フナフティ海軍基地 | |
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米海軍基地 | |
 フナフティ環礁の航空写真 | |
 環礁とその島々の地図。フナフティ島は最東端の島です。 | |
| 座標:南緯08度31分 東経179度12分 / 南緯8.517度 東経179.200度 / -8.517; 179.200 | |
| 海軍基地 |  アメリカ海軍1942-1945 |
フナフティ海軍基地は、1942年に第二次世界大戦の戦力支援のために米国海軍が建設した海軍基地である。基地は西太平洋のエリス諸島のフナフティ島に位置していた。この島は現在、ポリネシアの島国ツバルとなっている。 1941年12月7日の真珠湾海軍基地への奇襲攻撃の後、米国海軍は太平洋にさらなる前進基地を設置する必要に迫られた。フナフティ海軍基地に海軍は海港、小規模な病院、PTボート基地、水上飛行機基地、航空基地を建設した。[1]米国海兵隊は1942年10月2日にフナフティに上陸し[2]、1943年8月にはナヌメア島とヌクフェタウ島に上陸した。[注 1]日本軍は既に現在のキリバスにあるタラワ島などの島々を占領していたが、珊瑚海海戦での損失により遅れていた。[4] [5]
歴史
アメリカ軍は参戦前にフナフティ島に飛行場の建設を開始した。アメリカ陸軍はフナフティ島に一部の部隊を駐留させており、1942年初頭に同島に海軍基地を設置したいというアメリカ海軍の要請を拒否した。アメリカ海軍が基地設置を要請したのは、フォンガファレ島がハワイとオーストラリアの中間に位置し、燃料補給と通信の要衝であるためだった。1942年10月2日、アメリカ海軍は極秘任務である「フェトロック作戦」で、アメリカ海兵隊 第5防衛大隊と11隻の艦艇を率いて島に到着した。しかし、1943年3月27日、大日本帝国が新しい基地を発見した。[6]海兵隊の上陸直後、アメリカ海軍は島のラグーンに艦艇を停泊させるため、テ・ブア・ブア海峡の浚渫を開始した。エリス島民は基地建設に協力し、そのほとんどは島にいたロンドン宣教協会代表団から英語を学んだため、英語を話した。USSテラー（CM-5）は、海軍がラグーンへの航路として利用していなかった場所に機雷を敷設した。この港と基地は、日本軍が占領していたギルバート諸島（キリバス）への攻撃計画に必要だった。フナフティ島はギルバート諸島の南東700マイル（1,100 km）に位置し、ラグーンは最大100隻の艦隊の停泊地として利用できた。
日本軍は新基地を発見した後、 1943年4月20日にナウルから、4月22日に日本のタラワ基地から、新基地への10回の空襲を行った。この10回の空襲は1943年3月から11月にかけて行われた。フナフティ基地への日本軍の空襲では、米海軍の90mm 対空砲が6機の爆撃機を撃墜した。1942年11月までに、海軍は5,000フィート（1,500メートル）の固く締まったサンゴ礁の滑走路を完成させた。アメリカ海軍シービー、第2海軍建設大隊は1943年4月に滑走路を6,600フィート（2,000メートル）まで延長した。海兵隊戦闘飛行隊VMF-441はF4Fワイルドキャットと共に任務を遂行し、1943年5月から9月までフナフティを拠点として活動した。この新しい滑走路には、1944年にギルバート諸島の日本軍基地を爆撃したコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機が着陸する予定だった。爆撃機はアメリカ陸軍航空軍第7爆撃軍団の所属だった。[7] [8]
1942年12月15日、VS-1-D14から4機のVOSフロート機（ヴォートOS2Uキングフィッシャー）が対潜哨戒任務のためにフナフティに到着した。[9]
