| Údarás Náisiúnta Iompair | |
 国立運輸局のロゴ | |
 アイルランド交通局はNTAの対外ブランドである。 | |
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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 2009年12月1日 （2009年12月1日） |
| 前任機関 |
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| タイプ | 法定非営利団体[1] |
| 管轄 | アイルランド |
| 本部 | ヘイマーケット・ハウス、スミスフィールド、ダブリン7 53°20′50″N 6°16′44″W / 53.34731°N 6.27880°W / 53.34731; -6.27880 |
| 担当大臣 | |
| 代理店幹部 |
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| 親部門 | 運輸省 |
| 主要文書 |
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| Webサイト | NTAウェブサイト |
アイルランド運輸局（アイルランド語：Údarás Náisiúnta Iompair）またはNTAは、公的にはアイルランド運輸局として運営されており、ダブリン都市圏の運輸運営機関であり、アイルランドの公共交通ライセンス機関である。 2008年ダブリン運輸局法および2009年公共交通規制法に基づき、2009年12月1日に設立された。[2]
NTAは、運輸省から一部の機能とダブリン交通局の全役割を引き継ぎました。また、 2011年1月1日に公共交通規制法（2009年）第4部が施行されたことに伴い、タクシー規制委員会の機能も引き継ぎました。
組織
NTA 設立法により、NTA はダブリン市議会のシティマネージャー、最高経営責任者と上級管理チームのメンバー、運輸大臣により任命された会長とその他 6 名のメンバーで構成される法人となった。NTA は、この法律で初めて法的に定義された大ダブリン地域の公共交通機関を担当する。対象となる州は、ダブリン市、ダン レアリー – ラスダウン、サウス ダブリン、フィンガル、ウィックロー州、キルデア州、ミース州である。地方自治体の職員や議員、ガルダ シオカナ、アイルランド労働組合会議、企業やコミュニティの利益を代表する者で構成される諮問委員会も設立された。公共交通規制法はこの構造を保持しているが、同法案に基づいて付与される追加機能に関する機能領域は州全体であると規定している。
NTA は、2009 年 12 月 1 日に解散した旧ダブリン運輸局の活動を引き継ぎました。
2025年9月12日、NTA会長ピーター・ストラチャンは、アン・ショーをNTAの最高経営責任者に任命し、2025年11月から任期を開始すると発表した。[3]
アクティビティとサービス
国立交通局（NTA）は、ダブリン大都市圏の公共交通機関の大部分を管理しています。ロンドン交通局やRATPなどの公共交通機関とは異なり、NTAは通常は自らサービスを運営していませんが、特定の状況下ではNTAがサービスを提供する規定があります。NTAは、 Córas Iompair Éireann、Transport Infrastructure Ireland 、民間事業者などの交通事業者と公共サービス義務契約を締結しています。
当初、鉄道調達庁はダブリン運輸局と同様にNTAに統合される予定でしたが、運輸局によるロビー活動の結果、独立した地位を維持することになりました。CIÉ傘下の各社（ダブリンバス、アイルランド鉄道、Bus Éireann）は既存のサービスを維持していますが、グレーター・ダブリン地域内ではNTAの指示に従うことになりました。
2011 年、NTA は、ダブリン大都市圏に統合チケットを導入したTFI Leap Cardスキームの開発を監督しました。
2012年から2013年にかけて、アイルランド全土のタクシー、そしてダブリンバスとBus Éireannの一部の車両において、サービス名称が「Transport for Ireland」に変更されました。この変更はその後数年間にわたって継続されました。[4]
2013年12月、NTAは、当時ダブリンバスとバス・エアランが直接契約に基づき運行していた路線の約10%を競争入札の対象とし、2016年の運行開始を目指すと発表した。[5]また、2013年末には、NTAはダブリン市とその周辺地域を自転車でアクセスできるようにすることを目的とした、緑道、自転車専用道路、自転車道を含むダブリン市中心部の自転車ネットワーク計画（ダブリン市中心部自転車ネットワーク計画）を発表した。[6]この自転車ネットワーク計画はまだ実施されておらず、2021年時点でNTAは「GDA自転車ネットワーク計画を更新中」であり、この更新版を「2021年後半」に発表する予定であると述べている。[7]
2022年現在、NTAはアイルランドの複数の都市のバスネットワークに重点を置いた、BusConnectsと題したインフラ整備プログラムを部分的に実施している。NTAはこれを「全国のバスサービスの改善」を目的としたと説明しており、[8] 2022年半ばまでに、BusConnectsプログラムはダブリンで「実施」段階、[9]コークで「協議」段階、[10]に入り、運輸大臣はゴールウェイ、リムリック、ウォーターフォードでも同様の取り組みを計画している。[11]
設立のタイムライン
2008年ダブリン交通局法に基づく機関の名称は、当初「ダブリン交通局」となる予定だった。しかし、2008年10月に発表された予算案において、アイルランド政府は公共サービス機関の大幅な見直しを発表し、経費削減が見込める機関については統合を行うこととした。[12]当初は公共交通機関の免許発行のために独立した国家運輸規制機関を設立する予定だったが、2009年度予算案の付録で、政府はこの機関とタクシー規制委員会の両方をダブリン交通局（DTA）に統合する意向であることが明らかになった。[12] 2009年1月14日付のアイリッシュ・タイムズ紙のインタビューで、当時の運輸大臣ノエル・デンプシー氏は、これが事実であることを確認した。
