 1918年に建造中だった同クラスの艦艇 | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ナヴァラン級掃海艇 |
| ビルダー | カナダ自動車鋳造所 |
| オペレーター |  フランス海軍 |
| 料金 | 250万ドル（クラス全体） |
| 建設された | 1918 |
| 計画済み | 12 |
| 完了 | 12 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | マインスイーパー |
| 長さ | 41.3メートル（135フィート） |
| ビーム | 6.9メートル（23フィート） |
| 推進 | ツインスクリュー |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
| 補体 | 乗組員36名 |
| 武装 | 2×100 mm（4インチ）甲板搭載砲 |
| 注記 | [1] [2] |
ナバラン級掃海艇は、第一次世界大戦末期の1918年にカナダ・カー・アンド・ファウンドリー社がフランス海軍向けに建造した12隻の掃海艇である。この級は、1918年11月にスペリオル湖で処女航海中に、その中の2隻、インケルマンとセリソルが行方不明になったことで最もよく知られている。
説明
これらの船はフランス沿岸とイギリス海峡の機雷除去を目的として設計された。[3]フランス海軍の文書では、これらの船は戦後漁船として機能するように設計されたため、機雷除去船（dragueurs de mines ）ではなく、機雷除去船（chalutiers）と呼ばれている。 [要出典]
1918年2月、フランス政府向けに掃海艇12隻を建造するため、カナダ自動車鋳造所に250万ドルの契約が締結されたと報告された。[4]当時オンタリオ州フォートウィリアムとして知られていた場所で建造され、[5]注文の半分は1918年11月初旬までに完了し、[6]注文全体は年末までに完了した。[5]
各艦は全長135フィート（41メートル）、登録総トン数321トンであった。[1] [2]鋼鉄製の木製船体は4つの水密区画に分かれていた。各艦には2基のスクリューと1本の煙突が備えられ、最高速度は約12ノット（時速22キロメートル、14マイル）であった。艦首と艦尾には、射程約20キロメートル（22,000ヤード、12マイル）の100mm砲が2門ずつ搭載されていた[3]。
1918年11月、掃海艇のうち3隻（インケルマン、セリソレス、セバストポル）がスペリオル湖を渡ろうとした際に悪天候に遭遇した。セバストポルは目的地に到着したが、他の2隻とその乗組員は行方不明となり、残骸は発見されていない。[7]
このクラスの船
ナヴァラン級掃海艇は合計12隻が建造され、その艦名は1918年11月にモントリオールのガゼット紙に掲載された。 [8]このクラスの7隻は失われたことが分かっており、残りの5隻の運命は不明である。
| 船体番号 | 元の名前 | 発売[9] | 完了[9] | 同名の人物 | 配置 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ナヴァラン | 1918年7月29日 | 1918年9月20日 | ナヴァリノの海戦（1827年） | 1965年に削除 | [要引用] |
| 2 | マントゥー | 1918年8月13日 | 1918年10月5日 | マントヴァ包囲戦（1796–1797） | 1949年販売 | [要引用] |
| 3 | セントジョージ | 1918年8月21日 | 1918年10月26日 | ニュイ・サン・ジョルジュの戦い(1870) | 1952年に削除 | [要引用] |
| 4 | レオベン | 1918年8月29日 | 1918年11月1日 | レオーベン条約（1797年） | 1933年に削除 | [要引用] |
| 5 | パレストロ | 1918年8月19日 | 1918年10月16日 | パレストロの戦い（1859年） | 1936年に削除 | [要引用] |
| 6 | ルッツェン | 1918年8月31日 | 1918年11月6日 | リュッツェンの戦い（1813年） | 1939年、ケープコッドのノーセットビーチで難破 | [5] [10] [11] |
| 7 | バウツェン | 1918年9月14日 | 1918年11月12日 | バウツェンの戦い（1813年） | 1961年、サンピエール島沖でピアリーMVとして沈没 | [5] [12] |
| 8 | インカーマン | 1918年10月3日 | 1918年11月21日 | インケルマンの戦い（1854年） | 跡形もなく失われた1918年 | [1] |
| 9 | セリソール | 1918年9月25日 | 1918年11月21日 | セリソルの戦い（1544年） | [2] | |
| 10 | セバストーポル | 1918年9月30日 | 1918年11月21日 | セヴァストポリ包囲戦（1854年～1855年） | 1920年に売却、 1933年にセントフランシス岬沖で難破 | [13] [14] [15] |
| 11 | マラコフ | 1918年10月1日 | 1918年11月17日 | マラコフの戦い（1855年） | 1920年に売却、1974年にベイ・ロバーツでIllex MVとして沈没 | [13] [16] |
| 12 | セネフ | 1918年9月20日 | 1918年11月15日 | スネッフの戦い（1674年） | 1920 年に販売。1955 年ノバスコシア州カンソ近くで難破 | [13] [17] [18] |
参考文献
- ^ abc "Inkermann (+1918)". wrecksite.eu . 2023年7月4日閲覧。
- ^ abc "Cérisoles (+1918)". wrecksite.eu . 2023年7月4日閲覧。
- ^ ab Bourrie, Mark (2009年10月18日). 「トレジャーハンターがスペリオル湖の『聖杯』を探る」. Toronto Star . 2012年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月31日閲覧。
- ^ 「Steel Products—Canadian Car」ナショナル・ポスト、トロント、1918年2月9日、p.2 。 2023年7月4日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ abcd Trunrud, Tory (2016年10月16日). 「ブルーベリーボートはここで作られました」. The Chronicle-Journal .サンダーベイ、オンタリオ州. 2021年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月9日閲覧。
- ^ 「Car and Foundry」ナショナル・ポスト、トロント、1918年11月9日、p.4 。 2023年7月4日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ Gmiter, Tanda (2022年8月18日). 「スペリオル湖最大の謎：戦争用に建造されたフランス製掃海艇2隻が1918年に消失」. mlive.com . 2023年7月4日閲覧。
- ^ 「天気予報は入手不可—湖上船舶移動中」『ザ・ガゼット』、モントリオール、1918年11月23日、p.4 。 2023年7月4日閲覧– newspapers.comより。
- ^ Couhat 1974、208ページより。
- ^ 「座礁したモーター船が海に放置される」ボストン・グローブ紙、1939年2月8日、22ページ。2023年7月4日閲覧– newspapers.comより。
- ^ “MV Lutzen (+1939)”. wrecksite.eu . 2017年1月27日閲覧。
- ^ “Bautzen (1918~1922) Peary MV (+1961)”. wrecksite.eu . 2023年7月4日閲覧。
- ^ abc 「Three Steam Trawlers Sold」ボストン・グローブ紙、1920年7月23日、p. 7。2023年7月4日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ 「Shipping Casualties」、ウェスタン・メール、カーディフ、1933年9月16日、10ページ。2023年7月4日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ “セバストポリ (1918~1918) セバストポリ FV (+1933)”. wrecksite.eu . 2023年7月4日閲覧。
- ^ “Malakoff (1918~1918) Illex MV (+1974)”. wrecksite.eu . 2023年7月4日閲覧。
- ^ 「グロスター行きの船がノバスコシア州沖で沈没」ボストン・イブニング・グローブ、1955年11月28日、3ページ。 2023年7月4日閲覧– newspapers.comより。
- ^ “セネフ (1918~1920) セネフ MFV (+1955)”.難破船サイト.eu 。2023 年7 月 4 日に取得。
- クーア、ジャン・ラベイル（1974年）『第一次世界大戦のフランス軍艦』シェパートン、IK：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0445-5。
