国立保存
鉄道愛好家のためのウェブサイト

ナショナル・プリザベーション（Nat Pres Ltd）
会社の種類プライベート
業界鉄道
ジャンルオンライン
設立2008年6月25日 （2008年6月25日）
創設者グリン・マレー
本部
英国
サービスエリア
全世界
製品鉄道ファンによる小売と議論
所有者グリン・マレー（フォーラムオーナー - コンラッド・ウィンダム）
従業員数
ボランティア5名
Webサイトhttp://www.national-preservation.com

National Preservationは、イギリスに拠点を置く鉄道愛好家向けの小売とディスカッションに特化したオンライン企業、Nat Pres Ltdの商号です。同社は、2005年3月10日に開始されたNational Preservationフォーラム[1]の拡張として2008年6月25日に設立され、その後独自のサーバーに移行しました。Nat Pres Ltdはすぐに元のフォーラムを超えてRailTours-Liveを運営するようになりましたが、現在は運営されていません。しかし、人気の「What's Going On」セクションでは、現存するツアーの解説やReal Time Trainsなどの全国の列車情報へのリンクなど、鉄道ツアー情報が掲載されている他のサイトへの便利なリンクを提供し続けています。

同社はグリン・マレー[2]が経営し、ウェブサイト全体の管理とCEOを務めていた。他の取締役にはアレクサンドラ・マレーがいた。フォーラムは、モデレーターとして活動するボランティアチームによって維持管理されており、紛争の解決やユーザーが事前に定められたフォーラムルールを遵守していることを確認している。

当社は、英国で最も売れている鉄道雑誌である『Steam Railway』および『The Railway Magazine』と協力関係を築き、フォーラムの聴衆を拡大するとともに、鉄道保存運動の専門家からの意見も集めています。フォーラムでは、国立鉄道博物館の代表者も招かれ、それぞれの専門分野に関する議論を行うとともに、各機関や出版物のプロモーションの場を提供しています。

2018年2月、フォーラムは創設者のグリン・マレー氏から、Flamethrower Ltd.のオーナー兼取締役であるコンラッド・ウィンダム氏に売却されました。この売却以降、フォーラムはほぼ以前と変わらず運営を継続しており、会員はサイトの「ダウンタイム」の減少と、より堅牢なサーバーによるアクセス性の向上といった恩恵を受けています。収益向上のため、必然的にマーケティングとターゲット広告のレベルアップが求められましたが、会員は少額の会費を支払うことで、こうした活動を停止することができます。

フォーラム

公開されている活動のほとんどはオンラインフォーラムで行われています。これはインターネット上で同社が初めて具体的な活動を開始した場所でした。最初は完全に無料のオンラインフォーラムでしたが、その後成長し、Nat Pres Limitedという会社が設立されました。最初のフォーラムは現在、ディスカッションボードとして、また歴史ある鉄道や幹線ツアーオペレーターによるさまざまな特別イベントや幹線鉄道ツアーを宣伝する場として機能しています。現在では、英国の鉄道保存分野の主要プレーヤーから定期的に情報やニュースが寄せられています。これには、A1蒸気機関車トラスト、82045トラスト、GWRグランジ機関車6880号ベットングランジの復元を目指すグループ、[3]、および多くの小規模グループ、トラスト、協会が含まれます。これに加えて、セヴァーン渓谷鉄道、ブルーベル鉄道、ノースヨークシャー・ムーアズ鉄道など最大規模のものから最小規模のものまで、 英国内のさまざまな歴史的鉄道の多くの一般メンバーも参加しています。

このフォーラムが初めて世間の注目を集めたのは、2006年にエクセター中央駅近くのエクセターバンクで発生した、イギリス国鉄4MT76079号機のレールツアー中の機関車が滑って停止した事故をきっかけでした。この事故のニュースが報じられ、機関車所有者のイアン・ライリー氏を含む様々な関係者から反応が寄せられたため、フォーラムは活動の中心となりました。この出来事を受け、デイビッド・ウィルコック氏がスチーム・レールウェイ誌に掲載した事故報告の中でフォーラムが引用されました[4]。これは、鉄道保存運動の主要関係者によってこのウェブサイトの重要性が認識された最初の例となりました。

2009年2月17日現在、フォーラムには3,833名のメンバーがおり、25万件以上の記事が投稿されています。2009年初頭から平均して毎月約160名のメンバーが新規登録しています。2005年の設立以来、毎年約1,000名ずつメンバーが増えています。[5]

