 ユニオン・パシフィック EMD GP30 No. 844：歴史ある鉄道の主要路線動力 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ボルダーシティ、ネバダ州 |
| ロケール | ボルダーシティ、ネバダ州 |
| 運行日 | 2002年～現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
| 長さ | 7マイル（11 km） |
| 他の | |
| Webサイト | www.boulderrailroadmuseum.org |
ネバダ州ボルダーシティ鉄道博物館は、ネバダ州ボルダーシティにある鉄道博物館で、ネバダ州観光文化局の管轄下にあります。この鉄道は、フーバーダム建設を支援するために敷設された歴史的な鉄道路線、ボルダーシティ支線沿いにあります。[1]州は1985年にユニオン・パシフィック鉄道から線路と権利を取得しました。
歴史ある鉄道
当博物館は、歴史的な鉄道設備を使用した7マイル（約11キロメートル）、往復45分の観光列車を運行する歴史鉄道を運営しています。運行は2002年に開始され、機関車や車掌車に乗車したり、列車を運転したりすることもできます（予約制、空席状況によります）。[2]
この乗り物には、1962年から1989年にかけて蒸気機関車844号機を8444号機に再番号付けする必要があったことで有名になった、保存された元ユニオンパシフィック EMD GP30 、No.844が登場します。 [3]重量は約125トンで、2250馬力のターボチャージャー付きV16エンジンを搭載しています。[4]博物館に寄贈され、ユニオンパシフィックの色に改装されました。
州間高速道路11号線プロジェクトの一環として、ノースダコタ州運輸省は、1998年に国道93号線を州間高速道路515号線に拡幅した際に廃止された国道93号線にかかる橋を交換しました。2018年4月には、レールロード・パス・カジノ付近の旧踏切に立体交差が設置され、ボルダーシティとヘンダーソンが再び結ばれました。[5]
7.5インチのミニチュア鉄道
博物館には7+1 ⁄ 2 インチ(190.5 mm) ゲージの鉄道模型。ミニチュアは実物の1/8サイズで、子供から大人まで快適に乗ることができます。
展示品
| 番号 | 説明 | 建設された | 画像 | 元のオペレーター | ゲージ | 状態 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ＃264 | ボールドウィン社製のハリマン・スタンダード・コンソリデーション | 1907 |   |
UPRR | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
画面 |
| ＃35 | ボールドウィン・ ミカド | 1923 |   |
パルコ、HVRX | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 画面 |
| ダベンポート30トン | 1936 |  |
米国開拓局 | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 画面 | |
| ＃1855 | フェアバンクス・モースモデルH-12-44 | 1953 |  |
アメリカ陸軍 輸送隊 | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 運用 |
| L-2 | ゼネラル・エレクトリック 25 トン スイッチャー |   |
ジャッカス＆ウェスタン、ネバダテストサイト | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 画面 | |
| L-3 | ゼネラル・エレクトリックの 80トンスイッチャー | 1953 |    |
ジャッカス＆ウェスタン、ネバダテストサイト | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 運用 |
| ＃844 | GP30 | 1963 | |
UPRR | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 運用 |
| ＃1000 | 北西2 | 1939 |   |
UPRR | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 運用 |
| ＃2314 | 荷物と郵便車 | 1911 |   |
オレゴンショートライン（OSL） | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 画面 |
| ＃3505 | ハリマン以前の非共通標準クラスの車掌車 | 1882 |  |
オレゴン・ワシントン鉄道航行会社(OWR&N) | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 画面 |
| 12位（2位） | ボールドウィン狭軌蒸気機関車 | 1896 |  |
ユーレカ＆パリセード鉄道 | 3フィート（914ミリメートル） | 保管中、修復待ち |
| フェアモント鉄道自動車会社の スピーダー | 1950年代半ば |  |
ジャッカス＆ウェスタン、ネバダテストサイト | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 運用 | |
| エルズミア | 自家用車 | 1899 |  |
ワグナーパレスカーカンパニー | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 修復を待つ展示 |
| WP 449 | 鋼鉄製車体 |  |
ユニオン・パシフィック（旧ウェスタン・パシフィック） | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | 修復中 |
参照
- ネバダ州鉄道博物館– ネバダ州カーソンシティにある鉄道博物館
参考文献
- ^ バートレット・ペセック、マーゴ. 「今週の旅：鉄道施設はネバダ州の過去の興味深い名残」.レビュー・ジャーナル. 2008年3月2日閲覧。
- ^ “ネバダ州鉄道博物館とネバダ・サザン鉄道の運行”. 2011年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月2日閲覧。
- ^ “蒸気機関車844号”. 2010年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月2日閲覧。
- ^ “Locomotive 844, Type GP-30”. 2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月27日閲覧。
- ^ 「ヘンダーソンとボルダーシティ間の歴史的な鉄道路線再接続を祝う金曜日の式典」ネバダ州博物館歴史局2018年4月10日. 2018年2月25日閲覧。
- ^ 「ネバダ州立鉄道博物館ボルダーシティ」www.steamlocomotive.com . 2025年12月3日閲覧。
外部リンク
- ネバダ州鉄道博物館のウェブサイト、ボルダーシティ
- ネバダ・サザン鉄道の友の会
- www.rgusrail.com
北緯35°58′13″ 西経114°51′24″ / 北緯35.97028° 西経114.85667° / 35.97028; -114.85667
