第一次イタリア独立戦争における海軍作戦
1848年から1849年のヨーロッパ紛争

第一次イタリア独立戦争における海軍作戦
1848年の革命とイタリア統一の一部

オーストリアのフリゲート艦「ヴェネレ」がヴェネツィアの火船に攻撃された
日付1848年4月～1849年8月
位置
アドリア海
結果 オーストリアの勝利
領土の
変化		 海軍の活動による変化なし
交戦国
サポート：
指揮官と指導者
ジュゼッペ・アルビニ（サルデーニャ島）
ラファエレ・デ・コーザ（シチリア島）
アレッサンドロ・チャルディ（教皇領/ローマ共和国）		 オーストリア帝国 フェレンツ・ギュライ
オーストリア帝国ルートヴィヒ・フォン・クドリャフスキー
オーストリア帝国ハンス・バーチ・ダーレルプ

第一次イタリア独立戦争の海戦は1848年4月から1849年8月にかけて行われ、オーストリア帝国と、サン・マルコ共和国、サルデーニャ王国、両シチリア王国、教皇領、ローマ共和国からなる対抗勢力が関与した。戦闘はアドリア海北部、主にヴェネツィアとトリエステの港沖で行われた。大規模な海戦は行われず、戦争の大部分は、敵に決定的な打撃を与えるだけの優勢を欠いた艦隊同士の膠着状態が続いた。

オーストリア海軍

戦争勃発当時、ヴェネツィアはオーストリア海軍にとって最も重要な港の一つであり、そこで勃発した革命は海軍の完全な崩壊を危うくしました。ヴェネツィア海軍工廠のオーストリア司令官、ジョヴァンニ・マリノヴィチは、部下の労働者によって撲殺されました。[1]海軍司令官アントン・フォン・マルティーニ中将は反乱を鎮圧しようと試みましたが、捕らえられ、捕虜となりました。[2] 3月末までに、ヴェネツィアに駐留していたオーストリア軍はヴェネツィアから完全に撤退を余儀なくされ、海軍は多くの水兵と士官がイタリア系であったため、崩壊寸前でした。反乱を恐れたオーストリアの士官たちは、最終的にこれらの兵士を解任し、帰国を許可しました。この措置により海軍は大幅な人員不足に陥りましたが、イタリアでオーストリア帝国陸軍が経験したような大規模な崩壊は防ぐことができました。[3] : 19 

多数の水兵と士官を失ったため、ヴェネツィアで反乱軍の手に落ちなかったオーストリア艦船も多くの乗組員を失っていた。革命前には約5,000人いた乗組員のうち、士官72名と水兵665名しか残っていなかった。また、ヴェネツィアの海軍造船所、倉庫、兵器庫に加え、コルベット艦4隻、ブリッグ艦3隻、汽船1隻、そして数隻の小型船舶もヴェネツィア反乱軍に奪われた。オーストリアは、フリゲート艦3隻、コルベット艦2隻、ブリッグ艦6隻、外輪船1隻の全てを保有することができた。[4] : 46 

オーストリア海軍は、地中海、アドリア海、レヴァントに展開していたオーストリア艦艇を全て召還したフェレンツ・ギュライ伯爵の臨時指揮下で再編を余儀なくされた。トリエステはオーストリアの支配に反抗するイタリア各地に近かったため、ポーラという小さな港が海軍の新たな基地として選ばれた。これはこの都市がオーストリア海軍の基地として使用された初めての事例であり、第一次世界大戦終結までその役割を担い続けた。1848年4月下旬、再編されたオーストリア艦隊は、ヴェネツィアを占拠したイタリア国民主義者に対抗するオーストリア軍を支援するため、ヴェネツィア封鎖による開戦準備を開始した。[3] : 20 