1943年4月、第3大隊の派遣隊がフォンガファレに航空ガソリンタンク基地を建設した。フナフティはソロモン諸島の東1,600キロ、マーシャル諸島の南1,900キロに位置する。基地はエリス諸島の9つの環礁のうち、フナフティ、ナノメア、ヌクフェタウの3つに建設された。フナフティは長さ約21.7キロ、幅約16キロである。フナフティでは、米商船のタンカーが米海軍の給油船に燃料を移し、給油船はそれを戦闘地域に輸送して軍艦に供給した。ラグーンには小規模な水上飛行機基地とPTボート基地が建設された。
アメリカ海軍哨戒飛行隊のPBYカタリナ 飛行艇は、1943年8月18日にフナフティに到着したVP-34と1943年9月26日に到着したVP-33を含め、短期間フナフティに駐留していた。[10]
アラバマ (BB-60)は1944 年 1 月 21 日にフナフティ島に到着しました。アラバマは1 月 25 日にエリス諸島を出港し、マーシャル諸島での「フリントロック作戦」に参加しました。
フナフティ海軍基地は、1944年2月17日から23日までのエニウェトク海戦において、マーシャル諸島諸島における「キャッチポール作戦」を支援しました。フナフティ海軍基地では、米商船の タンカー船が米海軍の艦隊給油船に燃料を補給していました。艦隊給油船は、戦闘地域に近い軍艦に燃料を供給していました。
1944年7月までに戦況は日本に接近し、基地の大部分はより前方の基地に移転した。戦後、この飛行場は商業空港であるフナフティ国際空港となった。[11] [12] [4] [13]
哨戒魚雷艇
米海軍の哨戒魚雷艇（PT）は、1942年11月2日から1944年5月11日までフナフティに拠点を置いていた。[14] 1B飛行隊は1942年11月2日にUSS ヒロを支援艦として到着し、ヒロは1942年11月25日まで留まった。[15] 1942年12月22日、第3飛行隊第2分隊（PT 21、22、25、26を含む）がジョナサン・ライス中尉の指揮する統合飛行隊を伴って到着した。1943年7月、ジョン・H・スティルマン中尉の指揮下にある第11-2飛行隊（PT 177、182、185、186を含む）が第3-2飛行隊と交代した。PTボートはフナフティを拠点としてギルバート諸島の日本船に対して活動した。[14]彼らは主に哨戒と救助任務に従事していた。[16]キングフィッシャー水上機がヌクフェタウ島付近の救命いかだにいたエディ・リッケンバッカー大尉と乗組員を救助し、フナフティのPT26が救助を完了した。[15] [17] [18]モーター魚雷艇の活動は1944年5月にフナフティで中止され、第11-2飛行隊はニューギニアのエミラウ島に転属となった。[19]
サービス飛行隊4
フナフティ海軍基地での作戦行動が増えるにつれ、より多くの支援が必要になった。米海軍は第4補給艦隊を編成し、同基地に派遣、1943年11月21日に到着した。補給艦隊の艦艇は港で艦艇を支援し、陸上基地の作戦行動を補った。第4補給艦隊はフナフティ港を拠点とする24隻の艦艇で発足した。同港には旗艦、駆逐艦母艦 USS カスケードが駐留していた。第4補給艦隊は母艦、修理船、コンクリート艀を備えた完全な浮体式海軍基地として活動した。艦隊の作戦行動と整備を維持するために、第4補給艦隊には修理船 USS ファオンとUSS ヴェスタルがあった。第4補給飛行隊のその他の艦艇：内燃機関修理艦USSルソン（ARG-2）、タグボートケオサンクアI（AT-38）、給油艦USSトラッキー（AO-147）、病院船USSショーモン、物資貯蔵艦USSアルチバ。兵員輸送船、宿舎艦：USSリパブリック、 USSヘンダーソン、USSハリス、USSセント・ミヒエル、USSグラント（AP-29）。タンカーUSSメタウィー（AOG-17）は、1943年2月から4月までフナフティで給油基地として運用された。[20]
サポートされている飛行場
フナフティ海軍基地、サモア海軍基地、フィジー海軍基地は、 3 つの飛行場を支援しました。
- エリス 諸島ナヌメア飛行場を支援する海軍基地、1945年閉鎖
- エリス諸島ヌクフェタウ飛行場を支援する海軍基地、1945年閉鎖
