ネススキップ
アイスランドの海運会社
ネススキップHF。
業界輸送
設立1974年; 52年前 （1974年）
本部レイキャビク、アイスランド
主要人物
ガルダル・ヨハンソン（マネージャー）
製品海運
貨物配送
その他
従業員数
8 (2018)
親ウィルソン ASA
子会社ユニスター株式会社

ネススキップHFは、レイキャビクを拠点とする貨物輸送サービスを展開するアイスランドの海運会社です。1974年1月27日、セルチャルナルネスで設立されました。設立のきっかけとなったのは、初代社長であるグズムンドゥル・アスゲイルソン船長率いる海運およびバルク輸送に情熱を注ぐ一団でした。[1] [2]アイスランド最大級のバルク輸送会社の一つです。ブルームバーグによると、ネススキップは「船主、船舶ブローカー、港湾代理店、輸送・傭船コンサルタントとして、海運関連サービスを幅広く提供」しており、「クルーズ船、地震探査船、冷蔵船、タンカー、乾貨物船、外国の深海漁船」を港湾代理店として扱っています。[1]ネススキップの評価額は約2億4,000万ノルウェー・クローネ（KON）、約2,300万米ドルです。[3]ネススキップ社は1974年2月に最初のばら積み貨物船「スズールランド」を購入し、40年以上にわたり同社の事業の最前線で活躍するばら積み貨物輸送を専門としている。同社は魚粉、鉄鋼製品、建設資材、セメント、木材、軽石、石炭、砂利、フェロシリコン、塩、その他のFOSFA貨物の輸送を扱っている。[2] [4] 1977年、ネススキップ社は海運サービスの管理を専門とするウィルソンASA社と緊密な協力関係を築き始めた。[3]同社は国際海運組織のバルチック国際海事評議会（BIMCO）の会員である。 2006年、ノルウェーの海運会社ウィルソン・ユーロキャリアーズがネススキップ社の過半数株式（51.6%）を取得し、所有権が変更された。[2] [5]

歴史

ネススキップ社は1974年1月24日に設立され、アイスランドで最初に設立された5つの海運会社のうちの1つである。[6] [2]同社の設立は、漁船と輸送船の船長経験を持つグズムンドゥル・アスゲイルソン船長が率いる、漁業とばら積み貨物の輸送に熱心な小グループによって行われた。[2] [7] 1月の会社設立後、2月に最初の船が購入され、スズールランド（Suðurland）と命名された。ネススキップはアイスランド周辺でばら積み貨物の輸送を開始し、後にスズールランドを改造して冷蔵魚の輸送にも業務を拡大した。[2]同社は、スカンジナビア北大西洋周辺で冷蔵および塩漬けの魚の輸送から業務を開始した。[7]ネススキップは設立から2年後の1976年に2隻目の船を購入し、ヴェストゥルランド（Vesturland）と命名した。 2隻目の船を購入することで、ネススキップは事業を拡大し、ヨーロッパ諸国、特に地中海周辺への貨物輸送が可能になった。[1] [2]

1975年、アイスランドではアイスランド・アロイズ社（現エルケム・アイスランド）とノルドゥラル社（1997年）が設立されました。[8]これらの工場はレイキャビクから49km離れたグルンダルタンギに設立されました。アイスランド、特にグルンダルタンギにおける合金生産の進出により、ネススキップ社は操業を拡大することができました1。ネススキップ社はアイスランド・アロイズ社から、主に鉄鋼およびフェロシリコン合金をアイスランドの港とヨーロッパ諸国の間で輸送する契約を締結しました。[9]

ネススキップは1999年の設立以来、アイスランドの貿易サービス連盟（SVTH）の会員です。SVTH連盟は、貨物輸送部門全体に加え、石油企業やIT企業で構成されています。[2]

2006年、ウィルソンASA社がネススキップ社の過半数株式（51.6%）を取得し、所有権が移転しました。ウィルソンASA社とネススキップ社は1977年以来、多くの提携関係を築いてきました。[5] [10]この買収により、両社はウィルソンASA社の保有する船舶の規模を拡大することができました。2007年には、ウィルソン社がネススキップ社の株式の70.65%を保有していました。[11] 2012年、ウィルソンASA社はネススキップ社の残りの株式を取得し、現在は100%の株式を保有しています。現在、ネススキップ社の従業員数は8名です。

