ネルソン電気軌道
ネルソン電気軌道
2022年のホールストリートループの路面電車23号線
2022年のホールストリートループの路面電車23号線
概要
ロケールネルソン、ブリティッシュコロンビア州
交通機関の種類歴史的路面電車、季節運行
行数1
駅数4
Webサイトhttps://www.nelsonstreetcar.org/
手術
運用開始1992年7月[1]
オペレーターネルソン電気路面電車協会
車両数2
前進30分
テクニカル
システムの長さ2キロメートル（1.2マイル）
トラック数1
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
古いゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
電化600 V DC、架空線
システムマップ

伝説
レイクサイドパークループ
レイクサイドパーク
カーバーンと博物館
カーバーン
チャコ・ミカ・モール
プレステージ レイクサイド リゾート
ホールストリートループ

ネルソン・エレクトリック・トラムウェイは、ブリティッシュコロンビア州南東部のクートニー地方にあるネルソンにある歴史ある鉄道です。州内で運行されている2つの歴史的なトラムシステムのうちの1つです。

かつての路面電車

  • 1899年：ネルソン・エレクトリック・トラムウェイ社が12月21日にフロントストリート沿いの路線の運行を開始した。[2] 2号車が脱線して重傷者が出たため、丘陵区間の開通は延期された。[3]
  • 1900年：4月8日にヒルセクションが開通した。[4]
  • 1905年：会社が毎年損失を出していたため、市は4年間のシステムの運営契約を結んだ。[5]
  • 1908年：4月25日に変電所で火災が発生し、甚大な被害が発生した。4月27日には車庫で火災が発生し、建物と路面電車2両が焼失した。運行は停止された。[6]
  • 1910年：新たに設立されたネルソンストリート鉄道会社が11月8日に路線を再開した。[7]
  • 1914年: 会社が継続的に損失を被っていたため、シティは2月1日にシステムを買収しました。[8]
  • 1949年：6月20日にディーゼルバスがレールに取って代わり、最後の運行となった。[9]

遺産のタイムライン

  • 1980年：民間所有者がナソーキン通りの23号車と橋の処分を希望した。市はバス停の待合所として復元するために、23号車と橋の取得を検討した。[9]
  • 1982年：商工会議所が23号車を購入し、セルカーク大学の屋内施設に移設した。商工会議所と大学は連邦政府から補助金を得て修復を開始した。[10]
  • 1984年：26,000ドルの2回目の連邦政府助成金を受領。[11]
  • 1985年：プロジェクトは静的展示車の製作から実車製作へと移行した。[12]
  • 1987年：3回目の連邦政府助成金10万4000ドル受領。[13]
  • 1988年：23号車はホール通りとフロント通りの南東角にある仮設車両庫に移動した。[13]ネルソン電気路面電車協会が設立された。商工会議所は協会に施設と路面電車関連の様々な遺品の所有権を与えた。[14]
  • 1989年：州から43万ドルの補助金を受ける。[15] カナダ太平洋鉄道（CP）は、ローズベリー・ナクスプ線の廃線から回収されたレールを寄贈した。[16]
  • 1990年：CP従業員ボランティアが線路敷設を開始。[16]恒久的な車両庫が建設され、23号車が入居。[17] 400号車が到着。[18]
  • 1991年：商工会議所が23号車の所有権を協会に譲渡。[14]線路敷設完了。[18]
  • 1992年：架線工事と変電所が完成。[19] 6月15日に旅客サービスが開始され、7月1日に正式開業した。[1] [20]
  • 2011年：年間乗客数が1万5000人を超え、記録を更新。[21] 400号車の修復工事が完了し、1948年以来初めて運行された。
  • 2012年：春に湖岸沿いで洪水が発生し、路面電車の線路と倉庫に15,000ドルの損害が発生し、さらに観光シーズンが2か月短縮されたため約7,500ドルの収入損失が発生しました。[22]
  • 2015年：車庫博物館（ウォルト・ローリー記念博物館）がオープンし、専用スペースと車庫全体に遺物や写真が展示されました。[23]
  • 2024年：ネルソンのストリートカー23の100周年。

手術

2006年8月15日、カナダ、ブリティッシュコロンビア州、ネルソン電気軌道のターミナルループ

ネルソン・エレクトリック・トラムウェイ協会（NETS）は、町初の路面電車会社の名前を冠した非営利団体で、ブリティッシュコロンビア州で最初に運行された歴史的路面電車路線です。2011年にバンクーバー・ダウンタウン・ヒストリック鉄道が廃止されて以来、残っているのはフレーザー・バレー・ヘリテージ鉄道のみです。ネルソン・エレクトリック・トラムウェイは、架線を利用して電力を供給している唯一の路面電車です。

