ネイラーTF1700
| ネイラーTF1700 | |
|---|---|
 ネイラーTF1700 | |
| 概要 | |
| メーカー |
|
| 別名 | ハットソン TF 1700マコン TF 1700 |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 2ドア、2人乗りロードスター |
| レイアウト | フロントエンジン、RWD |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1,695 cc OシリーズI4 |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,400 mm（94インチ） |
| 車両重量 | 868 kg (1,914 ポンド) |
ネイラーTF1700は、1980年代にイギリスのウェストヨークシャー州シップリーにあるネイラー・カーズ社で製造されたイギリスのスポーツカーです。[ 1 ] 1984年に発表されたこの車は、アラスター・ネイラーの発案によるもので、アラン・スタニフォースと共同で開発されました。[ 2 ]
デザイン
2人乗りのスチール製ロードスターの車体は、かの有名なMG TFの驚くほど忠実なレプリカだった。MG TFと同様、TF 1700はフロントエンジン・リアホイール駆動だった。ネイラーはまた、コノリーレザーのインテリアと本物のスポークホイールを備え、珍しく装備が充実していた（そしてその結果高価だった）。[ 1 ] 1985年の価格は13,950ポンドで、はるかにパワフルなモーガンプラス8インジェクションより40ポンド安いだけだった。[ 3 ]モーガンと同様、ネイラーの車体は、トネリコ材の木製車体フレームに取り付けられた金属パネルでできている（ネイラーとモーガンの両方でスチール製のシャシーと混同しないように）。1.7リッターSOHC Oシリーズエンジン（77馬力、57kW）と4速マニュアルトランスミッションを含む、車の機械部品のほとんどは、モーリス マリーナ/イタルからそのまま流用された。後車軸はマリーナのコイルスプリング式ライブユニットでした。前輪サスペンションは独立懸架式で、コイルスプリング付きマクファーソンストラットとラックアンドピニオン式ステアリングが採用されています。[ 4 ]最高速度は94 mph (151 km/h)です。TF 1700は型式承認を取得しており、オースチン・ローバー・グループの保証が付いていました。[ 5 ]
歴史
ネイラー社は1985年4月に新工場へ移転し、その後生産が急増した。ネイラー社はロータスのシャシー技術に頼って、車を改良し、そのハンドリング特性をオリジナルに近づけるため、着実に作業を進めた。[ 3 ]ネイラー社は約100台の車を製造したが、1986年に会社が倒産した。[ 5 ]キットカーのイメージを払拭できなかったことも一因だった。これは、英国の小規模製造業者を刺激する取り組みの一環として、マーガレット・サッチャーがダウニング街10番地前でネイラー車を運転する写真を撮影することを許可したにもかかわらずであった。 [ 6 ] [ 7 ]問題の車（情報ボックスに写真あり）は、ナンバープレート D414HYG で、100番目に製造された TF 1700 であった。ネイラー社の事業は、オースチン・ローバー社と英国自動車産業遺産との協力関係を確立するのに役立ち、これがRV8の生産につながった。[ 2 ]
ハットソンTF
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1986年、プロジェクト、工場など全てがモーリス・ハットソンのマコン（モーリス・アーサー・ハットソン・コンストラクション）グループの手に渡った。彼らはネイラー・スポーツ・カーズ社として製造を続け、1988年にハットソン・モーター・カンパニーが設立され、ハットソンTF1700として販売を開始した。[ 8 ] [ 9 ]ハットソン社によってさらに61台の完成車が製造され、最後の1台は1991年に完成した。[ 5 ] [ 9 ]マコンという名前で、少数のキットカー版も販売された。[ 5 ]
参考文献
- ^ a bマストロステファノ、ラファエレ編。 （1985年）。クアトロルート: Tutte le Auto del Mondo 1985 (イタリア語)。ミラノ: エディトリアル Domus SpA p. 1.ISBN 88-7212-012-8。
- ^ a bワイズ、マーティン（1994年5月）「ドリームカーの苦悩の日々」 MGエンスージアスト誌41ページ。2012年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a bハイツ、ルドルフ編。 (1985-08-01)。Auto Katalog 1986 (ドイツ語)。 Vol. 29. シュトゥットガルト: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG。91 ～ 92ページ。81530 /85001。
- ^アンナマリア・レッシュ編 (1985). 『ワールド・カーズ 1985』 ペルハム, NY: イタリア自動車クラブ/ヘラルド・ブックス. p. 168. ISBN 0-910714-17-7。
- ^ a b c d「車について」ネイラー・カー・クラブ。 2016年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Dackevall、Gunnar、編。 （1988年）。BilKatalogen 1989 (ドイツ自動車カタログのスウェーデン版)（スウェーデン語）。ストックホルム、スウェーデン：PM Press AB。p. 109。0284-365X。
- ^ Hyne, Ian (2007年5月). 「A Kiwi in Kent」 . Kit-Car . Hove, UK: 58. 2014年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ルネ・ベル編、 （1989年9月）。 「サロン：Toutes les Voitures du Monde 89/90」。L'Auto Journal (フランス語) (15 & 16)。パリ: オム N°1: 344。
- ^ a b Grant, Colin (2020年5月22日). 「Two of a Kind」 . アビンドン、イギリス: The MG Car Club. 2024年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
