ネバダ郡空港
ネバダ郡エアパーク ネバダ郡空港 | |||||||||||
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| 概要 | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | ネバダ郡 | ||||||||||
| 所在地 | カリフォルニア州グラスバレー | ||||||||||
| 標高 AMSL | 962メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯39度13分26秒 西経121度00分11秒 / 北緯39.22389度 西経121.00306度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | ||||||||||
| ウェブサイト | 空港について | ||||||||||
 ネバダ郡エアパークのインタラクティブマップ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2017年） | |||||||||||
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| 出典：FAA [ 1 ]および空港ウェブサイト[ 2 ] | |||||||||||
ネバダ郡空港（ICAO : KGOO 、 FAA LID : GOO 、旧O17 ）は、カリフォルニア州ネバダ郡にある公共空港で、カリフォルニア州グラスバレーの東3マイルに位置しています。[ 1 ]ネバダ郡エアパークとしても知られています。[ 2 ]
米国のほとんどの空港は、連邦航空局（FAA）とIATAに同じ3文字の場所識別子を使用していますが、この空港はFAAに対してGOOであり、IATAコードはありません。 [ 3 ]（IATAはオーストラリアのクイーンズランド州グーンディウィンディの空港にGOOを割り当てました。[ 4 ]）
歴史
この飛行場は、地元の起業家エロール・マクボイルによって、彼のアイダホ・メリーランド鉱山会社が採掘した金をミルズフィールド（現在のサンフランシスコ国際空港）まで運ぶために建設されました。そこから、会社の会計担当者によってサンフランシスコ造幣局まで運転されました。マクボイルのロマリカ牧場の敷地内にあるロマリカ空港は、マクボイルの住居から東に1マイルのところにありました。1934年までに、滑走路には格納庫、店舗、そして常勤の無線通信士が置かれました。最終的に、空港には2400フィートの滑走路に夜間着陸用の照明が設置されました。[ 5 ] [ 6 ]
第二次世界大戦勃発に伴い、この空港は閉鎖されました。これは、政府による鉱山操業の停止と、カリフォルニア沿岸から150マイル以内の民間飛行禁止（戦時中）が一因でした。空港用地は、 1955年にチャールズ・リットン・シニアがマクボイル家の遺産から購入しました。リットンは1953年に自社のエンジニアリング研究所をグラスバレーに移転していました。空港を取得後、リットンは1万ドルを投じて荒廃していた滑走路を修復し、グラスバレー商工会議所を通じて地元自治体や企業と提携して空港を再開し、地域への新規事業誘致を目的とした工業団地の建設を行いました。
空港は1956年に再開され、ロマリカ空港と改名された。1957年、空港とアクセス道路はネバダ郡に譲渡された。[ 5 ] : 351 1958年、米国森林局とカリフォルニア州森林火災保護局は、この空港を山火事に対する航空攻撃作戦の拠点として利用し始めた。1965年には大規模な改修が行われ、滑走路は4,000フィート（1,200メートル）に延長された。1994年には3,000平方フィートのターミナルが増設され、翌年には滑走路が再び延長された。
この空港には、著名な飛行士でありテストパイロットでもあったチャック・イェーガーの記念碑があります。この記念碑は、F-104スターファイターと、イェーガーの長年にわたる功績を称える5枚の銘板で構成されています。[ 7 ]
施設
ネバダ郡エアパークは、標高962メートル（3,158フィート）に位置し、117エーカー（47 ヘクタール）の広さを誇ります。7/25滑走路は1本で、幅は1,419メートル（4,657フィート）、奥行きは23メートル（75フィート）です。[ 1 ]
2017年12月31日までの1年間で、この空港では27,750機の航空機が運航され、1日平均76機が運航された。そのうち96%が一般航空、4%がエアタクシーであった。当時、この空港には134機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が122機、多発機が9機、グライダーが2機、ヘリコプターが1機であった。[ 1 ]
イベント
特定の年の5月の第3土曜日には、ネバダ郡エアパークで軍隊記念日が開催されます。このイベントでは、法執行機関の航空機と陸上車両、消防車、民間航空機、一般向けの小型カーショー、CAL FIREと米国森林局のさまざまな機器の展示、そしてフライオーバーが行われます。[ 3 ]
参考文献
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 for GOO PDF、2024年6月13日発効。
- ^ a bネバダ郡ウェブサイトの空港についてのページ
- ^ a bグレートサークルマッパー：KGOO - カリフォルニア州グラスバレー - ネバダ郡エアパーク
- ^航空安全ネットワーク: GOO / YDGI - グーンディウィンディ空港、クイーンズランド州、オーストラリア
- ^ a bマッキーニー、ゲージ (2016). 『マクボイルの金』 サンタローザ: コムストック・ボナンザ・プレス. pp. 197– 199. ISBN 9780933994614。
- ^ジャック・クラーク（2005年）『クォーツの中の金：伝説のアイダホ・メリーランド鉱山』グラスバレー：コムストック・ボナンザ・プレス。195 ～ 197ページ。ISBN 0933994311。
- ^デラ・カーヴァ、マルコ（2020年12月8日）。「飛行士チャック・イェーガーは2012年、USAトゥデイの取材に対し、勇敢な伝説としてこう語った。『ライトスタッフ』で有名になったテストパイロットの伝説が、USAトゥデイに自身の人生について語る。 」 USAトゥデイ。 2025年4月4日閲覧。
シエラネバダ山脈のこの小さな町の飛行場の駐車場には、退役したF-104スターファイターが、一連の銘板の上にそびえ立っています。それらは、チャックとして知られるチャールズ・エルウッド・イェーガーの功績を称えるものです
外部リンク
- 公式サイト
- 1998年8月16日時点の航空写真（米国地質調査所 提供）国立地図
- FAA空港図 （PDF）、2026年1月22日発効
- GOO の FAA ターミナル手順（2026 年 1 月 22 日発効）
- この空港のリソース:
- GOOのFAA空港情報
- GOOのAirNav空港情報
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- GOOのSkyVector航空図
