ネヴィル島橋 | |
|---|---|
 2010年の橋 | |
| 座標 | 北緯40度30分48秒 西経80度08分05秒 / 北緯40.5133度 西経80.1347度 / 40.5133; -80.1347 |
| 運ぶ | I-79の6車線  |
| 十字架 | オハイオ川とペンシルベニア州ネヴィル島 |
| ロケール | ペンシルベニア州グレンフィールド、ペンシルベニア州ネヴィル郡区、およびペンシルベニア州アレゲニー郡ロビンソン郡区の間。 |
| 正式名称 | ピッツバーグ海軍造船所記念橋 1941–1945 |
| 特徴 | |
| デザイン | 鋼製弓弦アーチ橋 |
| 最長スパン | 725フィート |
| 下のクリアランス | 68フィート |
| 歴史 | |
| オープン | 1976 |
| 位置 | |
 ネヴィル島橋のインタラクティブマップ | |
ネヴィル島橋は、ペンシルベニア州ピッツバーグの西、オハイオ川とネヴィル島をまたいで州間高速道路79号線とイエローベルトを結ぶアーチ橋です。
歴史
ネヴィル島橋は5年の建設期間を経て1976年に開通し、全長180マイル（約290キロメートル）の州間高速道路79号線最後の橋となりました。また、アレゲニー郡で2番目に長い単径間橋でもあります。ペンシルベニア州運輸局（PennDot）所属の技術者たちは、125フィート（約38メートル）のアーチを持つこの橋を設計しました。[1]
1977年、橋に亀裂が発見され、約6フィート（約1.8メートル）のたわみが生じました。[2]橋は直ちに通行止めとなり、修理が完了するまで閉鎖されました。亀裂の原因は橋の設計不良ではなく、溶接不良であったことが判明しました。[3]
2010年にペンドットはI-79、ネヴィル島橋、その他の交差点の改良工事を2,080万ドルかけて完了しました。[4]
新たな修復プロジェクトが2021年8月に正式に開始され、北行き車線は6月から車線閉鎖が実施されていた。ペンシルベニア州交通局は、トランブル社に4,300万ドルの費用で修理を完了するよう委託した。改修工事には、構造用鋼の修理、構造全体の塗装、ベアリングとデッキジョイントの交換、デッキの修理とオーバーレイ、橋梁バリアの修理、下部構造のコンクリート工事、排水の改善が含まれる。南行き車線の工事は2022年に開始される予定である。プロジェクトには 、グランドアベニューからネヴィル島、コラオポリス橋、ペンシルベニア州道51号線南、出口64を経由して迂回する州間高速道路79号線への入口ランプの長期閉鎖が含まれ
参照
参考文献
- ^ 「I-79、ネヴィル・アイランド橋」 www.americanbridge.net . 2012年11月11日閲覧。
- ^ WQEDピッツバーグ.橋から飛び降りてもどこにも行けない！そしてピッツバーグの橋に関するその他の物語.ピッツバーグ、1990年.
- ^ フィッシャー、ジョン、ペンス、ハンス、ハウサマン。「ネヴィル島I79橋のひび割れ解析」。運輸業界における破壊問題。 2019年4月12日閲覧。
- ^ Schmitz, Jon (2009年8月18日). 「ネヴィル島橋プロジェクト、閉鎖や制限を伴って」 www.post-gazette.com . 2012年11月11日閲覧。
- ^ 「ネヴィル島橋保存プロジェクト」ペンシルベニア州運輸省。PennDOT 。 2021年9月8日閲覧。
