ナヴィーリオ・ディ・ベレグアルド
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| ナヴィーリオ・ディ・ベレグアルド | |
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 運河の一部 | |
 ナヴィーリオ ディ ベレグアルドのインタラクティブ マップ | |
| 仕様 | |
| 長さ | 19 km (12 マイル) |
| ロック | 18 |
| 海抜最大高度 | 24メートル（79フィート） |
| 歴史 | |
| 主任エンジニア | ベルトラ・ダ・ノヴァーテ |
| 地理 | |
| 出発点 | ナヴィリオ グランデ アットアッビアテグラッソ |
| 終点 | ベレグアルド |
ベレグアルド運河（イタリア語：Naviglio di Bereguardo）は、イタリアのロンバルディア州にあったナヴィーリ運河システムの一部である航行可能な運河であった。[ 1 ]ナヴィーリョ・グランデの二次支流で、アッビアーテグラッソで分岐し、南のベレグアルドへと向かう（距離約18キロメートルまたは11マイル）。[ 2 ]ナヴィーリョ・ディ・ベレグアルドは、ナヴィーリョ・グランデやナヴィーリョ・ディ・パヴィアとともに、ミラノとティチーノを結び、ティチーノはポー川につながり、最終的には海につながる。ボートで航行できることからナヴィーリョと呼ばれるこの運河は、輸送手段だけでなく農業用灌漑や最終的には製造業の水力エネルギーとしても、ミラノが北イタリアを支配する上で不可欠な要素であった。[ 3 ]
運河の建設は1420年に始まり、1470年に完成した。[ 4 ]主任技師はベルトラ・ダ・ノヴァーテ（1410-1475）で、フランチェスコ・スフォルツァの支援を受け、18ポンド閘門を建設した。[ 5 ]ダ・ノヴァーテが設計したマイターゲートは、閘門の設計に大きな進歩をもたらした。この概念を最初に導入したのはダ・ノヴァーテであり、それ以前の同じ設計の図面はレオナルド・ダ・ヴィンチによって描かれていた。[ 6 ]
参考文献
- ^ "Bereguardo Canal | canal, Italy | Britannica" . www.britannica.com . 2022年3月14日閲覧。
- ^スゼット、ハリス、ダイアン (1996).ロンバルディア・イルミナタ：18世紀ロンバルディアにおける啓蒙主義的景観の形成. OCLC 1277163231 .
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^シュタイナー、フレデリック（2016年）、「生態学的地域」、人間生態学、ワシントンD.C.：アイランドプレス/資源経済センター、pp.95-123 、 doi ： 10.5822 /978-1-61091-778-0_6、ISBN 978-1-61091-555-7、 2022年3月14日取得
{{citation}}: CS1 maint: ISBNによる作業パラメータ（リンク） - ^ “ピスタ・チクラビーレ・デル・ナヴィリオ・ディ・ベレグアルド” . www.saltainsella.it (イタリア語) 。2022-03-14に取得。
- ^ Feng, Xiangqian (2018-07-10). 「時間の閾値：建築と水利インフラの統合設計」OCLC 1043946844 .
- ^クラーク、マイク（2014年2月）「閘門の歴史と交換」土木学会紀要 - 工学の歴史と遺産. 167 (1): 10–21 . doi : 10.1680/ehah.13.00012 . ISSN 1757-9430 .
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