オーストリアが1848年4月下旬までに展開できた艦艇は、フリゲート艦ベローナとゲリエラ、ブリッグ艦オレステとモンテクッコリ、そして蒸気コルベット艦ヴルカーノであった。[5] : 155 これらの艦艇は、後にオーストリアロイドから徴用された4隻の蒸気船、マリア・ドロテア、クストーザ、クルタトーネ、トリエステと共に、ルートヴィヒ・フォン・クドリャフスキーの指揮下に入った。[6] : 145 

イタリア海軍

イタリア 1815–1870
ジュゼッペ・アルビニ
サルデーニャ飛行隊が初めて掲揚したイタリア国旗

開戦当初、イタリア海軍は統一されていなかった。サン・マルコ共和国はオーストリアから艦船を接収し、ヴェネツィアを出港させた。航行可能な艦艇は、20門砲と24門砲を備えたコルベット艦2隻、ブリッグ艦2隻、スクーナー艦1隻、そしてラグーン航行用の小型船舶80隻であった。工廠では、44門フリゲート艦と16門ブリッグ艦が建造中であり、その他多数の艦艇が修理中であった。[5] : 153 

サン・マルコ共和国は、海軍大臣アントニオ・パウルッチと少将レオーネ・グラツィアーニの指揮下で軍の組織化を開始した。[5] : 154  [7]使用可能な艦艇は、24門コルベット艦2隻がヴェローチェとロンバルディア、20門コルベット艦がインデペンデンツァとチヴィカ、ブリッグ 艦クロチアート、サン・マルコ、ピラデ、スクーナー艦フェニーチェ、蒸気コルベット艦ピオIXに改名され、すべてジョルジョ・ブア少将の指揮下に置かれた。[5] : 154 

シチリア王国海軍は、ラファエーレ・デ・コーザの指揮の下、フリゲート艦「レジーナ」 、「レジーナ・イザベラ」 、ブリッグ艦「プリンチペ・カルロ」、蒸気フリゲート艦「ロベルト」、 「ルッジェーロ」 、 「ジュスカルド」 、「サンニータ」 、「カルロ3世」からなる艦隊をヴェネツィア支援に派遣した。[6] : 148  [8] : 365 艦隊は4月27日にナポリを出航し、ヴェネツィア艦隊と合流した。[9]シチリア艦隊は5月5日にアンコーナ、5月16日にヴェネツィアに到着した。その後、タリアメント川とピアーヴェ川の河口の間を巡航し、サルデーニャ艦隊の到着を待った。[8] : 365 

ジュゼッペ・アルビニ指揮下のサルデーニャ王立海軍第1戦隊は4月27日にジェノバを出航し、ヴェネツィアへ向かった。 [8] : 365 この戦隊は50門フリゲート艦サン・ミケーレ、44門フリゲート艦デス・ジェネイスおよびベロルド、ブリッグ艦ダイノ、スクーナー艦スタッフェッタで構成されていた。その数日後にはコルベット艦アク​​イラおよびオーロラ、蒸気コルベット艦トリポリおよびマルファターノからなる第2戦隊が続いた。[6] : 147  [8] : 366  2つの戦隊は5月17日にアンコーナで合流し、5月22日にヴェネツィア湾に駐留するシチリア艦隊の視界に入った。[8] : 365–6 このサルデーニャ艦隊は、サヴォイア家の紋章を中央に配したイタリア国旗を掲げた最初の海軍部隊であった。[5] : 45 

