ネポンセット・バレー・パークウェイ、グレーター・ボストン都市圏公園システム | |
 ボストンからポールズブリッジとミルトン方面を望む | |
| 位置 | ボストンとマサチューセッツ州ミルトン |
|---|---|
| 座標 | 北緯42度14分5秒 西経71度7分26秒 / 北緯42.23472度 西経71.12389度 / 42.23472; -71.12389 |
| エリア | 13エーカー（5.3ヘクタール） |
| 建設された | 1898 |
| 建築家 | チャールズ・エリオット、オルムステッド兄弟 |
| MPS | グレーター・ボストン都市圏公園システム（MPS） |
| NRHP参照 番号 | 04001573 [1] |
| NRHPに追加されました | 2005年1月24日 |
ネポンセット・バレー・パークウェイは、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン南部とミルトンにある歴史的なパークウェイです。グレーター・ボストン地域のネットワークにおける連絡パークウェイであり、ブルーヒルズ保留地、ネポンセット川保留地、ストーニー・ブルック保留地を結んでいます。このパークウェイは、チャールズ・エリオットとオルムステッド兄弟の設計協力を得て、1898年から1929年にかけて建設されました。[2] 2005年に国家歴史登録財 に登録されました。[1]
説明
パークウェイの北端は、ボストンのリードビル地区の北、都市公園のミル ポンド保留地のすぐ南にあるリバー ストリートとの交差点にあります。ミル ポンド保留地の向こう側には、ストーニーブルック保留地パークウェイの 1 つであるタートル ポンド パークウェイの南端があります。2 車線道路としてほぼ東に走り、主要な鉄道の敷地にぶつかると南に曲がります。リードビル MBTA 駅のすぐ北にあるジョン ハート橋 (1930 年代にWPA が建設)で左折してミルトン ストリートで鉄道を渡ります。南に曲がり、駅を通り過ぎてから再び東にカーブし、鉄道の別の支線を渡ってリードビルの商業地区であるウォルコット スクエアに入ります。ウォルコット・スクエアから、住宅街を抜けてほぼ南東方向に直線で進み、ネポンセット川保護区の端とトゥルーマン・パークウェイの南端との交差点の手前で4車線に拡幅される。その後、ネポンセット川を渡り、ミルトン・オン・ポールズ・ブリッジに入る。この橋は1849年に建造された石造アーチ橋で、パークウェイ建設の一環として拡幅のために再建された。川の東側でミルトン・ストリートとブラッシュ・ヒル・ロードに出会い、そこで一旦南西に進路を変え、再び南東方向へ進み、ブルー・ヒル・アベニュー（マサチューセッツ州道138号線）の南端に至る。
歴史
パークウェイは3段階に分けて建設され、メトロポリタン・ディストリクト・コミッション（MDC）が初期に建設した接続パークウェイの一つであった。ウォルコット・スクエアとブラッシュ・ヒル・ロード間の区間が最初に取得された。これは、以前はネポンセット・ストリートと呼ばれていた既存の市道であった。この区間は1898年にMDCの前身によって取得され、パークウェイの基準にアップグレードされた。ポールズ・ブリッジは1932年から1933年にかけて架け替えられた。この北側の区間は、当初は新しい道路として計画されていた（そして1901年には土地が取得された）が、MDCは1924年に、当時リージェント・ストリートと呼ばれていた現在の道路を取得することを決定した。ジョン・ハート橋は1956年にMDCによって取得され、以前の踏切に取って代わった。パークウェイの南側の区間は、1904年に新しい道路として建設された。[2]
参照
参考文献
- ^ ab 「国家歴史登録財情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
- ^ ab 「NRHPによるネポンセット・バレー・パークウェイへの推薦」マサチューセッツ州. 2014年5月25日閲覧。
