
ニューイングランド・フォレスト・ラリーは、アメリカ合衆国ニューハンプシャー州とメイン州で開催されるパフォーマンスラリーイベントです。当初はメイン・フォレスト・ラリーとして知られ、1991年に冬季ラリーとして初開催されました。かつてはSCCAプロラリーおよびラリー・アメリカのスケジュールに含まれていましたが、2023年まではアメリカン・ラリー・アソシエーション(ARA)の公認イベントとなっています。
このイベントは主に林道で開催され、北米ラリーの中でも最長クラスのステージがいくつか用意されています。7月に開催されるため、路面は乾燥して埃っぽいことが多いです。
1994年にはメイン・サマー・ラリーが追加されました。このイベントは、60%が全国大会/地区大会として開催され、1995年からは全国大会として正式に開催されました。1996年には、観客を喜ばせるため、市内の観客用ステージがサマーイベントに追加されました。メキシコ・レクリエーション・エリアで開催された最近の市内ステージでは、高さ1メートルの人工ジャンプが設置されました。
メイン・フォレスト・ラリーは、そのピーク時にはSCCAプロラリーシリーズで最も多くの出場車両数を誇りました。2001年のイベントには、ナショナルチームとクラブラリー合わせて121チームが出場し、2000年のメイン・フォレスト・ラリーが保持していた111台という出場記録を破りました。このイベントの成功を象徴する出来事として、1992年と2001年にSCCAプロラリー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。
2007年、イベントの継続的な成長をよりよく反映するために、イベントの名前がニューハンプシャー州バーリン市のステージを含むように拡大され、ニューイングランドフォレストラリーに変更されました。
2023年ラリーの最終ステージ、金曜日、メイン州ベセル郊外で、競技参加者でありチャンピオンのコ・ドライバーであるエリン・ケリーが死亡しました。ケリーは事故当時、長年のドライバーでありラリーパートナーでもあるTJ・プーレンとコ・ドライバーを務めていました。47歳のケリーとプーレンは長年ラリーに参戦し、2018年にはARA東部地域NA4WD選手権で優勝を果たしました。残りの大会は中止となりました。 [ 1 ]
2023年秋、ARAとNEFRは、地域の道路状況と通行制限策の難しさについて協議しました。主催者は道路の減少に直面し、利用可能な道路をすべて使用しました。徹底的な努力が払われましたが、解決策は見つかりませんでした。ステージ道路の供給が不足し、道路使用料が上昇する状況では、方向性は明確でした。ステージ112マイルを含む総距離527マイルは、維持不可能でした。
2024年春、新たな主催者が決定していない中、ケンタッキー州スターンズを拠点とするマクリアリー・グラベル・ラリーで知られるラリー主催団体TENNY Consulting LLCがイベントの運営を引き継ぎ、ニューイングランド・フォレスト・ラリーの再構築に着手しました。2024年8月には、2025年7月11日~12日開催予定のリージョナル・ラリーに向けた本格的な作業が開始されました。このイベントは、マクリアリー・グラベル・ラリーなどの地域密着型イベントの運営で実績を積んできたTENNY Consulting LLCの手法に基づき、ニューハンプシャー州エロールを中心として開催される予定です。
8月21日、TENNY ConsultingはFacebookの北米ラリーページで、イベントの正式名称をErrol Northwoods Rally(ENR)に変更すると発表しました。ErrolNorthwoodsRally.comが開設され、近日中に公開される予定です。

1999 年の大会では、1984 年の世界ラリーチャンピオンであるスティグ・ブロンクヴィストが故カール・メリルのフォード エスコートコスワースを駆り、83 のナショナル チームおよびディビジョン チームを破って優勝しました。
2007年、フリースタイルモトクロスのスターからラリードライバーに転身したトラヴィス・パストラーナが、スバルラリーチームUSA WRX STiを駆って優勝しました。
DC シュー社の共同創設者でありラリードライバーでもある ケン・ブロックは、ニューイングランド・フォレスト・ラリーに定期的に出場していました。
史上最も成功したアメリカ生まれのラリードライバーであるジョン・バファムは、このイベントの主要主催者であり、2008年にイベントの最初のステージで グループBのアウディ・クワトロを運転しました。