ナショナルジオグラフィック・エンデバー

2008年8月、ストックホルムのシェップスブロカイエン港にあるナショナルジオグラフィック エンデバー号
歴史
名前	マールブルク（1966–1982） リンドマー（1982–1983） ノーススター（1983–1989） カレドニアン・スター（1989–2001） エンデバー（2001–2005） ナショナルジオグラフィック・エンデバー（2005年～）
所有者	リンドブラッド探検隊
船籍港	1966–2011:ナッソー、バハマ 2011–:グアヤキル、エクアドル[ 1 ]
ビルダー	ヴェーザーゼーベック、ブレーマーハーフェン、ドイツ
ヤード番号	917
敷設された	1965年10月1日[ 1 ]
発売	1966年2月26日
完了	1966年6月9日[ 1 ]
変換された	1983
識別	コールサイン：HC5241 IMO番号：  6611863 MMSI番号：735058913
運命	2017年に廃車
一般的な特徴[ 1 ]
タイプ	クルーズ船
トン数	3,132  GT 1,045 台湾ドル 732  DWT
長さ	89.17メートル（292フィート7インチ）
ビーム	14.03メートル（46フィート0インチ）
下書き	5.7メートル（18フィート8インチ）
深さ	9メートル（29フィート6インチ）
デッキ	6
アイスクラス	DNV ICE-C
設置電力	2  × MaK 8M582AK（2,387 kW）
推進	単軸可変ピッチプロペラ バウスラスター
スピード	11.5ノット（21.3 km/h; 13.2 mph）
容量	169人の乗客
クルー	64

MSナショナル ジオグラフィック エンデバー号は、リンドブラッド エクスペディションズ社が運営する、遠隔地、特に極地での巡航用の 小型探検船でした。

歴史

2001年2月、南極のパラダイス湾を通過するカレドニアン・スター号。数日後に巨大波に襲われる。

この船はもともと1966年にマールブルクという船名で建造された漁船で、1983年に旅客輸送用に改造されました。最初はノーススター、その後カレドニアンスターと命名され、2001年6月に現在の名前が付けられました。

2001年3月2日、ドレーク海峡を横断中、同船は高さ30メートルの巨大波に襲われた。波はブリッジの窓を破壊し、航行・通信機器を損傷したが、船体には損傷はなかった。アルゼンチン海軍の曳船「ARAアルフェレス・ソブラル」の支援を受け、3日後にウシュアイアに到着した。^{[ 2 ]}

ナショナル ジオグラフィック エンデバー号が退役した後、ピアノはガラパゴス諸島サンタクルス島のトマス・デ・ベルランガ学校に寄贈されました。スヴァールバル諸島滞在中にホッキョクグマの目撃情報が刻まれた橋の天井は、スヴェン・リンドブラッド氏の所有物です。模型、貴重な美術品、その他の記念品は保存され、一部の品々はナショナル ジオグラフィック エンデバー IIに移管されました。

ナショナルジオグラフィック・エンデバー号は2017年5月6日に廃止された。^{[ 3 ]}

参考文献

1. 「ナショナルジオグラフィック・エンデバー（13603）」。DNV船舶登録簿。DNV 。2012年9月19日閲覧。
2. ウシュアイア エル クルセロ アベリアドとポドラ ザルパルのレゴ
3. 「ナショナルジオグラフィック・エンデバー（6611863）」ミラマー船舶インデックス。2018年12月12日閲覧。

外部リンク

• 船の詳細2010年12月5日アーカイブat the Wayback Machine