オペレーション

ネススキップは1974年以来、ばら積み貨物輸送会社として運営されており、設立以来業務を拡大してきました。魚、魚油、魚粉の輸送を専門としており、アイスランドの港や漁村と密接に協力して、アイスランド国内およびヨーロッパやスカンジナビア諸国への冷蔵輸送を行っています。[2]ネススキップの初期の業務は主に北大西洋地域に集中していましたが、この地域は、新しいばら積み貨物船の購入によるネススキップの事業拡大により拡大しました。主な輸送貨物は、魚製品のほか、鉄鋼製品、アルミニウム、セメント、石炭、木材、砂利などのばら積み材料です。[12]ネススキップは、船舶仲介・代理サービス、貨物運送、コンサルティングサービスも提供しています。年間、ネススキップはアイスランドの港に約450隻の寄港を行い、輸送される貨物の総量は約70万トンです。現在、ウィルソンASAはネススキップ社の過半数の所有権を通じて、1500～8500dwtのウィルソン社所有の船舶113隻へのアクセスを統合している。[2] [12]

最初の船

スズルランド

ネススキップ社は、1974年2月1日に構想を進める最初の輸送船を購入した。この船は「南の国」と直訳される「スズールランド」と名付けられた。[13]スズールランドはもともと1972年に建造されたが、1975年に改造された。スズールランドの改造により、この船は冷蔵船に近い特性を備え、重量は約3,500トンになった。[13] 1975年の改造前のスズールランドは、載貨重量トン数（DWT）1,790トンの積載量を持ち、全長73.21メートル、幅10.47メートルであった 。5

この改造により、スズールランドは冷蔵品、特に塩漬けの冷蔵魚の輸送と貯蔵が可能になった。同船はアイスランドからノルウェーやヨーロッパ諸国へ商品を輸送した。スズールランドはネススキップ船団の最初の船であったため、アイスランド、北大西洋、北ヨーロッパ地域でネススキップの最初の航路を確立する上で大きな役割を果たした。レイキャビクの北20kmにある港町アクラネスは主に漁業が盛んな町で、スズールランドが冷凍魚のほか、アルミニウムや一部の原材料を輸送する主要港となった1 。 1984年、スズールランドはアイスランド、ノルウェー、イベリア半島の間を21回の航海に及ぶさまざまな航海を完了した。[14] 1986年、スズールランドは大きな残骸とそれに続く沈没により運航を停止した。[15]

ヴェストゥルランド

ヴェストゥルランドは、1976年にネススキップ社が購入した2隻目の船でした。[2]この船はもともと1973年にノルウェーのフィスケストランド造船所でホルマHF向けに建造され、「フレンド・フヴァルスネス」と命名されました。[16]ヴェストゥルランドという名前は「西部」と直訳され、アイスランド西部にちなんで名付けられました。ヴェストゥルランドの主な機能は、アイスランドから北欧諸国へ魚粉や冷凍魚を輸送し、鋼鉄などの建築資材をバルク輸送することでした。ヴェストゥルランドの総トン数は2,333トン、載貨重量2,528トンでした。ヴェストゥルランドIIは1985年から1991年までネススキップ社向けにチャーターされ、エイムスキップHFに売却されてウリダフォスに改名されました。[16]この船は1992年に再びStevns Sea Schifに売却され、再びStevns Seaに改名されました。[16]

イースネス1世

1977年、ネススキップ社は同社3隻目の船、特殊ばら積み貨物船「イスネス」を購入しました。全長95.90メートル、載貨重量4506トンのこの船は、3隻の船隊の中で最大の船でした。[17]この船は1967年にドイツのルルセン造船所で建造され、当初は「フリトレ」と命名されました。1983年にイタリアの海運会社に買収された後、アルベルト・ドルミオに改名されました。2015年現在、この船はシチリア島アウグスタ湾に放置されています。[17]

セルネス/ウィルソン・ムーガ

2007 年 3 月のウィルソン・ムーガ。

ネススキップ社は1979年に4隻目の船を購入し、ばら積み貨物船のセルネス号と名付けた。この船は1975年にアップルドアの英国造船所で建造された。全長102.3メートル、幅15.6メートル、重量3,645トン、載貨重量トン数5,699トンであった。[18]ウィルソンASA社がネススキップ社の過半数株式を購入した後、この船は2004年にウィルソン・ムーガ号と改名された。[18] 2006年12月19日の朝、この船はレイキャネス半島沖で座礁した。この船は石英を積載したグルンダルタンギ港から戻る途中だった。荒天と激しいうねりのため、荒波で硬質ゴムボートが転覆し、デンマーク沿岸警備隊の巡洋艦HDMSトリトンの乗組員8人が救助を試みたが、 1人が死亡した。デンマーク人乗組員7人はヘリコプターTF-LÍFによって救助された。[19]ウィルソン・ムーガ号の乗組員はアイスランド沿岸警備隊のヘリコプターTF-SIFによって救助された。[20]この船は2017年にインドの有名なアラン湾で解体された。 [21]

