ネレイドアベニュー駅

New York City Subway station in the Bronx

New York City Subway station in The Bronx, New York
 ネレイド通り
 「2」列車「5」列車
北行きプラットフォーム
駅の統計
住所ネレイド・アベニュー(東238丁目)&ホワイト・プレインズ・ロード、
ブロンクス、ニューヨーク
自治区ブロンクス
ロケールウェイクフィールド
座標北緯40°53′53″ 西経73°51′14″ / 北緯40.898° 西経73.854° / 40.898; -73.854
分割AIRT[1]
ラインIRTホワイトプレインズロード線
サービス   2 いつでも(全時間
   5 平日のラッシュアワーのピーク方向への限定的なサービス(平日ラッシュアワー時、ピーク方面限定運行)
交通機関
構造高められた
プラットフォーム2つのサイドプラットフォーム
トラック3台(通常運行2台)
その他の情報
オープン1917年3月31日; 108年前 (1917-03-31)
旧名/別名東 238 番街
238 番街 – ネレイド アベニュー
ネレイド アベニュー – 238 番街
渋滞
2024519,303 [2]減少  11.1%
ランク423人中382人[2]
サービス
前駅 ニューヨーク市地下鉄 ニューヨーク市地下鉄 次の駅
ウェイクフィールド–241番街
2 いつでも
ターミナル

地元
233番街
2 いつでも5 平日のラッシュアワーのピーク方向への限定的なサービス
位置
ネレイドアベニュー駅はニューヨーク市地下鉄にあります
ネレイドアベニュー駅
Show map of New York City Subway
ネレイドアベニュー駅はニューヨーク市にあります
ネレイドアベニュー駅
Show map of New York City
ネレイドアベニュー駅はニューヨークにあります
ネレイドアベニュー駅
Show map of New York
トラックレイアウト

233番街まで
街路地図

地図

駅のサービス凡例
シンボル 説明
いつでも停止 いつでも停止
ラッシュアワーのピーク方向のみ停車 ラッシュアワーのピーク方向のみ停車

ネレイド・アベニュー駅(ネレイド・アベニューえき、Nereid Avenue station / ˈ n ɪər i ɪ d / NEER -ee-id、旧称イースト238丁目駅)は、ニューヨーク市地下鉄IRTホワイト・プレインズ・ロード線の駅で、ブロンクス区ウェイクフィールド地区のネレイド・アベニュー(イースト238丁目)とホワイト・プレインズ・ロードの交差点にある[3]この駅には2系統が常時停車し、ラッシュアワー時には5系統がピーク方向へ停車する。ネレイド・アベニュー駅は、この支線を利用するピーク方向のラッシュアワー5系統の北行きターミナルである。ただし、2系統は全て次のウェイクフィールド–241丁目駅で終点となる[4] [5]

歴史

この駅はデュアル契約に基づいて建設されました。1917年3月3日、IRTホワイトプレインズロード線がイースト177丁目-イーストトレモントアベニューからイースト219丁目-ホワイトプレインズロードまで延伸され、ブロンクスのウィリアムズブリッジウェイクフィールドのコミュニティに高速輸送サービスが提供されました。当時の電力事情により、当初は177丁目から4両編成のシャトルとして運行されていました。[6] [7] [8] 225丁目駅233丁目駅を含む238丁目への延伸は、最終的に1917年3月31日に開業しました。[6] [7] 1917年7月18日、駅周辺の住民の要望により、ニューヨーク公共事業委員会は駅名をネレイドアベニューからイースト238丁目に変更しました。[9]

1920年12月13日、路線の最終区間が開通し、従来の238丁目の終点から241丁目の終点まで延伸されました。[10]この区間の開通は、 238丁目北側に239丁目操車場を建設するため、両駅間の線路工事のため遅れました。操車場入口の踏切を回避するため、構造物の改修にさらに時間がかかりました。[11]市政府は1940年6月12日にIRTの運行を引き継ぎました。 [12] [13]

駅は2007年に1446万ドルの費用をかけて改修されました。[14]

駅のレイアウト

プラットフォームレベル サイドプラットフォーム
北行き普通 「2」列車ウェイクフィールド方面- 241丁目 (終点)
「5」列車PM急行終了トラック
ピーク方面急行 定期便はありません
南行き普通列車 「2」列車フラットブッシュ・アベニュー方面、ブルックリン・カレッジ方面(セブンス・ストリート 233丁目経由)
「5」列車午前はレキシントン233丁目経由でフラットブッシュアベニュー・ブルックリンカレッジ方面へ急行
サイドプラットフォーム
中二階 運賃管理、駅員、メトロカードOMNY端末
地面 ストリートレベル 入口/出口

この駅は3本の線路と2面ホームを備えています。駅の北端では、北行きの線路が上り線で操車場の線路上を通過し、他の線路は下り線です。駅の北側には3階建ての塔があり、そこには「警告 ― プラットフォームの端に身を乗り出さないでください」という古い青と白の文字の標識が設置されています。この塔の北側には、239番街操車場から2本の線路が進入しています。[15]