教皇庁海軍は非常に小規模で、戦争では小さな役割しか果たさなかった。1848年時点では、武装解除されたブリッグ「サン・ピエトロ」とチヴィタヴェッキアを拠点とする小型砲艦、老朽化し​​た沿岸警備隊の艦艇4隻、および主にテヴェレ川で商船の曳航に使用されていた小型の英国製汽船4隻で構成されていた。[10] [11]これらの汽船のうち、「ローマ」 1隻だけが戦争の初期段階に参加した。この船は当初、アレッサンドロ・チャルディの指揮の下、アドリア海に派遣され、教皇領エミリアとオーストリアのヴェネツィア領の境界で活動する教皇軍を支援した。後にトリエステ沖でイタリア連合艦隊に加わり[8] 、496 年4月29日に教皇ピウス9世が戦争から撤退し、アンコーナに退いた。 1848年11月、教皇はローマから追放され、アンコーナは教皇領における教皇の統治に取って代わった短命のローマ共和国（1849～1850年）に従属した。1849年、オーストリアが教皇領に侵攻した際、ロマ人はアンコーナの防衛に参加した。[10]

トスカーナ大公国の海軍は非常に小規模で、戦闘には参加しなかった。[12]

他の海軍

フランス海軍は1848年にオーストリアによるヴェネツィア攻撃を阻止する役割を果たし、1849年には教皇ピウス9世のローマ復帰のためチヴィタヴェッキアに上陸した。ローマ共和国の抵抗を受けなかったため、これに伴う海軍の行動はなかった。[4] : 47  [13] [14]

戦争中、イギリス海軍はナポリ[15] : 588隻  、リボルノ[15] : 488–9隻 、ジェノヴァ[16] : 140隻 など、イタリアの多くの港湾沖に艦艇を配備していたが、いずれも戦闘には参加しなかった。トリエステ封鎖の間、イギリスはイギリス人住民とその財産を守り、サルデーニャ人による同市への攻撃を阻止するために、多数の軍艦を配備していた。

スペイン海軍は、教皇領奪還を目指す教皇ピウス9世を支援するため、7隻の船でスペインからガエータへ兵士を輸送するなど、戦争において小さな役割しか果たさなかった。スペイン艦隊はいかなる戦闘にも参加しなかった。[17]

1848年6月、サルデーニャ政府はアメリカ海軍のためにラ・スペツィアに倉庫を設立することを承認したが、アメリカ海軍は戦争には参加しなかった。[18]

ルートヴィヒ・クドリャフスキー

ヴェネツィアの第一次封鎖（1848年4月～5月）

海上での戦闘は1848年4月にオーストリアがヴェネツィア封鎖を宣言したことから始まった[13] [19] ：267。 シチリア島とサルデーニャ島からの援軍が到着するまで、ヴェネツィア軍は単独ではヴェネツィア軍を追い払うだけの力を持っていなかった。しかしオーストリア軍は慎重な姿勢を取り、数隻の商船を拿捕し、5月3日にはキオッジャを脅かしたが、堅固な防御力があることを知り撤退した[5] ：155  。

5月22日にサルデーニャ艦隊が到着したことで勢力バランスが変わり、クドリャフスキーは艦隊をトリエステへ撤退させることを決定した。シチリア艦隊はオーストリア艦隊を攻撃し制圧できるだけの十分な数の蒸気フリゲート艦を保有していたが、突如風が弱まり、アルビニは優勢なうちに蒸気船に攻撃を命じる代わりに、サルデーニャ帆船をオーストリア艦隊へと曳航し、自艦隊の結束を維持するよう要請した。この時間のかかる行動により、クドリャフスキーはトリエステからロイド船団を呼び出し、自艦の帆船も同様に曳航させることができた。こうして、夜が更ける頃には、シチリア艦隊はイタリア艦隊の脅威を受けることなく無事に港へ到着した。[6] : 149  [8] : 367 

トリエステ封鎖（1848年5月～9月）

5月23日、イタリア連合艦隊はトリエステ沖に錨を下ろし、オーストリアに対し、3月に同市から撤退させた軍艦をヴェネツィアに返還するよう要求した。[20] : 524 その後数日間は何の行動も起こらなかったが、同市に駐留するドイツ連邦諸国の領事はイタリア軍司令官に対し、トリエステ港に対するいかなる戦争行為も自国に対する戦争行為とみなされると伝えた。[20] : 539 

