ノーチラスX
NASAによる回転ホイール宇宙ステーションのコンセプト
ノーチラスX
ノーチラスX宇宙船
オペレーター米航空宇宙局（NASA）
アプリケーション多目的有人宇宙船[1]
生産
状態コンセプト

ノーチラス-X (米国の長期探査を目的とした非大気圏汎用輸送機) は、NASAの技術応用評価チームのエンジニア、マーク・ホルダーマンとエドワード・ヘンダーソンによって開発された回転ホイール宇宙ステーションのコンセプトです。

この構想は、6人の乗組員による長期（1～24ヶ月）の大気圏外宇宙旅行として、2011年1月に初めて提案されました。微小重力が人体に与える影響を制限するため、宇宙船には遠心分離機が搭載される予定です。

この設計は、有人宇宙飛行の基準からすると比較的安価になることが想定されており[2]、37億ドルの費用が見込まれていた。さらに、開発期間はわずか64ヶ月程度と見積もられていた[3] [4] 。

このプロジェクトは予算の制約により他のプロジェクトに取って代わられ、中止された。[5]

目的

ノーチラスXの当初の目的は、月または火星への長期ミッションの中継地点となることでした。ミッション全体のルート計画を容易にするため、訪問予定地点に応じて、月または火星のラグランジュ点L1またはL2にステーションが設置される予定です。

また、現在のミッションクルーのための緊急ステーションや病院としても機能する予定でした。[1] [3]

その他の目標は次のとおりです。

  • 最大 6 名の乗組員による長期ミッションでも自立して対応できます。
  • 有人着陸ミッションをサポートします。
  • 2010 年の NASA 認可法の要件を満たします。

説明

デザイン

Nautilus-X メインモジュールの寸法

提案には、概念的に、21 x 46 フィート (6.5 x 14 メートル) のメイン通路、回転する居住可能な遠心分離機、物流用品や乗組員が使用する膨張式モジュール、太陽光発電アレイ、再構成可能な推進構造が含まれていました。

設計はモジュール式で、ミッションに応じた様々な推進モジュール、マニピュレーターアーム、オリオンまたは商用有人カプセル用のドッキングポート、そして目的地惑星への着陸船を搭載することができた。理論上は、エンジンと燃料はミッションに応じて交換可能だった。[6]提案には、工業用スライド式エアロックユニットと、指揮統制・観測デッキも含まれていた。

ドッキングポートの反対側には、外部に動力リングフライホイールを備えた宇宙船の遠心分離機が設置される予定だった。遠心分離機の後方には水とスラッシュ水素のタンクが設置され、乗組員への宇宙放射線の危険をある程度軽減することができた。[2]宇宙船の後部には通信システムと推進システムが設置される予定だった。

ノーチラスXの標準版には3つの膨張式モジュールが搭載されていました。 ノーチラスXの設計コンセプトに基づく長期滞在型探査機（Extended Duration Explorer）には、さらに複数のモジュールが搭載され、科学ペイロードや遠隔ミッション用の宇宙船をドッキングするためのベイも設けられる予定です。

ノーチラスX 長期滞在型探査機
ノーチラスX 長期滞在型探査機 – 正面図

テクノロジー

ノーチラスX ISSデモンストレーター

この巨大な宇宙船を可能な限り容易に展開するために、様々な硬質モジュールと膨張式モジュール、そしてソーラーダイナミックアレイで構成される予定です。これらの膨張式モジュールは、ビゲロー・エアロスペース社[6]が提案した膨張式居住区の技術に基づいています。ビゲロー・エアロスペース社は、当初NASAによって設計・開発された膨張式モジュールの開発を継続しています[7] 。

属性

2011年現在の状況

ノーチラスXの設計コンセプトは、初期の図面と提案を超えることはなかった。

ISS遠心分離機のデモンストレーション

ISSへのドッキングの想定図
ISSへのドッキングの想定図（側面）

人間の反応、機械の動的応答および影響に対する遠心分離機の影響と効果を評価し、特徴付けるために、まず国際宇宙ステーション ( ISS ) で同様の遠心分離機の実証試験が行われる予定です。

この遠心分離機が実現すれば、人工的な部分重力効果を実証するのに十分な規模の宇宙実証としては初のものとなるはずだった。 [1]この実証機は、デルタIVまたはアトラスVロケット1基で打ち上げられる予定だ。この実証機の総費用は8,300万ドルから1億4,300万ドルと見込まれる。

参照

参考文献

ウィキメディア コモンズには、Nautilus-Xに関連するメディアがあります。
  1. ^ abc NASAジョンソン宇宙センターのマーク・ホルダーマンとエドワード・ヘンダーソン（2011年1月26日）「ノーチラス-X多目的宇宙探査機」 。 2011年3月26日閲覧。
  2. ^ ab TopSpacer on hobbyspace.com (2011年1月28日). 「NASA​​ NAUTILUS-X: multi-mission exploration vehicle includes centrifuge, which would be tested at ISS. 2011年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月29日閲覧。
  3. ^ ab Eddy, Max (2011年2月14日). 「ノーチラスX宇宙船は火星とその先へ私たちを運ぶ可能性がある」Geekosystem.com . 2011年3月29日閲覧。
  4. ^ Boyle, Rebecca (2011-02-14). 「NASA​​の再利用可能な有人深宇宙探査機、ノーチラスXの新設計」. Popular Science . 2011-02-15閲覧. [2011年時点] 建造には少なくとも5年かかり、2～3回のロケット打ち上げが必要となる。費用は約37億ドルと見込まれる。
  5. ^ Hollingham, Richard (2014年11月18日). 「人工重力の興隆と衰退」BBCホーム. 2024年7月22日閲覧。
  6. ^ ab Messina, John (2011年2月15日). 「NASA​​のノーチラス-X：再利用の有人宇宙船」 . 2011年3月29日閲覧。
  7. ^ Dismukes (curator), Kim (2003-06-27). 「TransHabコンセプト」NASA.gov . 2006-06-27時点のオリジナルよりアーカイブ。2007-06-10閲覧。
  • NAUTILUS-X: 多目的宇宙探査機、Mark L. Holderman、Future in Space Operations (FISO) コロキウム、2011 年 1 月 26 日。
  • NASA の再利用可能な有人深宇宙船の新しい設計、Nautilus-X、Popular Science、2011 年 2 月 14 日。
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