アクラネース

1981年春、ネススキップ社が購入した5隻目の船で、アクラネスと命名された。[16]アクラネスは 1970年にドイツのルルセン造船所ヴェゲサックで建造され、当初はブリンクネスと命名された。船の重量は約4179トン。積載量は約7500トンで、当時アイスランド商船隊で最大の船だった。[22]アクラネスの購入により、 ネススキップ社のアイスランド国外での輸送活動が拡大し、1985年には世界一周を達成した唯一のアイスランド船となった。全長111.0メートル、全幅17.10メートルで、速力13.5ノットのばら積み貨物船として特化していた。2004年現在、この船はエルテムという名前で航行しており、コモロ籍船として登録されている。[22]

現在の艦隊

2005年8月6日、オランダのロッテルダム港に接近するフレイヤ号

ネススキップ社は現在、ウィルソンASA船団に統合され、子会社のユニスター株式会社を通じて4隻の船を運航している。4隻ともウィルソン船団の一部として航行し、合計113隻となっている。[23] 4隻とは、MV Freyja、MV Frigg、Isnes II、およびWilson Trentである。[12] MV Freyaは1974年にドイツのラウエンブルクで建造されたシングルデッキのケミカルタンカーで、全長77.12メートル、全幅12.53メートルであり、北欧神話の愛の女神にちなんで名付けられた。MV Friggは1982年にノルウェーで建造されたケミカルタンカーで、全長80.88メートル、全幅13.1メートル、重量2,580トンである。[12] MV FreyjaとMV Friggはどちらも2001年8月にネススキップ社によって購入され、アイスランドおよびヨーロッパ全域で石油やばら積み貨物を輸送している。ウィルソン・トレント号は、ネススキップ社の子会社であるユニスターSG社が所有し、ウィルソン・フリートに所属しています。[24]この船は1980年に建造された単層バルク輸送船で、積載量は約7100トン、船体サイズは110メートル×17メートルです。[25]イネスII号はネススキップ社の3隻目のバルク輸送船にちなんで命名され、1999年に建造されました。現在は「ウィルソン・サンド」の名で航行しており、総トン数は4200トンです。[12] [26]

重要な出来事

沈没スズルランド

スズルランド号は1986年12月24日に沈没した。[15]スズルランド号には11人の乗組員が乗船し、ニシン19,000バレルのばら積み貨物を積んでおり、アイスランドからロシアの極北西部の港湾都市ムルマンスク（当時はソビエトロシアの一部であったコラ半島にある）へ向かっていた。 [27]船は4日間にわたり強風と高波に見舞われ、荒れた海況に遭遇した。12月24日午後11時30分、スズルランド号の船長シグルズル・シグルヨンソンは、アイスランドとノルウェーのほぼ中間に位置する北大西洋の群島、フェロー諸島の約300海里（526km）の地点で「メーデー」コールを発した。 [15] [27] [28]このSOSコールは、約160km離れたデンマークの巡視船HDMS Vædderenとアイスランド当局によって受信されました。これを受けて、フェロー諸島のトースハウン基地からデンマーク海軍の艦艇、アイスランド沿岸警備隊の艦艇Tiga、そしてイギリス空軍（RAF）の長距離戦闘機Nimrodが派遣されました。[15] [27]

スズルランド号は12月25日の午前0時過ぎに沈没した。生存者によると、乗組員3名は船と共に沈没したが、11名中8名はスズルランド号の救命艇に無事乗り込んだ。乗組員は夜明け前の暗闇の中、イギリス空軍のニムロッド機に閃光を発して合図を送った。[15] SOSコール受信後、12月25日夜明け、イギリス空軍のニムロッド偵察機から8名の乗組員に食料、水通信機、照明弾を搭載した2隻目の救命いかだを降ろした。8名中5名は無事に新しい救命艇に移ったが、3名は夜中に死亡した。[29] [28]

5人の乗組員は、メーデーコールが発信されてから12時間後、リンクス・ヘリコプターによってヴェーデレンから救助され、スズールランド方面に向かっていたHDMSヴェーデレンに搬送された。5人の乗組員はHDMSヴェーデレン機内でショックと低体温症の治療を受け、フェロー諸島のトースハウンに搬送された。生き残った5人の乗組員は、イギリス空軍のデイビッド・バーネット中尉から「非常に幸運な人々」と評された。[15] [28]

子会社

ネススキップは、ユニスター・シッピング・カンパニー・リミテッド（Unistar Shipping Company Ltd.）の親会社です。同社はノルウェーのベルゲンに拠点を置き、1989年に設立され、深海貨物輸送業界を担っています。ユニスターはネススキップの船舶を保有する持株会社であり、ボルケーノ・シッピング・サービス・リミテッド（Volcano Shipping Services Ltd.）とMVマウターン・シッピング・カンパニー・リミテッド（MV Mautern Shipping Company Limited.）という2つの子会社で構成されています。 [30]ネススキップはウィルソンASAの所有であるため、ユニスター株式会社はウィルソンASAを構成する組織構造の一部となっています。