2009年1月、公職任命庁はDTAの最高経営責任者（CEO）のポストを募集した。 [13]この広告には、政府が「公共サービス義務に基づくバス市場の規制と公共交通サービスの調達に関する国家的責任をDTAに付与する」こと、そしてDTAがタクシー規制委員会の任務を引き継ぐことを意図していることが記されていた。
2009年9月、元ダブリン市長のジョン・フィッツジェラルドがNTAの次期会長に任命され、ジェリー・マーフィーが次期最高経営責任者に任命された。[14]
同じく2009年9月には、公共交通規制法案（2009年）が公布されました。これにより、公共交通機関は州全体の道路旅客輸送サービスの免許交付の責任を負うことになりました。また、タクシー規制局を廃止し、その機能を改名された国家運輸局に移管することも規定されました。これは、DTA法に基づいて付与されていたダブリン特有の機能に加えて、DTA法は引き続き機能を保持しました。
2009年10月、大臣は航空規制委員会を新機関に統合し、アイルランド航空局の一部機能も移管すると発表した。[15]しかし、これらの提案はいずれも、 2009年11月27日に公布された2009年公共交通規制法には盛り込まれなかった。[16]
公共交通規制法（2009年）では、組織の名称を国家運輸局に変更することが提案され、[17]これは、公共交通規制法2009（国家運輸局）（任命日）命令2009に基づく当局の設立日から発効しました。
参考文献
- ^ 「About us」. National Transport . 2022年4月3日閲覧。
- ^ この法律の第2部は、2009年のSI459、ダブリン交通局（第2部）（設立日）命令2009により施行されました。
- ^ Smith, Aoife (2025年9月12日). 「NTAの新最高経営責任者が発表」. National Transport . 2025年9月12日閲覧。
- ^ Melia, Paul (2008年4月21日). 「ダブリンバス、またしても調子が悪い」. Irish Independent . 2008年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月13日閲覧。
- ^ 「バス路線の公開入札が発表」。国立運輸局。2013年12月6日。2014年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月11日閲覧。
- ^ 「GDA自転車ネットワーク計画」. 国立運輸局. 2016年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月11日閲覧。
- ^ 「グレーター・ダブリン地域自転車ネットワーク計画」nationaltransport.ie . 国立交通局. 2021年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月29日閲覧。
- ^ 「BusConnects - National Transport」nationaltransport.ie . 国立交通局. 2022年10月15日閲覧。
- ^ 「ダブリンネットワークの再設計 | Busconnects」busconnects.ie . 国立運輸局. 2022年10月15日閲覧。
- ^ English, Eoin (2022年9月12日). 「Cork BusConnectsの計画に住民の涙を誘う、と市議会議員が主張」irishexaminer.com . Irish Examiner . 2022年10月15日閲覧。
- ^ Gataveckaite, Gabija (2021年6月24日). 「20億ユーロ規模のBusConnects計画に基づく最初の運行が日曜日に開始」. independent.ie . Independent News & Media . 2022年10月15日閲覧。
- ^ ab 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2008年10月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2008年10月15日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “Job Details”. publicjobs.ie . 2009年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月25日閲覧。
- ^ Labanyi, David (2009年9月2日). 「運輸長官が任命される」 . The Irish Times . 2012年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月20日閲覧。
- ^ “Transport.ie :: Press Release”. 2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月3日閲覧。
- ^ “マッカリース大統領が署名した法律の名称”. president.ie . 2024年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月9日閲覧。
- ^ 「2009年公共交通規制法案」（PDF）。オイレイハタス。2009年。20ページ。2011年6月4日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
外部リンク
- Seanad Éireann 「2008 年ダブリン交通局法案」 2018 年 5 月 14 日にウェイバック マシンにアーカイブ
- 公式サイト – 国立運輸局
- 公式サイト – アイルランド交通局
- 公式サイト – ダブリンバス
- 公式サイト – イーンロッド・エイリアン
- 公式サイト – Luas
- 公式サイト – RPA（2004年アーカイブ）
