ニューイングランド・フォレスト・ラリー

2010年のニューイングランド・フォレスト・ラリーでのラマナ・ラーゲマン

ニューイングランド・フォレスト・ラリーは、アメリカ合衆国ニューハンプシャーメイン州で開催されるパフォーマンスラリーイベントです。当初メイン・フォレスト・ラリーとして知られ、1991年に冬季ラリーとして初開催されました。かつてはSCCAプロラリーおよびラリー・アメリカのスケジュールに含まれていましたが、2023年まではアメリカン・ラリー・アソシエーション(ARA)の公認イベントとなっています。

このイベントは主に林道で開催され、北米ラリーの中でも最長クラスのステージがいくつか用意されています。7月に開催されるため、路面は乾燥して埃っぽいことが多いです。

1994年にはメイン・サマー・ラリーが追加されました。このイベントは、60%が全国大会/地区大会として開催され、1995年からは全国大会として正式に開催されました。1996年には、観客を喜ばせるため、市内の観客用ステージがサマーイベントに追加されました。メキシコ・レクリエーション・エリアで開催された最近の市内ステージでは、高さ1メートルの人工ジャンプが設置されました。

メイン・フォレスト・ラリーは、そのピーク時にはSCCAプロラリーシリーズで最も多くの出場車両数を誇りました。2001年のイベントには、ナショナルチームとクラブラリー合わせて121チームが出場し、2000年のメイン・フォレスト・ラリーが保持していた111台という出場記録を破りました。このイベントの成功を象徴する出来事として、1992年と2001年にSCCAプロラリー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。

2007年、イベントの継続的な成長をよりよく反映するために、イベントの名前がニューハンプシャー州バーリン市のステージを含むように拡大され、ニューイングランドフォレストラリーに変更されました。

2023年ラリーの最終ステージ、金曜日、メイン州ベセル郊外で、競技参加者でありチャンピオンのコ・ドライバーであるエリン・ケリーが死亡しました。ケリーは事故当時、長年のドライバーでありラリーパートナーでもあるTJ・プーレンとコ・ドライバーを務めていました。47歳のケリーとプーレンは長年ラリーに参戦し、2018年にはARA東部地域NA4WD選手権で優勝を果たしました。残りの大会は中止となりました。 [ 1 ]

2023年秋、ARAとNEFRは、地域の道路状況と通行制限策の難しさについて協議しました。主催者は道路の減少に直面し、利用可能な道路をすべて使用しました。徹底的な努力が払われましたが、解決策は見つかりませんでした。ステージ道路の供給が不足し、道路使用料が上昇する状況では、方向性は明確でした。ステージ112マイルを含む総距離527マイルは、維持不可能でした。

2024年春、新たな主催者が決定していない中、ケンタッキー州スターンズを拠点とするマクリアリー・グラベル・ラリーで知られるラリー主催団体TENNY Consulting LLCがイベントの運営を引き継ぎ、ニューイングランド・フォレスト・ラリーの再構築に着手しました。2024年8月には、2025年7月11日~12日開催予定のリージョナル・ラリーに向けた本格的な作業が開始されました。このイベントは、マクリアリー・グラベル・ラリーなどの地域密着型イベントの運営で実績を積んできたTENNY Consulting LLCの手法に基づき、ニューハンプシャー州エロールを中心として開催される予定です。

8月21日、TENNY ConsultingはFacebookの北米ラリーページで、イベントの正式名称をErrol Northwoods Rally(ENR)に変更すると発表しました。ErrolNorthwoodsRally.comが開設され、近日中に公開される予定です。

注目の競技者

2010年ニューイングランド・フォレスト・ラリーでのケン・ブロック

1999 年の大会では、1984 年の世界ラリーチャンピオンであるスティグ・ブロンクヴィストが故カール・メリルのフォード エスコートコスワースを駆り、83 のナショナル チームおよびディビジョン チームを破って優勝しました。

2007年、フリースタイルモトクロスのスターからラリードライバーに転身したトラヴィス・パストラーナが、スバルラリーチームUSA WRX STiを駆って優勝しました。

DC シュー社の共同創設者でありラリードライバーでもある ケン・ブロックは、ニューイングランド・フォレスト・ラリーに定期的に出場していました。

史上最も成功したアメリカ生まれのラリードライバーであるジョン・バファムは、このイベントの主要主催者であり、2008年にイベントの最初のステージで グループBのアウディ・クワトロを運転しました。

過去の受賞者

[ 2 ] [ 3 ]運転手/ナビゲーター 車両 時間 備考
1994 ポール・ショワネレジェフ・ベッカー アウディ S2 クワトロ1:15:43
1995 カール・メリルジョン・ベルフリュー フォード・エスコート・コスワース1:57:41
1996 ポール・ショワネレジェフ・ベッカー ヒュンダイ・エラントラAWD1:55:31
1997 フランク・スプロングルダン・スプロングル アウディ S2 クワトロ1:48:30
1998 ポール・ショワネレジェフ・ベッカー ヒュンダイ・ティブロン1:37:47
1999 スティグ・ブロンクヴィストランス・スミス フォード エスコート RS コスワース1:39:58
2000 ポール・ショワネレジェフ・ベッカー ヒュンダイ ティブロン AWD1:27:52
2001 シェイマス・バーク、フランク・カニンガム 三菱 ランサーエボリューション VI1:28:44
2002 マーク・ラヴェル スティーブ・ターベイ スバル インプレッサ WRX STi3:51:18
2003 デビッド・ヒギンズダニエル・バリット三菱ランサーエボリューションVIII1:40:42
2004 ポール・ショワネレジェフ・ベッカー ヒュンダイ ティブロン AWD1:29:24
2005 パトリック・リチャード ナタリー・リチャードスバル インプレッサ WRX STi1:15:22
2006 ラマナ・ラーゲマンマイケル・フェネル フォード エスコート RS コスワース1:06:08 1ステージ中止
2007 トラビス・パストラーナクリスチャン・ビョルン・エドストロムスバル インプレッサ WRX STi1:11:40
2008 ニール・マクシェアマーシャル・クラーク 三菱 ランサーエボリューション1:26:23
2009 トラビス・パストラーナクリスチャン・ビョルン・エドストロムスバル インプレッサ WRX STi1:06:55 2つのステージが中止になりました。
2010 アントワーヌ・レスタージュ ナタリー・リシャール三菱ランサーエボリューションX1:31:41
2011 アントワーヌ・レスタージュ ナタリー・リシャール三菱ランサーエボリューションX1:32:34
2012 アントワーヌ・レスタージュ ナタリー・リシャール三菱ランサーエボリューションX1:10:11
2013 ケン・ブロックアレッサンドロ・ジェルソミーノ フォード・フィエスタ RS WRC1:34:34
2014 デビッド・ヒギンズクレイグ・ドリュースバル インプレッサ WRX STi1:24:53
2015 デビッド・ヒギンズクレイグ・ドリュースバル インプレッサ WRX STi1:30:19
2016 シェイマス・バークマーティン・ブレイディ三菱 エボリューション IX1:29:33
2017 トラヴィス・パストラーナ、ロビー・デュラント、グジェゴシュ・ドーマン スバル インプレッサ WRX STi1:29:36
2018 デビッド・ヒギンズクレイグ・ドリュースバル インプレッサ WRX STi1:13:28 3つのステージが中止となりました
2019 デビッド・ヒギンズクレイグ・ドリュースバル インプレッサ WRX STi1:22:30
2020 開催されませんでした
2021 デビッド・ヒギンズクレイグ・ドリューフォード フィエスタ S20001:23:11
2022 ブランドン・セメナック、キートン・ウィリアムズ スバル インプレッサ WRX STi1:27:27
2023 ブランドン・セメナック、キートン・ウィリアムズ スバル インプレッサ WRX STi31:11 第2レグは死亡事故のため中止となりました。[ 4 ] [ 5 ]

参考文献