さらにイギリス政府は、大量のイギリス資産があるトリエステを攻撃しないようサルデーニャ島に一貫した外交圧力をかけた。[20] : 519, 537 またイギリス政府の要望を強化するため、イギリスの軍艦テリブル、アンテロープ、ハーレクイン、スパルタンもトリエステ沖に停泊した。 [20] : 528  フランス共和国もルイ・アルフォンス・ド・リコーディの指揮下にあるフリゲート艦アスモデを派遣し、5月初めにヴェネツィアに到着し、イタリア連合艦隊がトリエステに停泊した後、沖合に陣取った。[21] [20] : 554 結果として、6月6日のオーストリアのフリゲート艦からの挑発的な砲撃とサン・ミケーレに当たった跳弾でさえ、イタリア軍に砲撃を決心させるのに十分ではなかった。[19] : 412  [8] : 1096 

フェルディナンド1世が渋々ヴェネツィア救援に派遣したシチリア艦隊は、最初からオーストリア艦隊に発砲しないよう命令されていた。[8] : 365  [22] : 542  5月27日、フェルディナンド1世は領土内の自由主義運動を鎮圧した後、艦隊にナポリへの帰還を命じ、艦隊は一発も発砲することなく帰還した。[20] : 547  [22] : 556 艦隊の撤退によりイタリア連合艦隊は蒸気船を全て失い、艦船数と戦闘力においてオーストリア艦隊とほぼ互角になった。[13]

シチリア人の撤退によって弱体化していたにもかかわらず、アルビニは6月8日にトリエステの正式な封鎖を発表することを決定しました。[19] : 412 これは、6月15日からオーストリア国旗を掲げるすべての船舶と、7月15日からすべての船舶に適用されることでした。[6] : 151  [20] : 603–4 その後数週間、オーストリアがイタリア船を拿捕したり、ピラン沖で砲撃戦があったりと、散発的な小規模な戦闘がありましたが、事実上、膠着状態が続きました。[6] : 151 最終的に、9月7日、アルビニは正式に封鎖を放棄するを発表しました。[15] : 502 

第二次ヴェネツィア封鎖（1848年9月～1849年3月）

オーストリアによるヴェネツィア封鎖

クストーツァの戦いで自軍が大敗した後、サルデーニャ王カール・アルベルトは和平を申し入れることを決めた。サラスコ休戦協定により、サルデーニャはヴェネツィアを放棄することに同意した。しばらくしてサルデーニャ艦隊はヴェネツィアに自衛を任せて出航した。[6] : 153  [13]ハンス・バーチ・ダーレルプ率いるオーストリア艦隊はヴェネツィアに戻り、再び封鎖した。[5] : 157–8 ダーレルプの指揮下には、ベローナ、ゲッリエラ、ヴェネレの3隻のフリゲート艦、アドリア・コルベット、オレステ、モンテクッコリ、ポーラのブリッグ艦、および蒸気コルベットヴルカーノがあった。[5] : 157 

ヴェネツィアはこれまでサルデーニャ艦隊の防衛に頼っており、都市防衛のための軍艦を保有していなかった。就役できたのは24門コルベット艦2隻、20門コルベット艦2隻、ブリッグ艦3隻、スクーナー艦1隻、蒸気コルベット艦1隻のみだった。ダーレルプは都市への攻撃を試みず、ヴェネツィア側も突破を試みなかったが、ピオ9世はオーストリアの外輪船ヴルカーノと3度交戦し、オーストリアのフリゲート艦ヴェネレには火船が派遣され、甚大な損害を与えトリエステまで曳航された。[5] : 158–160  [6] : 155 

