ニュークラークシティ駅
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ニュークラークシティ  | ||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||
| 位置 | ニュークラークシティカパス、タルラック、フィリピン | |||||||||||||
| 所有者 | フィリピン国鉄 | |||||||||||||
| 運営： | フィリピン国鉄 | |||||||||||||
| ライン | ノースコミューター | |||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||
| 駐車場 | いいえ | |||||||||||||
| 自転車施設 | いいえ | |||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||
| 状態 | 工事中 | |||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||
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ニュークラークシティ駅は、フィリピン、タルラック州カパス郡ニュークラークシティにある南北通勤鉄道沿いに位置する計画中の鉄道駅である。[ 1 ]
歴史
クラーク国際空港から首都への鉄道接続は、1990年代に当初計画されていました。[ 2 ]最初の提案は「マニラ・クラーク高速鉄道システム」と呼ばれていましたが、資金面での意見の相違により中止されました。2000年代初頭には、ノースレールプロジェクトが推進されました。これは、鉄道の軌間を狭軌から標準軌に変更し、マニラとマロロス、ブラカン、そして最終的にはクラークと空港を結ぶものでした。このプロジェクトは2007年に開始されましたが、価格設定の過剰さの疑惑により何度も中断され、2011年に中止されました。[ 3 ] [ 4 ]このプロジェクトは、南北通勤鉄道として復活しました。
デザイン
この駅は南北通勤鉄道の第2期工事の一環として建設される。[ 1 ] [ 5 ]クラーク国際空港と駅を結ぶ鉄道のY字路がないため、両駅を直接結ぶ区間はない。[ 6 ]
参考文献
- ^ a b Paz, Chrisee Dela (2017年6月25日). 「マニラ・クラーク鉄道、17駅増設へ」 Rappler . 2019年4月24日閲覧。
- ^ 「オフトラック：ノースレールタイムライン」 ABS -CBNニュース。 2019年2月17日閲覧。
- ^ランディングイン、ロエル「フィリピンにおける中国の対外援助、軌道から外れる」（PDF）。PCIJ（フィリピン調査報道センター） 。2012年4月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年10月20日閲覧。
- ^ 「フィリピン：中国出資のノースレール計画が頓挫」フィナンシャル・タイムズ2019年2月17日閲覧。
- ^ Romero, Maria (2021年3月8日). 「PNR Clark Phase 1 almost 50% complete–DoTr」 . Tribune.net.ph . 2021年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月9日閲覧。
- ^ T., Sekiguchi; V., Balakrishnan (2019年5月6日). MCRP詳細設計、CP-N04入札書類の一般詳細.マロロス・クラーク鉄道プロジェクト及び南北鉄道プロジェクト南線の詳細設計調査（フィージビリティスタディを含む）（報告書）. 第2巻.独立行政法人国際協力機構、東京地下鉄株式会社他.
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