ニューブリッジランディング駅
リバーエッジの新しい橋の踊り場 | |||||||||||||||||||||||
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 2014 年 5 月のニュー ブリッジ ランディング駅。線路の右側にかつての北行きプラットフォームが見えます。 | |||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | キンダーカマック・ロード（CR 503）とグランド・アベニュー（CR S-49）、リバーエッジ、ニュージャージー州07661 | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度54分40秒 西経74度02分09秒 / 北緯40.9112度、西経74.035969度 / 40.9112; -74.035969 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | ||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 片側プラットフォーム | ||||||||||||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 接続 |  NJTバス： 165番と762番ロックランドコーチ：11番 | ||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい（許可証＆毎日） | ||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 777（エリー鉄道）[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 6 [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||
| オープン | 1870年3月4日[ 3 ] （1870年3月4日） | ||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1896年[ 3 ] （1896年） | ||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | チェリーヒル（1870–1895）[ 3 ]ノースハッケンサック（1896–2009） | ||||||||||||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||||||||||||
| 1978 | 駅舎の解体[ 3 ] | ||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 329（平日平均）[ 4 ] | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
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ニューブリッジランディング駅は、ニュージャージー州バーゲン郡リバーエッジ行政区にある通勤鉄道駅です。キンダーカマックロード（郡道503号線）とグランドアベニュー（郡道S-49号線）の交差点、国道4号線の隣にあり、ホーボーケンのホーボーケンターミナルとニューヨーク州ロックランド郡の同名の村にあるスプリングバレー駅を結ぶパスカックバレー線の列車が停車します。北の次の駅はスプリングバレー駅で、南の次の駅はハッケンサックのアンダーソンストリート駅です。駅の線路の南行き側には低い側プラットホームが1つだけあるため、 1990年のアメリカ障害者法に基づき、身体障害者は駅を利用できません。
この地域の鉄道サービスは、1870年3月4日にハッケンサック・アンド・ニューヨーク・エクステンション鉄道がハッケンサックのターミナルからヒルズデールの新駅まで開通したことで始まりました。開業当時、駅はチェリーヒルと呼ばれていました。1895年にノース・ハッケンサックに改名され、2009年4月にかつての村落にちなんでニューブリッジランディングに改名されるまで、この名前が使用されました。当時のノース・ハッケンサックにあった駅舎はエリー鉄道によって建設され、1978年に撤去されました。
歴史
この駅は、エセックス・ストリートにあったハッケンサック駅からニュージャージー・アンド・ニューヨーク鉄道の北延伸工事の一環として、1870年に建設されました。駅舎は1978年に取り壊され[ 3 ]、待合所が建設されました[ 5 ] 。
この駅は近くの潮力製粉所の村ニューブリッジランディングにちなんで名付けられました。1776年のニューヨークとニュージャージーの作戦中にワシントン砦を失った後、ジョージ・ワシントンとトーマス・ペインが撤退時にハッケンサック川の狭い場所を渡った場所です。 [ 6 ] [ 7 ]
双方向運行による利用者数の増加により、2008年8月13日に許可証が必要な駐車場に143台分の駐車スペースが追加され、駅の駐車スペース総数は291台となった。[ 8 ] [ 9 ]
2022年12月、この駅とハッケンサックのアンダーソンストリート駅は、駅のバリアフリー化のため1,800万ドルの助成金を受けました。この助成金により、駅は全面的に近代化され、バリアフリー化が図られます。また、ADA（アメリカ障害者法）準拠のスロープも設置されます。[ 10 ]
駅のレイアウト
この駅は1面1線、低床面ホームを有しています。駅構内に駐輪場があります。また、パークアメリカが運営する291台収容の駐車場があります。
参考文献
- ^ 「駅名と番号一覧」ニュージャージー州ジャージーシティ：エリー鉄道、1916年5月1日。 2010年11月23日閲覧。
- ^ 「パスカック・バレー線の時刻表」（PDF）ニューアーク、ニュージャージー州：NJトランジット鉄道運行局。2010年11月7日。 2016年11月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年11月27日閲覧。
- ^ a b c d eジョーンズ、ウィルソン・E. (1996). 『パスカック・バレー線 ― ニュージャージー・アンド・ニューヨーク鉄道の歴史』イースト・ハノーバー、ニュージャージー州: Railroadians of America. p. 44. ISBN 0-941652-14-9。
- ^平日の鉄道駅における乗客乗車数平均履歴、2019～2025年度（報告書）。ニュージャージー州ニューアーク：NJトランジット。2025年。 2025年6月1日閲覧–インターネットアーカイブ経由。
- ^ヤノシー、ロバート・J. (2006).エリー鉄道施設（カラー版）第1巻.ニュージャージー州スコッチプレーンズ: モーニング・サン・ブックス社. ISBN 1-58248-183-0。
- ^ Reitmeyer, John (2009年2月3日). 「NJ Transit to rename North Hackensack stop」 . The Record (Bergen County) . 2009年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月3日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2012年4月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年10月30日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ Progressive Railroading 2007年7月13日2007年9月13日アクセス
- ^ 「ノース・ハッケンサック駅の駐車場収容能力が8月13日にほぼ倍増」（プレスリリース）。NJトランジット。2008年8月12日。2009年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月14日閲覧。
- ^ Higgs, Larry (2022年12月16日). 「NJ Transit、5つの駅のアクセシビリティ向上に3400万ドルを調達。その効果とは？」 nj.com . 2022年12月16日閲覧。
外部リンク
