| ネロベルクバーン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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高架橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ESWE 交通公社 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ヴィースバーデン、ドイツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ケーブルカー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 50人乗り車2台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1888 (1888年) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1944 (1944年) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再開 | 1948 (1948年) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 440メートル(1,444フィート) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2、共通センターレール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ)メートルゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 2メートル/秒(6.6フィート/秒) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高標高 | 80メートル(262フィート) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ネロベルク鉄道は、ドイツのヴィースバーデンにあるケーブルカーです。この路線は、ネロタランラーゲン(ネロタランラーゲン)の北に駅があり、街と、その北にあるパノラマビューを楽しめるネロベルク丘陵を結んでいます。
この路線は1888年に開通し、水力推進を採用した数少ないケーブルカーの一つです。上り駅では、下り車両のタンクに最大7,000リットル(1,500英ガロン、1,800米ガロン)の水が充填され、上り車両よりも重くなっています。下り車両は452メートル(1,483フィート)の鋼鉄ケーブルで上り車両を牽引します。下り車両が下り駅に到着すると、タンクから水が排出され、上り坂へとポンプで送られます。[ 1 ]
1939年には、路線を電気推進化し、車両を大型化する計画が立てられましたが、第二次世界大戦の勃発により実現しませんでした。1944年には戦災により運行が停止されましたが、1948年に運行が再開されました。1988年には、ヘッセン州により技術遺産として保護されました。[ 2 ]
ケーブルカーの技術的パラメータは以下のとおりです。[ 1 ] [ 3 ]
北緯50度05分40.79秒 東経8度13分31.76秒 / 北緯50.0946639度、東経8.2254889度 / 50.0946639; 8.2254889