航空機の残骸 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2014年2月16日 (2014年) |
| 概要 | 操縦ミスによる地形への突入 |
| サイト | |
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| 航空機 | |
| 機種 | デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター |
| 運航会社 | ネパール航空 |
| IATA便名 | RA183 |
| ICAO便名 | RNA183 |
| コールサイン | ロイヤル・ネパール 183 |
| 登録番号 | 9N-ABB |
| 出発地 | ネパール、ポカラ空港 |
| 目的地 | ジュムラ空港、ネパール |
| 乗客 | 18 |
| 乗客 | 15 |
| 乗務員 | 3 |
| 死亡者 | 18 |
| 生存者 | 0 |
ネパール航空183便は、 DHC-6ツインオッター機による国内定期旅客便で、 2014年2月16日にネパールのディクラ近郊の丘に墜落し、乗客15名と乗務員3名全員が死亡しました。この事故は後に、パイロットエラーによるCFIT(緊急着陸時安全装置)とされました。[ 1 ] [ 2 ]
ネパール中部のポカラ空港から、乗客15名と乗務員3名を乗せた航空機が出発し、ネパール標準時13時45分(協定世界時8時)に同国北西部のジュムラ空港に到着する予定でした。[ 3 ]飛行開始30分後、19席のツイン・オッターは気象条件のためバイラワ空港への迂回を試み、無線通信が途絶えました。航空機の乗組員との最後の無線通信は13時13分で、乗組員はキディムのバイラワ・タワーにおおよその位置を報告しました。[ 4 ]航空機は最終的に、ディクラにあるマシン・レックのジャングルに墜落しました。[ 5 ]
墜落自体は目撃されていませんでしたが、一部の住民は墜落した機体の残骸を目撃しました。当初は視界不良のため、誰も墜落現場にたどり着くことができませんでした。救助隊と回収隊がようやく墜落現場に到着したとき、搭乗していた18人全員の遺体が丘の上に散乱しているのを発見しました。[ 6 ] [ 7 ]
ネパール軍によると、墜落現場は標高7,000フィート(2,100メートル)に位置している。残骸の一部は、実際の墜落現場から7キロメートル(4.3マイル)も離れた場所で発見された。
1971年にネパール航空に納入されたDHC-6ツイン・オッター(登録番号:9N-ABB)は、これまでに2回の事故に関与している。1973年6月10日、ビラトナガルからカトマンズへの飛行中、この飛行機はネパール会議派のハイジャック犯3人に乗っ取られ、金銭を要求され、インドのビハール州に着陸後逃走した。乗員3名と乗客18名に負傷者はいなかった。[ 8 ] 1992年7月5日、この飛行機はスルケート行きの飛行中、ジュムラを離陸した際に方向制御を失った。飛行機は滑走路を外れ、空港の境界フェンスに衝突した。乗員3名に負傷者はなく、乗客もいなかった。[ 8 ]
ネパール民間航空局のラム・ハリ・シャルマ氏によると、デンマーク人の乗客1人を除く搭乗者全員はネパール人で、子供も含まれていた。[ 6 ]
ネパール政府は墜落事故の調査のため4人からなる調査チームを結成した。機体のフライトレコーダーは現場から回収された。調査チームは墜落事故から2か月以内に調査結果を報告する予定だった。[ 9 ]
調査の最終報告書は2014年8月25日に発表された。報告書によると、事故の原因は乗組員の連携不足、乗組員の状況認識不足、そして悪天候であったことが判明した。[ 10 ]