ナショナルメタルアンドスチール

ターミナル島の施設で解体を待つパシフィック・エレクトリック・レールウェイの赤い車両が積み重ねられている。

ナショナル・メタル・アンド・スチール社は、カリフォルニア州ロサンゼルス市のロサンゼルス港湾地域のターミナル島で船舶解体作業に従事していた。 ^{[ 1 ]}

ナショナル・メタル・アンド・スチールの社長はハリー・フェイバーシャムであった。^{[ 1 ]}

歴史

ナショナル・メタル・アンド・スチール社の工場は、かつてカリフォルニア造船所の敷地にありました。ナショナル・メタル・アンド・スチール社は、退役したアメリカ海軍艦艇の多くが最終的に受け入れた場所です。

1953年、同社は戦後の日本にスクラップ金属を輸出した最初の米国企業となった。^{[ 1 ]}

この法律は、大ロサンゼルス地域で公共交通機関が廃止されたため、多くの有名なパシフィック・エレクトリック・レールウェイの赤い車両とロサンゼルス鉄道の黄色い車両の解体を規定した。

また、非常に重量のある石炭火力のサザン・パシフィック鉄道のAC-9型連節機関車も多数ここで解体されました。運用上の理由から、これらの機関車は主にニューメキシコ州とテキサス州でのみ使用されており、SPシステムの他の地域ではクリアランス上の問題からほとんど運用されていませんでした。

ターミナル島での操業は、1986年1月1日に港湾拡張プロジェクトのために施設を失ったため停止しました。ナショナル・メタル・アンド・スチールは、近隣のカーソン市に本社を置いていました。 ^{[ 1 ]}

参照

• 船の解体
• 車両リサイクル

参考文献

1. Los Angeles Times.com：「カリフォルニア州、スクラップで貿易赤字の均衡を図る：リサイクル可能な資材を積んだ貨物船がアジアへ帰還」（1988年3月21日）。2017年4月17日にアクセス。