ハンス・バーチ・ダーレルプ

ヴェネツィアが自衛を続ける一方で、オーストリアとサルデーニャは休戦協定をめぐって論争していた。サルデーニャ側は、オーストリアがペスキエーラ・デル・ガルダからの撤退の際に残した砲兵部隊を不当に拘束することで協定違反を犯していると主張し、オーストリア側はサルデーニャ側がアドリア海から艦隊を撤退させないことで協定違反を犯していると主張した。 [15] : 493  - アルビニは単にアンコーナに撤退しただけで、すぐにヴェネツィアに戻れると主張した。カール・アルベルト国王は、オーストリアがヴェネツィア封鎖を強制しようとしたり、軍事力でヴェネツィアを占領しようとしたりすれば、サルデーニャは戦闘を再開し、アンコーナから艦隊を戻してヴェネツィアを防衛すると警告した。 [15] : 490 実際、10月23日、サルデーニャはアルビニにヴェネツィアに戻るよう命じ、[15] : 475, 533  [6] : 153 アルビニは1849年の春まで艦隊をヴェネツィア沖に​​留め、その後フリゲート艦と他の大型艦を率いてアンコーナに戻った。[5] : 55 

フランスは、オーストリアとサルデーニャ島の間の最終的な和平を確保するためイギリスと協力しながら、アドリア海の海軍力を強化し、戦闘が再開された場合は自国の艦船もヴェネツィアの救援に赴くことを明らかにした。[15] : 526  9月7日、それまでトリエステ沖にいたアズモデはヴェネツィアのラグーンの外側に陣取った。[23] : 361  その直後の9月25日、さらに2隻のフランス軍艦、80門砲搭載のジュピターとフリゲート艦プシケがトリエステに到着した。[15] : 454, 502  [23] : 363  これに11月1日には汽船ソロンとブラシエが、1849年1月には外輪コルベット艦プルトンが、 [16] : 102, 222  1849年3月初めには汽船パナマが加わった。[15] : 569, 606  [23] : 390 この存在を考慮して、オーストリアはヴェネツィアの包囲を解かなかったものの、宣言した封鎖を強制するためにほとんど何もしなかった。[15] : 556 

結局、1849年3月20日、サルデーニャ人は休戦協定を破棄し、戦闘を再開した。[16] : 201 そのわずか3日後、オーストリア軍はノヴァーラの戦いでサルデーニャ人に最終的な敗北を与え、アルビニが艦隊をヴェネツィアに引き揚げてダーレルプと交戦する前に戦争は終結した。[5] : 58 この後、彼はアドリア海から艦隊を撤退させ、ジェノヴァに引き揚げた。[16] : 231 

アンコーナ封鎖（1849年6月～7月）

サルデーニャが戦争から撤退し、ヴェネツィアが孤立したため、オーストリアとその同盟国と戦ったイタリアの唯一の国家は、ピウス9世がローマから逃亡した後に成立した短命のローマ共和国であった。教皇はフランス、スペイン、オーストリアに対し、ピウス9世の復位を要請した。[24] [10]ヴィンプフェン将軍の要請に応じ、オーストリア軍を率いてポー川を渡り、1849年5月23日にアンコーナを包囲した。[25]同時に、ダーレルプがヴェネツィアから海軍艦隊を率いて到着した。

ヴェネツィアとアンコーナに軍を分けざるを得なかったダーレルプは、喫水の浅い艦艇を地元の海上輸送条件に適していたヴェネツィア沖に​​残し、より強力な火力を持つ3隻のフリゲート艦をアンコーナに送ることに決めた。蒸気船は必要に応じて2つの戦域間を移動できた。[26] : 584 こうして彼のアンコーナ艦隊は、フリゲート艦ベローナ、クルタトーネ、クストーザとロイド船2隻のマリア・ドロテアとアルチドゥケッサ・ソフィア、ブリッグ艦トリエストから構成されていた。アンコーナの要塞は強力な砲を備えていたため、オーストリア軍はフリゲート艦が防御側の砲兵隊から遠ざかるように、早期の攻撃を強行しないことに決めた。[10] 5月25日、クルタトーネは港、城、および防御側の砲兵陣地の数か所を砲撃したが、いくらかの損害を受けて撤退を余​​儀なくされた。 6月7日、ダーレルプは正式に市に対する海上封鎖を実施した。[27]

