 ネザートントンネル北坑口 2007年使用開始 | |
ネザートントンネルのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯52度30分16秒 西経2度03分34秒 / 北緯52.50435度 西経2.05932度 / 52.50435; -2.05932 （トンネル中間点付近） |
| 状況 | 開通 |
| 水路 | バーミンガム運河航路 |
| 開始 | 北緯52度30分55秒 西経2度02分58秒 / 北緯52.51534度 西経2.04948度 / 52.51534; -2.04948 （北トンネル入口） |
| 終点 | 北緯52度29分36秒 西経2度04分09秒 / 北緯52.49335度 西経2.06916度 / 52.49335; -2.06916 （南トンネル入口） |
| 運営 | |
| 建設 | 1855～1858年 |
| 開業 | 1858年8月20日 (1858-08-20) |
| 所有者 | 運河河川トラスト |
| 技術 | |
| 長さ | 9,081フィート (2,768 m) |
| トンネルの地上高 | 16フィート (4.9 m) |
| 幅 | 27フィート (8.2メートル) |
| 曳舟道 | あり (2つ) |
| ボート通行可能 | はい |
イングランド、ウェスト・ミッドランズ州にあるネザートン・トンネル支線運河は、バーミンガム運河航路（BCN）の一部です。ウェンズベリーまたはバーミンガムレベルである標高453フィートに建設され、閘門はありません。支線運河の全長は2.4マイル（3.9km）、運河トンネルの長さは9,081フィート（2,768m）です
ネザートン・トンネルは、運河時代にイギリスで建設された最後の運河 トンネルです。最初の鍬入れは1855年12月31日にウォード卿によって行われ、1858年8月20日に開通しました。これにより、ブラック・カントリーのネザートンとティプトンという2つの町が水路で結ばれるようになりました。このトンネルは、隣接するダドリー・トンネルのボトルネックを解消するために建設されました。ダドリー・トンネルは非常に狭く、片道通行の区間が交互に設けられ、8時間以上、時には数日も待たされることがありました。
ネザートントンネルは、ナローボートの双方向通行を可能にするため、幅27フィート（8.2メートル）で建設され、全面がレンガで覆われています。トンネルの両側には曳舟道が1本ずつ通っており、馬曳きナローボートが通行できました。東側の壁には、今でも距離を示す目印が残っています。トンネルは当初から曳舟道にガス灯が設置されていましたが、後に電化され、現在は照明がありません。
トンネルの線に沿って走る通気孔は、換気と運河への光の柱の役割を果たし、その形状から地元の人々に「ペッパーポット」と呼ばれています。通気孔はレンガで覆われ、開口部は鉄の枠、あるいは格子で覆われています。トンネルの内径が広く換気が良好なため、現在このトンネルを通航する船舶は、より狭いダドリートンネルでは禁止されている内燃機関の動力を使用することが許可されています。
トンネル建設費は、建設前の見積り23万8000ポンドに対し、30万2000ポンドにまで膨らんだ。予算超過の主な理由は、トンネルが通る地盤の状態により必要となった追加工事であった。[1]
修理
1983年、英国水路局は、航行を妨げるほどに底面が隆起したため、レンガ造りの底面80ヤード（73.2メートル）をコンクリート製のものに交換しました。[2]
2011年、トンネルライニングの一部に大きな亀裂が見つかりました。[3]その結果、トンネルを通る交通が制限されました。[3]補修工事は2013年初頭に開始されました。[4]
ルート
運河はBCN 新本線のダドリー・ポート・ジャンクションから南西に走り、ティビデール水道橋で旧本線の下を通る。トンネルの北側の入口はダドリー・ロード・ウェストの近く、ティプトンとオールドベリーの境界に近い。通気孔がアストン・ロードの真ん中にあり、もう 1 つがリージェント・ロードの 2 軒の家の間にあり、両方ともダドリーの近くのティビデール・ホール地所にある。トンネルの南側の入口はダドリーとローリー・レジスの境界にあるウォーレンズ・ホール・パークにあり、バンブル・ホールとコブのエンジン・ハウスが近くにある。バンブル・ホールは以前の粘土採掘場の場所に造られた美しい人造湖である。ダドリー No. 2 運河とボッシュボイル運河支線はウィンドミル・エンド・ジャンクションで接続している。ボッシュボイル支線はかってはバンブル・ホールを迂回する元々のダドリー運河のループの一部であった。より直線的な運河が開削された際にこのループは本線の一部ではなくなった。このループは地盤沈下によって二つの支流に分断されました。北側の支流はボッシュボイル支流、南側の支流はバンブルホール支流です。
特徴
ネザートン・トンネル支線運河 （距離：マイル） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ポイント | 座標 （地図と写真のソースへのリンク） |
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| ダドリーポートジャンクション | 北緯52°31′19″ 西経2°02′36″ / 北緯52.52204° 西経2.04331° / 52.52204; -2.04331 (ダドリー港ジャンクション) |
| グローブランド橋（ティプトンロード、A457） | 北緯52°31′03″ 西経2°02′51″ / 北緯52.51758° 西経2.04760° / 52.51758; -2.04760 (グローブランド橋) |