年度末 フォーラムメンバーシップ
2005年12月31日 400
2006年12月31日 1,158
2007年12月31日 2,182
2008年12月31日 3,528
2009年12月31日 7,945
2010年12月31日 11,394
2011年12月31日 13,643
2012年12月31日 15,934
2013年12月31日 21,124
2014年12月31日 23,237
2015年12月31日 24,973
2016年12月31日 26,623
2017年12月31日

[6]

ウェブサイトを支援するために作成されたバッジ

インパクト

この会社とフォーラムは現在、鉄道保存の世界で最も尊敬され、よく知られた一般団体の一つとなっている。この重要性の高まりの最初の具体的な兆候は、前述のエクセターの事件の後、フォーラムが愛好家のメディアに与えた影響であった。2007年、フォーラムのメンバーは、複数のふさわしい候補者のうち誰に寄贈を受けるべきかをユーザーの間で投票した後、ウェルシュ・ハイランド鉄道がオリジナルの機関車ラッセルを復元するための募金活動のために資金を調達した。資金は個人からの寄付、購読料、売店の収益によって調達され、このイベントを記念してウェルシュ・ハイランド鉄道のニュースレターが発行された。[7]現在、新たな投票が実施されている。

ナショナル・プリザベーションは、2007年4月にランゴレン鉄道で開催されたベットン・グランジ協会の大規模祝賀会「鉄鋼、蒸気機関車、そして星」の宣伝に協力しました。同協会はこのフォーラムを利用して、祝賀会の詳細が確定次第掲載し、その後もイベントに関する情報やレポートを提供しました。2009年に開催された第2回祝賀会でも、フォーラムは同様の目的で活用されましたが[8]、イベント期間中のボランティアの雇用支援にも活用されました。また、ナショナル・プリザベーションは、祝賀会と併せて開催されるビールフェスティバルで、特定の列車の運行とゲストエールの提供を後援しています。

ナショナル・プリザベーションは、チャーネット・バレー鉄道とムーアランド・アンド・シティ鉄道のコールドン・ロウ支線再開記念ガラにも協力しました。2010年11月13日と14日の週末には、ナショナル・プリザベーションのヘッドボードを掲げた12両編成のビール特急列車が新設コールドン・ロウ支線で初めて運行されました。

2007年のある時期、スチーム・レールウェイ誌はフォーラムに関する特集記事を積極的に掲載しました。「バーで耳にした話」と題されたこの特集記事では、その月のフォーラムで投稿された中から、ダニー・ホプキンスとグリン・マレーが共同で選んだ優れた投稿がいくつか掲載されました。これらの記事は、蒸気機関車の歴史[9] [10]や、鉄道ツアーなど、この運動における様々なイベントを取り上げていました[11] 。

National Preservation は、独自の Locomotive Headboard キャストを所有する最初のフォーラムであると考えられています。

批判

このウェブサイトに対する批判の中には、多くの分野において会員の理解が不足しているという認識があり、しばしば「机上の空論の愛好家」と呼ばれている[12]。

このフォーラムに対するもう一つの批判は、会員の多くが積極的なボランティア活動に参加していないこと、そして多くの場合、少なくとも一つの保存協会の会員であるにもかかわらず、その点にある。しかし、フォーラムには鉄道愛好家運動の様々な側面が反映されており、現役会員だけでなく、鉄道写真家、ビデオグラファー、裏方スタッフ、そして一般の愛好家も参加しているという点を指摘する声もある。

参考文献

  1. ^ 「ホーム」. national-preservation.com .
  2. ^ “The Team”. 2009年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月28日閲覧。
  3. ^ http://www.6880gala.co.uk/News/News.php?id=6877176796759297116 [リンク切れ]
  4. ^ Steam Railway誌、第325号、12-13ページ
  5. ^ グリン・マリー（ディレクター）が内部データベースから提供した詳細
  6. ^ グリン・マレー提供の内部データベース数値
  7. ^ http://russell2009.fr/pdf/whhr-rusnewslet7WEBfron.pdf [リンク切れ]
  8. ^ http://www.6880gala.co.uk/News/News.php?id=6877176796759297116 [リンク切れ]
  9. ^ Steam Railway誌、第338号、112ページ
  10. ^ Steam Railway誌、第340号、114ページ
  11. ^ Steam Railway誌、第339号、118ページ
  12. ^ Steam Railway誌、第325号、12ページ
  • 国立保存協会のホームページ
  • 国立保存フォーラム
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