| 業界 | 自動車大型家電 |
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| 前任者 | ナッシュ・モーターズ・ ケルビネーター・コーポレーション |
| 設立 | 1937年1月2日 (1937年1月2日) |
| 廃止 | 1954年7月4日 (1954年7月4日) |
| 運命 | アメリカンモーターズに統合 |
| 後継 | アメリカン・モーターズ・コーポレーション(AMC) |
| 本部 | ミシガン州デトロイト |
| 製品 |
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ナッシュ・ケルビネーター・コーポレーションは、1937年にナッシュ・モーターズとケルビネーター・アプライアンス・カンパニーが合併して誕生しました。この2社の統合は、ジョージ・W・メイソンがナッシュのCEOに就任する前に提示した条件によって実現しました。同社は第二次世界大戦中、自動車や冷蔵庫に加え、航空機部品やヘリコプターも製造していました。1954年にはハドソン・モーターズと合併し、アメリカン・モーターズ・コーポレーション(AMC) が設立されました。
ナッシュ・モーターズの創業者で、現在取締役会長を務めるチャールズ・W・ナッシュは、 1928年にケルビネーターの社長に任命される前に、ジョージ・W・メイソンが複数の自動車メーカーで生産技術者として培った専門知識を求めていた。 [ 1 ]メイソンを獲得するために、ナッシュは大手冷蔵庫メーカーのケルビネーターを買収しなければならなかった。[ 2 ]合併後の会社は、1937年1月2日に負債ゼロ、現金資産5千万ドルでスタートした。[ 3 ]メイソンはその後、1954年に同社がハドソン・モーターズと合併するまで、ナッシュ・ケルビネーターの社長を務めた。[ 1 ]
ナッシュ・ケルビネーターは、第二次世界大戦の製造契約額において米国企業の中で27位にランクされました。[ 4 ]同社は、民主主義の兵器廠の一環として、工場をさまざまな軍用部品や航空機アセンブリの製造に移転しました。同社は、ハミルトン スタンダードプロペラの製造施設を拡張し、このタイプのプロペラの最大の製造業者となり、158,000ユニット以上と85,000枚以上の予備ブレードを製造しました。また、約17,000台の プラット & ホイットニー R-2800 ダブルワスプ18気筒空冷航空機エンジンを組み立て、新登場のシコルスキー R-6ヘリコプターを製造し、200,000台を超える双眼鏡を米国陸軍に納入して世界最大の双眼鏡サプライヤーの1つになりました。[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ] 1944年後半から同社は新しい車の設計に取り組み始め、1945年までにウィスコンシン州に新しい試験場を完成させた。[ 6 ]
1955年、ケルビネーターは、最も初期の現代的なサイドバイサイド型霜取り不要冷蔵庫の1つであるケルビネーターフード・ア・ラマサイドバイサイド冷蔵庫を発表しました。[ 7 ]ケルビネーターの消費者向け製品は、ナッシュとの合併前も合併後も、家庭用電化製品の高級ブランドと見なされていました。
1954年、ナッシュ・ケルビネーターはミシガン州デトロイトのハドソン・モーター・カー・カンパニーを買収しました。これは相互利益合併と呼ばれ、アメリカン・モーターズ・コーポレーションが設立されました。これは当時最大の企業統合でした。ケルビネーターは新会社内で、主要家電製品と冷蔵機器の製造と販売に重点を置く完全子会社として存続しました。
自動車市場への注力を目指し、AMCは1968年にケルビネーターブランドの権利をホワイト・コンソリデーテッド・インダストリーズに売却しました。これにより、ケルビネーターは同社の家電製品グループ傘下となり、ホワイト・ウェスティングハウス、ギブソン、フリジデールといった家電ブランドに加わりました。ホワイト・コンソリデーテッド・インダストリーズの家電製品部門は現在、スウェーデンのエレクトロラックス・コーポレーションの傘下にあります。ケルビネーターブランドは、家庭用電化製品や科学研究用冷凍システムに使用されています。