| ティヴィデール水道橋（旧BCN本線） | 北緯52度30分59秒 西経2度02分54秒 / 北緯52.51640度 西経2.04843度 / 52.51640; -2.04843 (ティビデール水道橋) |
| 北トンネル入口 | 北緯52度30分55秒 西経2度02分58秒 / 北緯52.51534度 西経2.04948度 / 52.51534; -2.04948 （北トンネル入口） |
| 通気口16番 | 52°30′45″N 2°03′07″W / 52.512436°N 2.052015°W / 52.512436; -2.052015 (ネザートントンネル通気孔16番) |
| パックウッドロード通気口（No. 14） | 52°30′35″N 2°03′16″W / 52.50986°N 2.054329°W / 52.50986; -2.054329 (ネザートントンネル通気孔第14) |
| アストンロード通気口 | 52°30′31″N 2°03′19″W / 52.50850°N 2.05518°W / 52.50850; -2.05518 (アストンロード通気口) |
| リージェントロードの通気口 | 52°30′25″N 2°03′25″W / 52.50697°N 2.05708°W / 52.50697; -2.05708 (リージェントロード通気口) |
| トンネル中間点（概算） | 北緯52度30分16秒 西経2度03分34秒 / 北緯52.50435度 西経2.05932度 / 52.50435; -2.05932 （トンネル中間点付近） |
| 通気口8番 | 北緯52°30′15″ 西経2°03′34″ / 北緯52.504191° 西経2.059364° / 52.504191; -2.059364 (通気口8番) |
| 通気口6番 | 北緯52°30′06″ 西経2°03′42″ / 北緯52.501551° 西経2.061764° / 52.501551; -2.061764 （通気口6番） |
| 通気口4 | 北緯52°29′57″ 西経2°03′51″ / 北緯52.499036° 西経2.064032° / 52.499036; -2.064032 (通気口4番) |
| 通気口2 | 北緯52°29′47″ 西経2°03′59″ / 北緯52.496345° 西経2.066459° / 52.496345; -2.066459 (通気口2番) |
| 南トンネル入口 | 北緯52度29分36秒 西経2度04分09秒 / 北緯52.49335度 西経2.06916度 / 52.49335; -2.06916 （南トンネル入口） |
| 風車端交差点 | 北緯52度29分30秒 西経2度04分13秒 / 北緯52.49157度 西経2.07019度 / 52.49157; -2.07019 (ウィンドミル・エンド・ジャンクション) |
ギャラリー
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南入口近くのコブズ・エンジン・ハウス
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ネザートントンネルの北側入口内部。二重の曳舟道が見える。
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2002年のダドリー地震によりトンネル南端の天井が滑落した。
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ネザートントンネル北口
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かつてトンネルを照らす電力を発電していた古いタービンを備えたティヴィデール水道橋
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ティヴィデール水路橋とネザートントンネル北口
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ティヴィデール水道橋の支流沿いにある運河沿いのコテージ
参照
参考文献
- ^ ロジャー・クラッグ、1997年。ウェールズと西中部イングランド：ウェールズと西中部イングランド、第2版。トーマス・テルフォード（ ISBN 0-7277-2576-9)
- ^ 「ネザートンの隆起したインバートに修理業者は警戒」、ニュー・シビル・エンジニア、1983年6月30日
- ^ ab 「ネザートン運河トンネルが開通」BBCオンライン、2012年12月4日。 2013年2月8日閲覧。
- ^ 「『水路のM6』の修復」BBCオンライン、2013年2月8日。 2013年2月8日閲覧。
さらに詳しい情報
- ハドフィールド、チャールズ（1969年）『ウェスト・ミッドランズの運河（第2版）』デイヴィッド＆チャールズ、ISBN 0-7153-4660-1。
- ペロット、デイビッド、モス、ジョナサン (2006)。ニコルソン水路ガイド2 - セヴァーン、エイボン、バーミンガム。コリンズ。ISBN 978-0-00-721110-4。
- パーマー、マリリン（1994年）『景観の中の産業』（初版）ラウトレッジ、189ページ。ISBN 0-415-11206-0。
外部リンク
- シヘッド、ジム・ネザートン・トンネル分岐運河
- シード、ジム・ネザートン・トンネル支線運河の歴史