- フェニックス諸島の飛行場を支援するためのカントン島海軍基地、1945年に閉鎖
参照
注記
- ^ 「1942年10月2日、サモアから派遣された海兵隊と海軍の機動部隊がエリス諸島のフナフティ島に上陸した。この部隊は、海兵隊第26臨時中隊X、第27臨時中隊Y、第4分遣隊、第2海軍建設大隊、第3海軍管理集団、そして前進海兵基地補給所から構成されていた。数日後、第3機甲魚雷中隊(2)が島から作戦を開始した…島は第5海兵防衛大隊（分遣隊Aと分遣隊Bを除く）の到着により増強された。1943年3月に飛行艇が通過するまで、日本軍はアメリカ軍が南側の側面に展開していることに気づいていなかった。その時までに、アメリカ軍はエリス諸島に完全に陣取っていた。」[3]
参考文献
- ^ マックァリー、ピーター（1994年）『戦略的環礁：ツバルと第二次世界大戦』マクミラン・ブラウン太平洋研究センター、カンタベリー大学／南太平洋大学太平洋研究所。ISBN 0958330050。
- ^ 「ツバル（エリス諸島）」 . 2012年6月1日閲覧。
- ^ Jersey, Stanley C. (2004年2月29日). 「日本の視点：ギルバート諸島における第4艦隊と第6基地部隊の作戦」.タラワ環礁ベシオ島の戦い. 2004年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月8日閲覧。
- ^ ab "Fetlock | 第二次世界大戦の作戦とコードネーム". codenames.info .
- ^ フナフティ飛行場ww2db.com
- ^ 「フナフティ環礁占領（フェトロック作戦）、1942年10月2日」。
- ^ 日本産業に対する最初の打撃warfarehistorynetwork.com
- ^ アメリカ海兵隊第二次世界大戦戦闘序列、ゴードン・L・ロットマン著、2002年
- ^ ハメル、エリック (2010). 『太平洋航空戦：年表：東アジアと太平洋におけるアメリカによる対日航空戦争、1941-1945年』パシフィカ軍事史. p. 115. ISBN 978-1890988104。
- ^ 「飛行隊の歴史：VP-33とVP-34」。ブラックキャットPBY。2004年。 2015年11月16日閲覧。
- ^ マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- ^ “太平洋戦争オンライン百科事典: フナフティ”. pwencycl.kgbudge.com。
- ^ 「コンディション・レッド：第二次世界大戦（南太平洋）における海兵隊防衛大隊」www.nps.gov。
- ^ ab Barbin, Harold L. (2010). 『海岸堡確保第2巻 第二次世界大戦における哨戒魚雷艇（PTボート）、その基地、および補給艦の歴史』（1939年6月～1945年8月31日）pp. 549– 550.
- ^ ab 「第二次世界大戦のPTボート、補給艦、基地」。アクションレポートシリーズ3：レポート3-2 - ヒロの巡航。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月8日閲覧。
- ^ Bulkley, Robert J. (2003). 『至近距離で：アメリカ海軍のPTボート』海軍研究所出版。
- ^ 「太平洋回顧録 ― 第二次世界大戦」ヌクフェタウ - リッケンバッカー墜落事故。 2015年6月8日閲覧。
- ^ 行動報告書シリーズ3：南西太平洋 - ニューギニアの征服。2017年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月26日閲覧。
- ^ 「1943年8月中部太平洋およびタラワへ―ガルバニック号の背景（第16章、622ページ）」1969年。 2010年9月3日閲覧。
- ^ 「ServRon 10: Floating Arsenal」、ポピュラーメカニクス、1945年11月、59ページ