参考文献

  1. ^ abc 「ネススキップHFの会社概要」ブルームバーグ。 2014年5月23日閲覧。
  2. ^ abcdefghijk 「クルー会社 Nesskip hf. レイキャビク (アイスランド)」Maritime-union.com . 2014年5月23日閲覧。
  3. ^ ab "ヴィズスキプタブラジズ". vb.です。2020年5月28日に取得。
  4. ^ 「カントリープロファイル、アイスランド」. doi :10.1787/517377082446. {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
  5. ^ ab "Viðskiptablaðið - ウィルソン ASA、アイスランドの海運グループ Nesskip hf の過半数の株式を取得" vb.です。2020年5月28日に取得。
  6. ^ 「カントリープロファイル、アイスランド」. doi :10.1787/517377082446. {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
  7. ^ ab シグルドソン、オラ (2019-12-02)。 「もうだめですか？」。キルケ・オグ・カルチャー。123 (4): 316–329。土井:10.18261/issn.1504-3002-2019-04-04。ISSN  1504-3002。S2CID  213015883。
  8. ^ ソグナー、クヌート（2008年）「建設的権力：エルケム、1904-2004」『北欧資本主義の創造』マクミラン・エデュケーションUK、pp.  494-529、doi :10.1007/978-1-137-07137-8_12、ISBN 978-0-230-54553-3{{citation}}: CS1 maint: ISBNによる作業パラメータ（リンク）
  9. ^ “グルンダルタンギ | ファクサフロアハフニル / レイキャビク港” . 2020年5月28日に取得。
  10. ^ 「ウィルソンユーロキャリアーズ年次報告書2006」。
  11. ^ 「ウィルソン・ユーロ・キャリアーズ年次報告書 2007」。
  12. ^ abcde "Nesskip hf". www.heimsnet.is . 2020年5月28日閲覧。
  13. ^ ab "Suðurland I hjá Nesskip". fragtskip.123.is 。2020年5月28日に取得。
  14. ^ フィッシャー、A (1986). 「Ships of Opportunity」（PDF） .海洋科学研究所.
  15. ^ abcdef 「貨物船沈没で6人死亡、5人救出」AP通信. 2020年5月28日閲覧。
  16. ^ abcd 「ヴェストゥルランドI」。fragtskip.123.is 。2020年5月28日に取得。
  17. ^ ab "Ísnes I". fragtskip.123.is . 2020年5月28日閲覧。
  18. ^ ab 「セルネス」。fragtskip.123.is 。2020年5月28日に取得。
  19. ^ “ウィルソン・ムウガの荒らし”. Víkurfréttir (アイスランド語)。 2016 年 12 月 19 日。2021 年3 月 22 日に取得。
  20. ^ ヤルマール・ヨンソン (2006 年 12 月 20 日)。 「Mjög erfiðar aðstæður voru á stormstað」。Morgunblaðið (アイスランド語)。6、30–32ページ。​ 2021 年3 月 21 日に取得。
  21. ^ 「座礁船、ついに撤去へ」アイスランド・レビュー2007年4月17日. 2020年5月28日閲覧。
  22. ^ ab "shipstamps.co.uk • View topic - AKRANES". shipstamps.co.uk . 2020年5月28日閲覧。
  23. ^ 「ウィルソン、バルカー6隻を買収」Offshore Energy . 2018年10月30日. 2020年5月28日閲覧。
  24. ^ 「WILSON TRENT General Cargo (single deck)」. directory.marinelink.com . 2020年5月28日閲覧。
  25. ^ 「WILSON TRENT、一般貨物船 - 詳細と現在の位置 - IMO 7926095 MMSI 314493000 - VesselFinder」。www.vesselfinder.com 。 2020年5月28日閲覧。
  26. ^ BalticShipping.com. 「BalticShipping.com」. balticshipping.com . 2020年5月28日閲覧。
  27. ^ abc 「Asbury Park Press from Asbury Park, New Jersey on December 26, 1986 · Page 46」。Newspapers.com 。2020年5月28日閲覧。
  28. ^ abc 「アイスランドの貨物船が沈没」UPI . 2020年5月28日閲覧。
  29. ^ “Vildi ekki gefast upp - vildi na til lífsins”. Morgunblaðið (アイスランド語)。 1986 年 12 月 28 日。1、2、24 ～ 28、56ページ。2021 年3 月 22 日に取得。
  30. ^ 「UNISTAR SHIPPING COMPANY LIMITED :: Cyprus :: OpenCorporates」. opencorporates.com . 2020年5月28日閲覧。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nesskip&oldid=1224504102」から取得