ローマ共和国は、ダーレルプ艦隊に対抗するため、前年にトリエステから送り返されたローマと、沿岸警備隊艦アンニバレとチェーザレの2隻のみを保有していた。ローマの艦長はラファエレ・カスタニョーラであった。[10] 6月5日、ローマはクルタトーネの不在に乗じてオーストリアの軍艦からの砲火を避けながら港を出港し、ヴィンプフェン将軍の砲兵隊を攻撃して海岸から内陸部への移動を余儀なくさせ、ダーレルプが包囲するオーストリア軍と直接合流するのを阻止した。[10] 6月14日、ローマは再び出撃し、市に切実に必要な物資を運ぶ小舟を港まで護衛した。しかし数日後、オーストリア軍は陸と海から丸2日間続く激しい砲撃を開始した。 6月19日にヴェネツィアは降伏し、ダーレルプはそこに停泊していた艦船をすべてヴェネツィアに送り返すことができた。[26] : 576 

ヴェネツィアの第3次封鎖（1849年4月～8月）

ヴェネツィアは海から遮断されただけでなく、陸からもオーストリア軍に包囲された。最初はフォン・ハイナウ将軍、後にフォン・トゥーン将軍が率いるオーストリア軍が包囲した。3月31日、ウィーン政府は4月4日からヴェネツィア封鎖を再開する意向を表明した。[27]今回はイギリスとフランスからの異議はなく、両国はヴェネツィアに対しいかなる条件でも和平を勧告した。[28] : 336 

その月の末までに、ベローナ、ヴェネレ、ゲリエラはマラモッコ沖に陣取ったが、アドリア、モンテクッコリ 、ポーラはキオッジャに駐屯した。オレステとエリザベッタはキオッジャとポー川河口の間の海域をカバーし、スフィンゲはヴェネツィア・リド島とポルト・ファルコネーラの間を巡航した。[26] : 562 オーストリアはイギリスとフランスにヴェネツィア近海から軍艦を撤退させるよう要求したが、両国は外交手段でこれに抵抗し、留まった。[26] : 572–3  5月にオーストリア艦隊がアンコーナ封鎖に船を送るために縮小された後、ヴェネツィアは切望されている物資を回収するためラヴェンナへ14隻のトラバッコロを派遣しようとした。これらの船はコルベット艦ピオIXに護衛されていたが、マラモッコでオーストリアの外輪船クストーザの攻撃を受け、キオッジャに押し戻された。[26] : 575 

アンコーナ陥落後の7月から、オーストリアは再び全海軍力をヴェネツィアに集中させることができた。ダーレルプはイギリス海軍の戦術を採用し、3隻の蒸気船と3隻のフリゲート艦を連携させた。風と潮の流れが変化する中でフリゲート艦を曳航することで、蒸気船は必要な場所に致命的な砲火を向けることができた。[13]一方、ヴェネツィアにはピオ9世を除いて帆船しかなく、港を出港し、安全に再入港するには順風と潮流に頼るしかなかった。もし港を出港して風向きが変われば、オーストリアのフリゲート艦の砲火を浴びて海上に取り残されることになる。そのため、ヴェネツィア艦隊は可能な限り出航を避けた。8月8日にようやくオーストリアとの交戦に臨んだヴェネツィア艦隊は、2日間敵艦に遭遇することなく航行を続け、その後帰還した。[28] : 359–60 

