ニュージャージー州道324号線
ルートマップ：
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ルート324の標識
ルート324
オールドフェリーロード
地図
ルート324は赤で強調表示されています
ルート情報
NJDOTによる管理
長さ1.51マイル[ 1 ]  (2.43 km)
存在した1974年～現在
主要な交差点
ウエストエンドローガン郡区のデラウェア川
東端ローガンタウンシップの袋小路
位置
国アメリカ合衆国
州ニュージャージー
郡グロスター
高速道路システム
←US322号線→ルート347

ルート324は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ローガン・タウンシップにある孤立した州道で、一部が閉鎖されている。この2車線のコンクリート道路は、デラウェア川岸からローガン・タウンシップのアメリカ国道322号線（US 322）とアメリカ国道130号線のインターチェンジ付近の袋小路まで、オールド・フェリー・ロードの全長1.51マイル（2.43 km）の線形に沿って走っている。この路線は、全区間で州道や郡道と交差しない。ルートの半分以上を占めるデラウェア川からスプリンガーズ・レーンまでの区間には「通行止め」の標識が設置されており、道路の陥没や生い茂った植物が目立ち、ほとんど、あるいは全くメンテナンスされていない。

ルート 324 は、かつては国道 322 号線のルートで、ニュージャージー州ブリッジポートとペンシルベニア州チェスターを結ぶブリッジポート・チェスター フェリーの路線として利用されていました。フェリーは 1930 年 7 月 1 日に初めて運行され、1936 年にペンシルベニア州からフェリーとそのアクセス道路に沿って国道 322 号線が指定されました。また、この高速道路とフェリーは、ブリッジポートで州道 44 号線から分岐する州道 S-44号線とも呼ばれていました。州道の再番号付けで S-44 号線は廃止されましたが、国道 322 号線は 1974 年 2 月にコモドア バリー橋が開通するまでそのまま残されました。フェリーは 2 月 1 日午後 8 時に最後の運行を終え、完全に廃止されました。国道 322 号線はコモドア バリー橋に沿って再ルート化され、以前のフェリーのルートはルート 324 号線になりました。

ルートの説明

国道324号線の閉鎖区間に沿って西側を0.5マイルポストから眺める。この区間の標識はその後撤去された。

ルート324は、デラウェア川の岸辺とローガン・タウンシップの旧フェリー埠頭の残骸に沿った行き止まりから始まります。ルート324は、木々や畑に囲まれた2車線のコンクリート道路、オールド・フェリー・ロードに沿って東に進みます。この2車線のコンクリート道路は、南に国道322号線と並行し、企業へのアクセス道路を通過するまで、しばらくの間そのままです。ルートは東に向かい、池の南側を横切り、ローガン・タウンシップでスプリンガーズ・レーンと未舗装道路と交差します。スプリンガーズ・レーンの西側全域に「通行止め」の標識が設置されており、メンテナンスは最小限で、大きな穴が多数あり、生い茂った植物が道路を覆い尽くしています。[ 2 ]

かつての国道 44 号線であったスプリンガーズ レーンから、定期的にメンテナンスされている国道 324 号線区間が始まる。この道路は現在開けた場所にあり、送電線の下を横切り、草が生い茂ったかつての道路と交差している。スプリンガーズ レーンから少し行くと、この幹線道路は、このルート沿いで唯一のもう 1 つの交差点、つまり国道130 号線に接続するアイランド ロードへの交差点まで続く。しかし、この幹線道路は、送電線に沿ってローガン タウンシップの荒涼とした地域を通り続ける。少し行くと、この幹線道路沿いで唯一の開発地であるボート マリーナと 2 軒の家屋の南側を通過する。ルート 324 号線は、2 車線のコンクリート道路として東に進み、ローガン タウンシップの国道 130 号線と 322 号線のインターチェンジのすぐ手前で袋小路に達し、そこでこの指定は終了する。[ 2 ]

歴史

S44ルートマーカー
S44番ルート
位置ブリッジポート
存在した1939年[ 3 ] –1953年[ 4 ]
ブリッジポートのチェスター・ブリッジポートフェリーの旧跡。ルート324の西端から見たところ。

ルート324が運航していたフェリー航路は、1930年7月1日、ペンシルバニア州チェスターからニュージャージー州ブリッジポートまで、初めてデラウェア川を渡りました。フェリー航路は2隻の船で、チェスターは60台の自動車を乗せられる大型船で、ブリッジポートは48台の小型船でした。デラウェア川を渡るフェリーシステムは、川沿いに数少ない橋のバックアップを運転手に提供できる利点があると考えられていました。[ 5 ] 1936年、ブリッジポート・チェスターフェリーは、ペンシルバニア州からニュージャージー州への米国ルート322の延長の経路を許可されました。[ 6 ] [ 7 ]米国ルート322の指定とともに、ニュージャージー州道路局は、フェリーから当時州道44号線として指定されていた米国ルート130号線までのルート322の経路を州道S-44号線と指定しました。[ 3 ]

ルート322は米国道であったため、州道の再番号付けを免れた。しかし、フェリー航路の重複指定である州道S-44号線は廃止され、1つの指定となった。[ 4 ] [ 8 ]米国道322号線は数年間フェリー航路上に残り、1960年代にはデラウェア記念橋とウォルト・ホイットマン橋の間に新しい橋を建設する計画が浮上した。[ 9 ]建設はその年に始まり、1974年2月1日、新たにコモドール・バリー橋と名付けられて開通した。その日の午後8時、ブリッジポート・チェスター・フェリーはデラウェア川を横断する最後の1マイル (1.6 km) の航行を行い、完全に廃止された。[ 10 ]アメリカ国道322号線のルートはコモドール・バリー橋の上に移され、[ 11 ]以前のルートは国道324号線に再指定されました。2017年に現役区間にマイルポストが設置されましたが、2023年までに撤去されました。

2018年、ルート324の西端からスプリンガーレーンまでの部分の所有権がローガン郡区に移管されました。[ 12 ]翌年、同じ部分がローガン郡区から明け渡されました。[ 13 ]

主要な交差点

ルート全体はグロスター郡のローガン郡区内にあります。

マイル[ 1 ]キロ目的地注記
0.000.00デラウェア川西端
0.951.53US322号線へスプリンガーズレーン経由のアクセス
1.111.79アイランドロード
1.512.43袋小路東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b「ルート324直線図」（PDF）ニュージャージー州運輸省、2009年。2020年3月17日閲覧。
  2. ^ a b Microsoft ; Nokia . 「ニュージャージー州道324号線の概要地図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2009年10月17日閲覧。
  3. ^ a bニュージャージー州、1939年法律集。
  4. ^ a b Wikisource:1953年ニュージャージー州道再番号付け
  5. ^ "チェスター・ブリッジポート・フェリー" .ペンシルベニア州チェスター. 2009年. 2009年10月17日閲覧。
  6. ^ 「US 322 直線路線図」（PDF）ニュージャージー州運輸省、2004年。2004年7月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年6月14日閲覧。
  7. ^ペンシルベニア州とニュージャージー州の地図（地図）。HM Goushaによる地図作成。Mid-West Map Co. 1941年。 2009年3月29日閲覧。
  8. ^ 「ニュージャージー州に新しい道路標識が完成」ニューヨーク・タイムズ、1952年12月16日。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月20日閲覧。
  9. ^ライリー、ロバート・A.（1970年5月24日）「ブリッジ、チェスターの貧しい人々に明るい生活を約束」フィラデルフィア・インクワイアラー紙。
  10. ^「ブリッジポート・チェスター橋が開通、フェリーに代わる」ニューヨーク・タイムズ、1974年2月2日。
  11. ^ニュージャージー州の地図（地図）。HM Goushaによる地図作成。シェブロン石油会社。1969年。
  12. ^ 「法案S3556 SaSa (2R) 2016-2017会期」ニュージャージー州議会。 2023年7月29日閲覧。
  13. ^ 「2019年条例第12号 - ニュージャージー州グロスター郡ローガン郡区のフェリーロード（別名州道324号線）を廃止するローガン郡区市長及び議会による条例」（PDF）。ニュージャージー州ローガン郡区。 2023年7月29日閲覧。
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