ネオプラン N4016
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| ネオプラン N4016 | |
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| 概要 | |
| メーカー | ネオプランMAZ |
| 別名 | MAZ-101 |
| 生産 | 1988-99 |
| 組み立て | ピルスティング、バイエルン州、ボレホボ、ポーランド、ミンスク、ベラルーシ |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1 (イギリス) 1-3 (ヨーロッパ) |
| フロアタイプ | 低いエントリー |
| シャーシ | 積分 |
| 関連している | ネオプラン N4009 |
| パワートレイン | |
| エンジン | MANまたはDAF |
| 容量 | 31～39（着席） |
| 伝染 ; 感染 | フォイトまたはZFフリードリヒスハーフェン |
| 寸法 | |
| 長さ | 12メートル（39フィート） |
| 幅 | 2.5メートル（8.2フィート） |
| 年表 | |
| 後継 | Neoplan Centroliner (Neoplan 用) 、MAZ-103 (MAZ 用) 、Solaris Urbino 12 (Solaris Bus & Coach 用、ポーランドでのみ使用可能。) |
ネオプランN4016は、1988年から1999年にかけてネオプラン社によって製造された低床1階建てバスで、当初はドイツのシュトゥットガルトで、後にポーランドでも製造された。 [ 1 ]ネオプランN4009中型バスの大型版である。
ベラルーシでは、ミンスク自動車工場（MAZ）がネオプランと提携し、ネオプランN4016に近い低床バスであるMAZ-101を生産しました。MAZ-101の販売は低調でしたが、後継機種（ MAZ-103、MAZ-105、そして3軸のMAZ-107）はベラルーシ、ロシア、そして海外の多くの事業者に販売され、現在も生産が続けられています。
仕様
N4016は全長12メートル、全幅2.5メートルのバスで、一般的にMANまたはDAFエンジンを搭載し、VoithまたはZF Friedrichshafen製のトランスミッションを搭載しています。このバスモデルは、通常31～39人の乗客を収容できる広々とした座席と、広い立席で知られています。N4016の注目すべき特徴は、二重曲面のフロントガラス、別置きの行先表示、そして独特の丸みを帯びたルーフドームです。ルーフドームのデザインは、既存のCentrolinerモデルとは異なり、より顕著な曲面を特徴としています。
サービス
イギリス
N4016は、英国で初めて販売された低床シングルデッカーバスとして記憶されています。英国では12台が販売され、すべてリバプールのMerseytravel社SMARTバスネットワークで使用するためにMerseybus社に納入されました。[ 2 ]
ヨーロッパ
アテネを拠点とするバス運行会社OASは、1994年に93台のネオプランN4016を購入した。それらはすべて2009年に引退し、それ以来アノ・リオシアの空き地に放置されている。[ 3 ]
ポズナンを拠点とする路面電車とバスの運営会社、Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu は、1996 年から 1999 年にかけて 32 台の Neoplan N4016 を購入しました。最後の Neoplan N4016 は 2014 年に撤去されました。
参考文献
- ^ AG100は 1989年1月26日にジュネーブ・コマーシャル・モーター・ショーでデビューした。
- ^「Mersey low floors」. Coach & Bus Week . No. 104. ピーターバラ: Emap. 1994年2月19日. p. 5.
- ^ " ホーム > Λεωφορεία Ελληνικών 演算子 - ギリシャ語の演算子 > Λεωφορεία Αστικών Συγκοινωνιών > Αθήνα > Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ.) > Λεωφορεία > Αποσυρμένα (Ο.ΣΥ.) > Δεκαετίας '90"。バス ギャラリー(ギリシャ語) 。2020-01-09に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Neoplan N4016関連メディア