オーストリア軍は、市内での長期にわたる抵抗に終止符を打つべく、斬新な戦術を試すことにした。まずダーレルプは、トリエステでデンマークの造船業者数名にデンマーク製のヨレ（小型小型ボート）を建造させた。60ポンドのペクサン砲を装備したこの船は、ヴェネツィア周辺の浅瀬や水路の奥深くまで進むのに最適だった。[26] : 578 オーストリア軍は気球推進爆弾の実験も行った。フランツ・フォン・ウハティウスと弟のヨーゼフという二人の砲兵中尉は、爆弾を空中に打ち上げ、風で目標まで運ぶシステムを発明した。最初は陸上で試験されたが、逆風のためにオーストリア軍の戦線を越えて吹き返された。二度目の打ち上げはフォルカンから行われた。彼らは約200個の焼夷気球を浮かべようと試みた。各気球には24～30ポンドの爆弾が搭載され、時限信管付きで包囲された都市の上空に投下されることになっていた。少なくとも1発の爆弾が都市に落下したが、大半は目標を外した。[29] [30]船舶から焼夷気球に爆弾を仕掛けて発射することは困難で危険であることが判明したため、実験は中止された。[26] : 583 これらの焼夷気球は、無人航空機が戦争に使用された記録の中で最も古いものであり[31] 、海軍航空隊における航空戦力の攻撃的使用の最初の例となった。[32]

結局、飢餓、疲労、容赦ない砲撃、そしてコレラの流行により、ヴェネツィアは1849年8月22日に降伏し、第一次イタリア独立戦争の海軍作戦は終結した。[28] : 362 

余波

オーストリア海軍

第一次イタリア独立戦争はオーストリア海軍の歴史における転換点となった。それまでは、乗組員の大半はイタリア人で、イタリア語が主要言語であり、艦名もライプツィヒではなくリプシアのように、ドイツ語ではなくイタリア語が使われていた。実際、1848年以前は、海軍は「ヴェネツィアの地方機関」と広く考えられていた。1848年以降、海軍の士官の大部分は帝国のドイツ語圏出身者であり、水兵の大部分はイストリア半島とダルマチア海岸出身者であったため、オーストリア海軍にはクロアチア人、ドイツ人、さらにはハンガリー人までもが参加するようになった。[3] : 19 ヴェネツィアを奪還した後、オーストリアは建造中または既に航行可能な軍艦を数隻取得した。これらの船のほとんどはオーストリア海軍の戦力に加えられ、1850年までにその規模と戦力は大幅に増加しました。ヴェネツィアの海軍造船所は1866年にオーストリアに奪われるまで使用され続けました。[3] : 23 

サルデーニャ海軍

1850年にカヴール伯カミッロ・ベンゾがサルデーニャ海軍大臣に任命され、再編期の始まりとなった。ベンゾは船員の規律を回復し、艦隊の技術的質を向上させた。ベンゾはイギリスに蒸気フリゲート艦 カルロ・アルベルトを発注した。これはサルデーニャ艦隊初のスクリュー駆動軍艦である。1850年代後半にはさらに3隻のフリゲート艦、ヴィットーリオ・エマヌエーレ、マリア・アデレーデ、ドゥーカ・ディ・ジェノヴァが建造された。1860年、カヴールはフォルミダビレ級の小型装甲艦2隻を追加し、サルデーニャ海軍、後にイタリア海軍向けに建造される装甲艦シリーズの始まりとなった。これらの艦艇によりオーストリアとの海軍軍拡競争が始まった。[33] [4] : 76 士官団の規律と好戦的な精神を高めるため、カヴールはジェノヴァのサルデーニャ海軍兵学校に強い国家主義的感情を植え付けようと尽力した。[34] : 191  1850年、海軍は陸軍省から分離され、カヴール自身がその責任を負った。サルデーニャはまた、主要海軍基地をジェノヴァの商業港からラ・スペツィアに新たに建設された専用施設に移転する準備を開始した。[35] [36]

参照

  • オーストリア海軍によるヴェネツィアへの気球攻撃の画像（1）
  • オーストリア海軍によるヴェネツィアへの気球攻撃の画像（2）

参考文献

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