ここに展示されている2006年の作品は、ノエル・コープランドによる「生命の葉」と呼ばれています。[16] [17]

出口

この駅には、プラットホームと線路の中央下に高架駅舎が1つあります。各プラットホームから待合所へ降りる階段が2つあります。また、改札の外には、ネレイド・アベニューとホワイト・プレインズ・ロードの北西と南東の角へ降りる階段が2つあります。[18]

参考文献

  1. ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書(SDEIS)草案(PDF)。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。1  2ページ。 2021年2月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧
  2. ^ ab 「地下鉄の年間利用者数(2018~2023年)」メトロポリタン交通局、2023年。 2024年4月20日閲覧
  3. ^ 「ウッドローン、ウェイクフィールド、ウィリアムズブリッジの近隣地図」(PDF) mta.infoメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ2015年。 2020年6月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月30日閲覧
  4. ^ 「2 地下鉄時刻表、2025年6月8日発効」メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ。 2025年11月10日閲覧
  5. ^ 「5番線地下鉄時刻表、2025年6月8日発効」メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ。 2025年11月10日閲覧
  6. ^ ab 「年次報告書 1916-1917」。HathiTrust . Interborough Rapid Transit Company. 2013年12月12日. hdl :2027/mdp.39015016416920 . 2016年9月5日閲覧
  7. ^ ab 「新地下鉄路線開通:ホワイトプレーンズ延伸線が238丁目まで運行開始」(PDF)ニューヨーク・タイムズ。1917年4月1日。ISSN 0362-4331 。 2020年3月24日時点のオリジナルより アーカイブ(PDF) 。 2015年8月17日閲覧
  8. ^ 「ホワイトプレインズロード地下鉄延伸区間が一般公開。177丁目から219丁目までを結ぶ新支線により、イーストブロンクス高速鉄道のウィリアムズブリッジ区間とウェイクフィールド区間が初めて開通」(PDF)ニューヨーク・タイムズ。1917年3月4日。ISSN 0362-4331 。 2020年3月23日時点のオリジナルより アーカイブ(PDF) 。
  9. ^ 1917年12月31日までのニューヨーク州第一地区公益事業委員会報告書第1巻。ニューヨーク州公益事業委員会。1918年。178ページ。
  10. ^ 「地下鉄路線延長 ― ホワイト・プレインズ・アベニュー支線が明日241丁目まで開通」(PDF)ニューヨーク・タイムズ1920年12月12日 p. E2. ISSN  0362-4331 2015年12月20日閲覧
  11. ^ 「ホワイトプレーンズ・ロード線の運行(1917年)」www.nycsubway.org 1914年3月24日2016年9月6日閲覧
  12. ^ 「シティ・トランジット・ユニティが現実に:IRT路線の所有権が市に移り、19年間のキャンペーンに終止符」ニューヨーク・タイムズ。1940年6月13日。ISSN 0362-4331  。2022年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ2022年5月14日閲覧。
  13. ^ 「市がIRT路線を引き継ぎ、交通統合が完了:1921年に開始された取り組みの後、システムは単一管理下に置かれる。市長は市庁舎で1904年の記念式典を振り返り、歓喜に沸く」ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン、1940年6月13日、25ページ。ProQuest 1248134780  。
  14. ^ MTA 2006年度予算 - 2月財務計画 - パート3 (PDF) (報告書). メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ. 2006年. p. 45. 2019年5月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年3月27日閲覧
  15. ^ ピーター・ダハティ (2006) [2002]. 『ニューヨーク市地下鉄の軌跡 2006年版(第3版)』. ダハティ. OCLC  49777633 – Google Books経由.
  16. ^ "www.nycsubway.org: Artwork: Leaf of Life (Noel Copeland)". www.nycsubway.org . 2016年9月30日閲覧
  17. ^ 「MTA - Arts & Design | NYCT Permanent Art」. web.mta.info . 2016年9月30日閲覧
  18. ^ 「MTA近隣地図:ウッドローン」(PDF)mta.infoメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ2015年。2020年6月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年7月20日閲覧
  • nycsubway.org – IRTホワイトプレーンズロード線:238番街(ネレイドアベニュー)
  • nycsubway.org — ノエル・コープランドによる「Leaf of Life」アートワーク(2006年)
  • ステーションレポーター — 2列車
  • 地下鉄マニア - ネレイド・アベニュー - 238丁目の写真 2018年1月5日アーカイブ、Wayback Machineにて
  • MTAの交通芸術 — ネレイド・アベニュー – 238丁目(IRTホワイト・プレインズ・ロード線)
  • Google マップ ストリートビューから見た Nereid Avenue の入り口
  • Googleマップストリートビューのプラットフォーム
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nereid_Avenue_station&oldid=1322620488"