ニュージャージー州道20号線

ルート20
マクリーン大通り
ルート情報
ニュージャージー州運輸省とパセーイク郡が管理
長さ	4.15マイル(  6.68 km)
存在していた	1953年～現在
主要交差点
南端	クリフトンのGSパークウェイ / US46  / CR630
主要な交差点	パターソンのI-80 パターソンのルート4 / ブロードウェイ
北端	パターソンのCR504
場所
国	アメリカ合衆国
州	ニュージャージー州
郡	パセーイク
高速道路システム
ニュージャージー州の高速道路ルート 州間高速道路 米国 州 シーニックバイウェイ
← 国道19号線 → 国道21号線

ルート20は、地元ではマクリーン・ブールバードとして知られ、アメリカ合衆国ニュージャージー州を4.15マイル (6.68 km) 走る州道である。パセーイク郡パターソンの東側を走り、パセーイク川の西岸に沿ってアメリカ国道46号線とリバーストリート (郡道504号線)の間で走り、リバーストリートから郡道504号線が始まる。ルート20は、そのほとんどが4車線から6車線の中央分離帯のある幹線道路で、パターソンの住宅地や商業地を抜け、インターチェンジで州間高速道路80号線と州道4号線と交差している。ルートの最北端は、1番街と2番街に沿った 郡が管理する一方通行の道路である。

ルートの説明

パターソン、州間高速道路80号線のすぐ北、国道20号線沿いの北の眺め

国道20号線は、クリフトンとパターソンの境界にあるガーデン・ステート・パークウェイのすぐ北、アメリカ国道46号線と郡道630号線（クルックス・アベニュー）とのインターチェンジから始まります。道路はダンディー湖のすぐ北でパセーイク川の湾曲部に沿って進み、4車線の高速道路であるマクリーン・ブールバードとして北上し、パターソンへと向かいます。^[1]ルートは東のパセーイク川と西の2つの大きな墓地の間を走り、州間高速道路80号線とマーケット・ストリートとのインターチェンジに到着します。州間高速道路80号線を過ぎると、国道20号線は6車線の幹線道路となり、ニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウェスタン鉄道のニュージャージー地区線の下をくぐり、住宅地と商業地が混在する地域を通ります。 ^{[1] [2]}

パターソンのフェアローンアベニューを過ぎて北行きのルート20

ルート沿いの次のインターチェンジはルート4（ブロードウェイ）で、東行きルート4と西行きブロードウェイの両方にアクセスできます。^[1]この道路はさらに北へ4車線の幹線道路として進み、パターソンのより都市化された地域へと向かいます。途中で郡道651号線（東33丁目/モルロット通り）と交差し、郡道651号線はパセーイク川を渡り、バーゲン郡で郡道78号線（モルロット通り）となります。^{[1] [2]}

ルート20はパセーイク川沿いに商業地域を通り、最高速度45マイル（72 km/h）で走行し、郡道652号線（5番街）との交差点があります。この交差点を過ぎると、ルートは市街地を通り、西に曲がって一方通行の道路に分岐します。ここでルートは郡道管理となり、北行きは1番街、南行きは2番街を通り、その後西へ郡道504号線（リバーストリート）へと続きます。^{[1] [2]}

歴史

パターソンのマーケットストリート出口におけるルート20南行き

マーケットストリート以北の現在のルート20は、1927年にグリーンウッド湖のニューヨーク州境からセコーカスまで走るルート3の一部として制定されました。[3][4] さらに、現在のルート4以南のルートも、ジョージ・ワシントン橋からケープメイまで走るルート4の一部として制定されました。[3] 1929年、ルート3の西端はパターソンに移されまし^た。これは、パターソンから^{ニューヨーク}州境までのルート3の路線をS4B（現在のルート208）に置き換える計画があったためです。^[5]パターソンを通るマクリーン大通りは1930年代までに建設されました。^[6]北のパターソン・プランク・ロードを迂回して、両者を結ぶ新しい高速道路が建設される予定でした1953年のニュージャージー州高速道路の再番号付けでは、ルート3がイーストラザフォードとクリフトンの間に建設されたルートS3高速道路に移されたため、ルート20はパターソンとイーストラザフォード間のルート3の以前の配置に沿うように立法化されました。 ^[7]この時点で、パターソンプランクロードはもはや州の高速道路システムには含まれていませんでした。

1959年にはルート20の別の高速道路ルートが計画された^。[8]この道路はパターソン周辺と呼ばれる6車線の高速道路となり、クリフトンから北へパターソンのダウンタウンにある既存のルート20まで走ることになっていた。この道路は1969年までにガーデン ステート パークウェイとバレー ロードの間で完成し、1975年には北の州間高速道路80まで完成した。 ^{[9] [10]} 完成後、この道路はルート20の指定を受けた。^[9] 1972年、州は再びルート3からイースト ラザフォードのルート17までのパターソン プランク ロードの保守を引き継ぎ、ルートの一部とした。^[11]特にグレート フォールズ歴史地区の指定後、ルート20のこれら3つのセクションは接続されないことが明らかになったため、1990年代までに3つの異なるルート指定を受けた。ガーデンステートパークウェイから州間高速道路80号線までのルート20号線の高速道路部分はルート19号線に指定され、ルート3号線とルート17号線の間の区間はルート120号線に指定され、ルート20号線の指定はパターソンを通るマクリーン大通り沿いに維持された。^{[12] [13]}マクリーン大通りとパターソンプランクロードを結ぶ予定だったルート20号線の未完成部分は、2000年にルート21号線の北方延長として建設された。^{[14] [15]}

主要な交差点

ルート全体はパセーイク郡内にあります

場所	マイル[1]	キロメートル	目的地	備考
クリフトン	0.00	0.00	国道46号線西行き –クリフトン	南端
	0.08	0.13	GSパークウェイ南 /国道46号線東 / クルックス・アベニュー（国道630号線西）	南行き出口と北行き入口、GSパークウェイの出口154
パターソン	0.70	1.13	I-80  –デラウェア・ウォーター・ギャップ、ニューヨーク市	I-80の出口60
	0.81	1.30	マーケットストリート（CR 56） –エルムウッドパーク、パターソン
			高速道路区間の北端
	1.86	2.99	ルート4東（ブロードウェイ） –ニューヨーク、パターソン	インターチェンジ。北行き入口なし。国道4号線の西端。
	4.15	6.68	CR504西（リバーストリート）	西への続き
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル       アクセスが不完全

参照

• 米国道路ポータル
• ニュージャージーポータル

参考文献

1. 「ルート20直線図」（PDF）。ニュージャージー州運輸局。 2020年3月17日閲覧
2. 「ニュージャージー州道20号線の概要」（地図）Googleマップ。 2009年3月11日閲覧。
3. ニュージャージー州、1927年法律第319章。
4. 1927年ニュージャージー州道路地図（地図）. ニュージャージー州. 2007年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月8日閲覧。
5. ニュージャージー州、1929年法律第126章。
6. ニュージャージー州パセーイク郡の地図（地図）。ラトガース大学地図サービス。1936年。 2009年3月28日閲覧。
7. “1953年の再番号付け”. ニュージャージー州道路局. 2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月31日閲覧。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
8. ニュージャージー州、1959年法律第4章。
9. 「Route 19 Straight Line Diagram」（PDF）。インターネットアーカイブ WayBack Machine。ニュージャージー州運輸省。2006年。2006年3月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年9月10日閲覧。
10. ニュージャージー州の地図（地図）。HM Goushaによる地図作成。シェブロン石油会社。1969年。
11. ニュージャージー州、1972年法律第209章。
12. ステートファーム道路地図帳（地図）。ランド・マクナリーによる地図作成。ステートファーム保険。1983年。
13. アメリカ・カナダ・メキシコ道路地図帳（地図）.ランドマクナリー. 1996.
14. Gohlke, Josh (2000年12月27日). 「ルート21の最終区間が正式に開通」. The Bergen Record.
15. ペイジ、ジェフリー（2000年12月21日）「ミッシング・リンク、28年を経て完成」バーゲン・レコード。

外部リンク

テンプレート:添付KML/ニュージャージー州道20号線

KMLはWikidataから取得されています

• ニュージャージーハイウェイ終点: 20
• ルート20の速度制限