ネルソンのウォーターフロント沿いを走る単線鉄道は、オレンジ色の橋の下（ロータリー・ヘリテージ・パークの北東端）のループからホール・ストリート（空港の北東端に隣接）のループまで続いています。協会は復元されたヴィンテージの路面電車を2両所有しています。運行は季節限定で、5月の連休からカナダの感謝祭の週末まで運行しています。[24]

艦隊

23号車

23号車は1906年にジョン・スティーブンソン社（当時はJGブリル社が所有）によって、オハイオ州クリーブランドの短命だったフォレストシティ鉄道（車両番号3334）向けに製造されました。[25] 1908年に車両番号が934に再設定され、片側運転に改造されました。この車両は1924年にネルソン市によって購入され、予備車両として使用されました。これにより、車両の合計は3台の路面電車となり、大英帝国で最小となりました。1930年に車両番号が「3」から「23」に再設定され、[26] 1949年のシステム廃止まで運行されました。車体は犬小屋、スケートリンクのシェルター、工芸品店として使用されました。1982年に劣悪な状態で取得された車体は、セルカーク大学の学生によって修復されました。その後、レプリカ台車が製作され、車両を運行可能な状態に戻しました。[25]路面電車23号は1992年7月1日に最初の営業運転を開始しました。

車400

バーニー型客車400号は、1921年にブリティッシュ・コロンビア電気鉄道（BCER）がプレストン車両会社に発注した。オンタリオ州プレストンで製造され、部品としてBCERに送られ、バンクーバーの操車場で最終組み立てが行われた後、 1922年3月にブリティッシュ・コロンビア州ビクトリアで運行を開始した。1948年に運行から引退し、その後、カウチン湖のメイヨー製材会社に売却され、バンクハウスとして使用された。1970年にクローバーデールの州立交通博物館が購入し、1973年に静態展示用に修復された。1990年にネルソン電気路面電車協会が400号車をリースし、1992年に博物館が閉鎖されたため、ネルソンが400号車の永久的な拠点となった。400号車は、ホイールベースが短すぎて急カーブの終点ループを通過できないため、定期運行には使用されていない。すべての定期便は23号車を使用しますが、路線がクートニー湖の近くを走るため、まれに路線沿いに洪水が発生して線路の一部が通行不能になった場合は、どちらの方向にも運行でき、方向転換ループを使用する必要がない400号車がサービスを引き継ぎます。

参照

脚注

  1. ^ ab 「ライトレールと現代の路面電車」ライトレール交通協会、イアン・アラン出版、1992年10月、271ページ。
  2. ^ パーカー 1992年、33ページ。
  3. ^ パーカー 1992年、35～37頁。
  4. ^ パーカー1992年、41ページ。
  5. ^ パーカー 1992年、54ページ。
  6. ^ パーカー 1992年、58～59頁。
  7. ^ パーカー1992年、75ページ。
  8. ^ パーカー 1992年、81ページ。
  9. ^ パーカー1992年、129ページを参照。
  10. ^ パーカー1992年、134ページ。
  11. ^ パーカー1992年、135ページ。
  12. ^ パーカー1992年、137ページ。
  13. ^ パーカー1992年、141ページを参照。
  14. ^ パーカー1992年、143ページを参照。
  15. ^ パーカー1992年、148ページ。
  16. ^ パーカー1992年、156ページを参照。
  17. ^ パーカー1992年、158ページ。
  18. ^ パーカー1992年、161ページを参照。
  19. ^ パーカー1992年、162ページ。
  20. ^ パーカー1992年、165ページ。
  21. ^ 「ネルソン・スター、2011年10月17日」。www.nelsonstar.com。2011年10月17日。
  22. ^ 「ネルソン・スター、2013年2月13日」www.nelsonstar.com . 2013年2月13日。
  23. ^ 「ネルソン・スター、2015年7月28日」。www.nelsonstar.com。2015年7月28日。
  24. ^ 「サービス」www.nelsonstreetcar.org。
  25. ^ ab ヤング、アンドリュー・D. (1997). Veteran & Vintage Transit . Archway Publishing, セントルイス. p. 3. ISBN 0-9647279-2-7。
  26. ^ 「路面電車23号線の歴史」www.nelsonstreetcar.org .

参考文献

  • パーカー、ダグラス・V. (1992). 『クーテネイの路面電車：ネルソンの路面電車、1899-1992』ハブロック・ハウス. ISBN 0-920805-02-7。
  • 公式サイト
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