ネヘミア・マクグレイ

ネヘミア・ドーン・マクグレイ（1838年6月29日 - 1887年10月14日）は、カナダのノバスコシア州出身の船長、商人、政治家であった。彼はノバスコシア州議会でシェルバーン郡選出の保守党議員 を務めた。

若いころ

執事エイサ・ターナー・マグレイ（1807–1877）とエリザ・アン・ドーン（1809–1885）の息子であるマグレイは、1838年6月29日にノバスコシア州バリントン郡ケープ島センタービルで生まれました。彼は、ノバスコシア州で最初のフリー・ウィル・バプテスト教会を設立した牧師、エイサ・マグレイ牧師（1780–1843）の孫です。この教会はケープ・セーブル島に設立されました。

ネヘミア・マグレイは7人兄弟の3番目で、兄弟が2人、姉妹が4人いた。長兄のマーティン・ドーン・マグレイ（1833年 - 1887年）は、ネヘミアと共に父の事業を買収し、共同経営者となった。末弟のエイサ・エルズワース・マグレイ（1842年 - 1916年）は「非常に評価の高い会計士であり実業家で、パーカー・イーキンズ社、ヤーマス蒸気船会社、カナディアン・ウッドワーキング社で管理職を歴任した」^{[ 1 ]} 。 姉妹はスーザン・マリー・「マグレイ」・スミス（1834年 - 1880年）、アルミラ・デイビス・「マグレイ」・ケニー（1847年 - 1932年）、エリザ・アン・[マグレイ]・ロス（1849年 - 1940年）、エルミラ・マグレイ（1849年 - 1850年）である。 1901年、エリザ・アン・ロスは鋼鉄製の4本マストのバルケンティン船「リフォーム」の指揮を執り、世界初の女性船長の一人となった。^{[ 2 ]}

1861年、22歳のニーヘミアは、ジェームズ・コールドウェル・スミス（1813–1879）とサラ・ゴッドフリー・ケニー（1815–1868）の娘であるメアリー・ジェーン・スミス（1840–1931）と結婚しました。^{[ 3 ]}メアリー・ジェーン・スミスはケープ・セーブル島で生まれました。二人の間には4人の息子と2人の娘の計6人の子供がいました。

人生

ネヘミア・マグレイの最初の航海は、小型漁船「ラブラドール」号で行われ、彼は12歳のときにその船でコックとして働きました。^{[ 4 ]} 1854年と1855年には、ハリファックスから横帆船 「エレクトリック」号と「フィロソフィー」号で出航しました。

1856年5月、彼はバーク船「T. & J」に入隊した。この航海で、ネヘミアは船長としての資格を確立した。ジェームズ・D・コフィン船長は、イギリス・ロンドンの英国貿易委員会に船長資格証明書を申請する際に、ネヘミアの功績と人格を証明した。^{[ 5 ]}証明書の内容は以下の通りである。

この証書は、所持人であるマグレイ氏が私と同じノバスコシア州バリントン出身であり、12歳で小型船に乗り始め、数冬を除いて一貫して船乗りとして活動してきたことを私が知っていることを証明するものです。1854年から1855年にかけて、彼はハリファックスから横帆船「エレクトリック号」と「フィロソフィー号」で出航しました。1856年5月、彼は私が船長を務めていたバーク船「T. & J.号」に乗船し、それ以来、同船、あるいは私の兄弟のどちらかが船長を務めている現在のバーク船「クライド号」に乗船しています。彼は18ヶ月間、二等航海士または航海士を務めています。彼はあらゆる立場において、申し分なく満足のいく働きをしてきたことを、大変嬉しく思います。将校として、彼は優れた機転と判断力を備えている。節制と道徳心において、彼の人格は非の打ちどころがなく、酒を飲んだり、下品で暴言を吐いたりすることを一切禁じている。

— 「署名」JDコフィン。バーク船「クライド」の船長。グラスゴー、1858年7月16日、ネヘミア・ドーン・マクグレイ船長^{[ 4 ]}

1859年、コフィン船長は船の指揮権をマックグレイ船長に譲り、マックグレイ船長は1863年までこの船で航海を続け、その後帰国してポート・クライドのトーマス・コフィン商会が所有する新造バーク船「ヘレナ」の指揮を執った。このバーク船で4年近く航海した後、コフィン船長は再び帰国し、別の新造バーク船「ビレッジ・クイーン」の指揮を執った。義理の兄弟のジョン・J・ケニーが航海士、J・フェルナンデス・コフィンが二等航海士となった。航海は南米へ、ボストンからモンテビデオへ氷を運び、大西洋も横断した。コフィン船長は1871年までこの船に留まり、その後556トンのバーク船「ビビリア」の指揮を執った。2年間この船で成功を収めた後、再び帰国し、1980トンの全装船「HWワークマン」の指揮を執った。^{[ 6 ]}彼はこの船を（ジョン・J・ケニー船長が指揮を執ったニューヨークからリバプールへの航海とニューヨークへの帰還を除く）1876年まで航海したが、この船はイギリスのリバプールにあるジョン・ブラック商会が保有していた抵当権の差し押さえにより売却された。彼が20年間継続的に航海していたトーマス・コフィン商会の清算により、この商会での彼の勤務は終了した。

清算後、マグレイ船長はヤーマスのデニス・アンド・ドーン社所有のバーク船「アネロイド」の指揮を執り、数回の航海を行ったのみであった。彼はそれ以前にバーク船「ビレッジ・クイーン」の8代目の所有者となり、ある程度の経済的成功を収めていた。船長としての在任期間中、彼の家族は彼と共に航海をしていた。^{[ 4 ]}

ビジネスと政治生活

1877年に父エイサ・ターナー・マックグレイが亡くなると、ネヘミアは家に戻り、兄マーティン・ドーン・マックグレイと共に父の事業を買い取った。10年間、彼らはマックグレイ・ブラザーズという社名でかなりの雑用をこなした。また、若者に雇用を提供するために他の者たちと共同で漁船を建造した。あらゆる市民の関心事が精力的に推進された。^{[ 3 ]}マックグレイ船長は1878年から1882年までバリントン郡区の代表として州議会に選出された。この間、彼は島とバリントンの間の蒸気フェリーサービスの設立に財政援助を行った。彼はアッパー・クライド川の大規模な羊牧場事業に興味を持つようになった。彼はバリントン毛織物工場の資金調達に協力した。彼はケープ・セイブル灯台に海事信号所を設立することを目的として本土から電信ケーブルを敷設するための連邦政府の助成金を獲得した。彼は教会のあらゆる努力を支持し、アルコール飲料の販売との戦いでは妥協を許さなかった。^{[ 4 ]}

私生活

1887年10月、アーサー・ネヘミア・マグレイ（1862-1949）は父の病気のため帰国を命じられました。^{[ 5 ]}帰国後数日のうちに、ネヘミアとアーサーの叔父であるマーティン・ドーン・マグレイ（父の弟であり、ビジネスパートナー）が亡くなりました。ネヘミアは1887年10月14日、49歳で重度の胃腸炎により亡くなりました。^{[ 4 ]}

アーサーは両遺産の遺言執行者を代表して、膨大な株式を処分し、事業を閉鎖した。父の会社は、沿岸漁業と沿岸貿易に従事する4隻の船の管理オーナーとして事業を営んでいた。父の死後、共同所有者はアーサー・N・マグレイを彼らの小さな船団の管理者に任命した。

参考文献

1. エリック・ラフとローラ・ブラッドリー著『ヒストリック・ヤーマス』1997年 Nimbus Publishing Ltd, ハリファックス, ノバスコシア州. 3ページ
2. ハッティ・A・ペリー著『ミセス・メアリーとその他 - バリントンの女性たち』1993年、72-74ページ
3. 「私たちの島の遺産」1983年、マーガレット・メッセンジャー編、アーケラウス・スミス歴史協会刊。6ページ
4. 「オールド・ケープ・セーブルズの船長たち」アーサー・N・マクグレイ大尉著。1941年3月6日。セクション：ネヘミア・ドーン・マクグレイ大尉
5. 「私たちの島と海」マーガレット・E・メッセンジャー著、アーケラウス・スミス歴史協会刊。1992年アーケラウス・スミス歴史協会発行。44ページ
6. シェルバーン郡の失われた船乗りたち、第2巻 1789-1990。パトリシア・ストッダート・テリー - シェルバーン郡系図協会のプロジェクト。73ページ

• マッキントッシュ, C.H.編 (1881). 『カナダ議会要覧および年次記録』 . オタワ: シチズン・プリンティング・アンド・パブリッシング・カンパニー. pp.  316– 317.