ニューベッドフォード – フェアヘイブン橋 | |
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ニューベッドフォード - フェアヘイブン橋 | |
| 座標 | 北緯41度38分21秒 西経70度55分04秒 / 北緯41.639158度、西経70.917856度 / 41.639158; -70.917856 |
| 運ぶ | |
| 十字架 | アクシュネット川 |
| ロケール | ニューベッドフォードからマサチューセッツ州フェアヘイブンへ |
| 所有者 | マサチューセッツ州運輸局 |
| NBI | F0100023PFDOTNBI |
| 特徴 | |
| デザイン | 旋回橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 283.2フィート(86.3メートル)[ 1 ] |
| 幅 | 70.5フィート(21.5メートル)(全幅) |
| 最長スパン | 142.1フィート(43.3メートル) |
| 荷重制限 | 61.7ショートトン(55.1ロングトン、56.0トン) |
| 上部クリアランス | 20.0フィート(6.1メートル)[ 1 ] |
| 下のクリアランス | 5.9フィート(1.8メートル) |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1897 |
| 工事終了 | 1899 |
| オープン | 1900 |
| 再建された | 1997 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 30,200 (2013) |
| 位置 | |
![]() ニューベッドフォード – フェアヘイブン橋のインタラクティブマップ | |
ニューベッドフォード・フェアヘイブン橋は、マサチューセッツ州ニューベッドフォードとマサチューセッツ州フェアヘイブンを結ぶ旋回トラス橋です。
この橋は、実際には2つのコミュニティの間のアクシネット川にかかる3つの橋のうちの1つです。全4車線のこの区間は、2つのコミュニティの間をアメリカ国道6号線が通っています。長さ500フィート (150 m) の短い支間が、マッカーサー ドライブのすぐ西にあるニューベッドフォード本土と、川の西側の小さな島であるフィッシュ島とを横切っています。そこから、2つの支間を0.1マイル (0.16 km) の高速道路で接続した後、メインのニューベッドフォード・フェアヘイブン橋がフィッシュ島からポープ島まで渡っています。この支間にはメインの支間も含まれています (下記参照)。ポープ島に入ったら、さらに0.4マイル (0.64 km) の高速道路が、ポープ島とフェアヘイブンの町の間にある3番目で最長の支間である0.2マイル (0.32 km) の低いトレッスル橋に接続し、町境が橋の上にかかっています。両岸間の全長はわずか1マイル(1.6 km)強です。
多くの地図では3つの径間すべてを「ニューベッドフォード・フェアヘイブン橋」として1つの橋として記載していますが、実際の橋は2つの径間の中間径間のみです。1897年から1899年にかけて建設されたこの径間には、主水路を横切って港の北半分に架かる長さ283.2フィート(86.3メートル)の旋回トラスが含まれています。橋全体の長さは、アプローチ部を含めて約0.2マイル(0.32キロメートル)で、旋回径間は主に橋の中央より西側にあります。橋は現在も定期的に開閉しており、漁船が内港に出入りできるように毎日開閉しています。
主径間は、橋梁の運用に電力を利用した初期の例であり、マサチューセッツ州で稼働中の数少ない旋回橋の一つである。[ 2 ]
この橋はこれまでに何度も修理されてきましたが、歯車の詰まりにより時々閉鎖されることもありました。
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2022年には、マサチューセッツ州運輸局(MassDOT)から1億ドルの資金提供を受け、老朽化した橋をどのように架け替えるかを検討するための計画調査が行われました。[ 3 ]また、橋の架け替えに関する地域のニーズについての意見を収集するための公開会議も開催されました。[ 4 ]
マサチューセッツ州運輸省は2024年までにこの橋を垂直リフト橋に架ける計画を発表している。[ 5 ]工事は2027年に開始される予定である。[ 6 ]ニューベッドフォード市の当局者は、新しい橋に課せられた高さ制限、美観、そして橋の開通速度について懸念を表明している。[ 7 ]
