ニューヨーク州道336号線
 ニューヨーク州道336号線 | ||||
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 ニューヨーク州中央部のセネカ郡の地図。NY336 が赤で強調表示されている。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 4.64マイル[ 1 ] (7.47 km) | |||
| 存在した | 1931年頃[ 2 ] [ 3 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  フェイエットのNY 96A | |||
| 東端 |  フェイエットとヴァリックの町境にあるNY414号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | セネカ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道336号線（NY 336 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州フィンガーレイクス地域のセネカ郡に位置する東西に走る州道である。全長4.64マイル（7.47 km）で、主にフェイエットとヴァリックの町境に沿っており、フェイエット町内のニューヨーク州道96A号線との交差点から、フェイエット村の南に位置するフェイエットとヴァリックの町境にあるニューヨーク州道414号線との交差点まで続く。町境に沿ったニューヨーク州道336号線はタウンライン・ロードと呼ばれている。ニューヨーク州道336号線が現在のルートに定められたのは1930年代初頭である。
ルートの説明
NY 336 号線は、フェイエット町の田園地帯にある NY 96A 号線との交差点から始まります。2 車線のこの道は南東に向かい、交差点の角にある少数の商業ビル群を通過した後、なだらかな未開発地帯を横切ります。約 0.25 マイル (0.40 km) 進むと、NY 336 号線は Yale Station Road (標識のない郡道 126 号線または CR 126) と合流します。この道路はここではフェイエットとヴァリックの町境に沿っています。この地点で NY 336 号線は東に曲がり町境に沿って走るため、タウンライン ロードと呼ばれるようになります。数軒の孤立した家屋を通り過ぎ、NY 336 号線とマクドゥーガル ロード ( CR 121 )の交差点周辺に形成された小さなコミュニティであるマクドゥーガル村へと向かいます。[ 4 ]
ここから、この路線は古い鉄道の線路とケンディグ川を渡り、ニューヨーク州道96号線との信号付き交差点に至ります。ニューヨーク州道96号線の東側では、この幹線道路はフェイエットとヴァリックの広い地域を横切り、町境に沿って進みますが、農場や時折家屋が点在する程度です。ニューヨーク州道336号線は最終的にフェイエット村落の郊外に達し、村の主要な南北住宅地の南端にあるニューヨーク州道414号線（メインストリート）との交差点で終わります。この地点でフェイエットとヴァリックの町境は北に曲がり、ニューