ネットワークレール認証機関
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| 会社の種類 | 有限会社 |
|---|---|
| 業界 | 英国の認証機関、適合性評価、鉄道輸送 |
| 設立 | 2012 |
| 本部 | ミルトン・キーンズ、バッキンガムシャー、イギリス[ 1 ] |
主要人物 | サム・ブランカー（マネージングディレクター）マーク・シックブルーム（財務・コマーシャルディレクター） |
| サービス | 適合性評価 |
従業員数 | 56（2020年5月） |
| Webサイト | [1] |
Network Rail Certification Body Limited（通称Network Certification Body、NCB）は、鉄道業界向けに適合性評価およびコンサルティングサービスを提供する非公開有限会社です。本社は英国ミルトン・キーンズにあり、2012年にNetwork Railの子会社として設立されました。
歴史
2012年4月に設立されたNCBは、鉄道業界に適合性評価サービスを提供するために設立されました。[ 2 ]この組織は、貨車の改造から部分的なインフラのアップグレード、高速鉄道1などの新しい鉄道インフラまで、鉄道業界のプロジェクトに協力してきた長年の経験を持っています。設立後まもなく、Network Railの3つのチームがMCBに移管されました。これらのチームは、既存のUKAS認定[ 3 ]通知機関および鉄道安全基準委員会認定の車両受け入れ機関、鉄道およびその他の誘導輸送システム（安全）規則2006（ROGS）に基づく独立した有能な人物による安全性検証を行うインフラ適合性チーム、および鉄道で使用する私有貨車の所有者と運営者にサポートを提供する私有貨車登録契約チームで構成されていました。
NCBはNetwork Rail Infrastructure Ltdの完全子会社ですが、利益相反を回避するため、親会社から独立した機関として運営されています。この独立性は、外部監査人によって定期的に審査されています。[ 4 ] NCBは、英国の鉄道安全法規に準拠する必要がある鉄道インフラおよび車両の工事を実施するあらゆる組織にサービスを提供しています。
2021年、NCBの年間売上高は700万ポンド弱に達したと報じられています。当時、NCBはネットワーク・レールの委託を受けて従来の業務を遂行するだけでなく、英国内および海外における第三者による資金調達によるポートフォリオの拡大に注力していたと報じられています。[ 5 ]
企業リーダーシップ
ジェームズ・コリンソンは、新会社設立に携わり、2012年4月にNCBの取締役に就任しました。2013年12月、マーク・シックブルームがNCBの財務・営業担当取締役に任命されたことに伴い、コリンソンはマネージングディレクターに就任しました。
取締役会
2021 年 6 月現在、NCB の取締役は次のとおりです。
- ニール・ハンナ会長
- サム・ブランカー、マネージング・ディレクター
- マーク・シックブルーム、財務・コマーシャルディレクター
- サリー・ローズ、株主代表
- ジョージ・ベアフィールド、社外取締役
プロジェクトと事業
NCBは設立後まもなく、さまざまな国内鉄道プロジェクトに関与した。その1つがテムズリンク プログラムで、NCBはこのプログラムで安全性検証および評価機関サービスを提供した。[ 6 ] [ 7 ]また、ノーザン ハブプロジェクトの一部として、具体的にはマンチェスターからウェスト コースト本線およびニュートン ル ウィローズまでの電化計画を対象とした北西電化フェーズ 1 で、NCBは通知機関(NoBo)、指定機関 (DeBo) に選ばれ、安全性検証を提供した。[ 8 ]この組織はまた、イースト コースト本線など、英国内のいくつかの場所で欧州鉄道運行管理システム(ERTMS)の導入を監督してきた。[ 9 ] [ 10 ] NCBは自動列車運転(ATO) 導入の認可にも関与している。 [ 11 ] 2018年3月、NCBはCertifer SAと提携して、高速鉄道2号線、具体的にはフェーズ1とフェーズ2aの設計と建設に関する独立した評価サービスを提供するため、2000万ポンド相当の10年間の契約を獲得したことが発表されました。 [ 12 ] [ 13 ]
NCBは、旅客用多目的ユニットからインフラ保守用車両まで、さまざまな種類の鉄道車両の評価と承認を行っています。 [ 14 ] 2010年代には、鉄道車両の評価に関する規制と基準の変更に対応するため、従来は認定された車両受入機関（VAB）による受入が行われていましたが、認証業務は徐々にNCBなどの認定された通知機関によって行われるようになりました。[ 15 ] [ 16 ]
NCBは様々な国際プロジェクトにも関与しています。2020年7月には、競争入札の結果、NCBとCertifer SAのパートナーシップが、 Rail Balticaプロジェクトに認証機関サービスを提供する長期契約を締結したことが発表されました。この契約により、関連するすべてのインフラが欧州相互運用性技術仕様（TSI）に完全に準拠していることが保証されます。[ 17 ]
参考文献
- ^ 「Network Certification Body (NCB)」 .railpro.co.uk.2018年9月17日. 2023年7月17日閲覧。
- ^ 「インタビュースポットライト：2012年にNetwork Railの子会社として設立されたNetwork Certification Body（NCB）は、鉄道業界に保証および認証サービスを提供しています」。globalrailwayreview.com。2018年3月29日。
- ^ 「認定スケジュール – Network Certification Body Limited」（PDF） UKAS、2012年11月、1～5ページ。
- ^ 「NCB：独立保証」 issuu.com、2022年4月。
- ^ 「新たな始まり – ブレグジット後の英国におけるネットワーク認証」 railpage.com.au、2021年5月5日。
- ^ 「付録A：テムズリンクのプログラムリスト」（PDF） . Network Rail . 2023年7月17日閲覧。
- ^ 「新たな基準の設定」 railengineer.co.uk、2015年12月12日。
- ^ 「北西部電化プログラム」 vertex-se.com、2021年9月23日。
- ^ Kessell, Clive (2020年9月1日). 「イノベーションの解放：デジタル鉄道」 . railengineer.co.uk.
- ^ Stacy, Mungo (2015年7月13日). 「RETB – 次世代プロジェクト」 .railengineer.co.uk.
- ^ 「ATO：幹線鉄道の未来は？」英国機械学会。2017年2月16日。
- ^ 「ネットワーク認証機関がHS2契約を締結」 railuk.com、2018年3月21日。
- ^ 「ネットワーク認証機関：その起源と今後の方向性」 railstaff.co.uk、2019年4月15日。
- ^ Tinham, Brian (2015年5月28日). 「Network Rail、道路と鉄道を組み合わせたセンターを委託」 . transportengineer.org.uk.
- ^ Stacy, Mungo (2014年5月12日). 「VAB RIP」 .railengineer.co.uk.
- ^ 「欧州競争政策におけるNoBosの中心的役割」 globalrailwayreview.com、2013年2月18日。
- ^ 「Rail Baltica、欧州鉄道の相互運用性基準への適合を確保するための長期パートナーシップを開始」 railbaltica.org、2020年7月6日。
外部リンク
