管理者 (2015 年 2 月 1 日)。「ルーテ・ケレタ・リストリク・チタヤム・ナンボ・アカン・ディブカ」。テンポ。2023 年3 月 18 日に取得。

[7] “ペレスミアンアングタン精液 ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics”.ペレスミアンアングタン精液 ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics。 2014 年 1 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 13 日に取得。

[8] スダルシ、アマド (2014 年 1 月)。「仮面ナンボ・タンバ・ペルジャラナン・ラギ」。マジャラ KA。90：26～ 27。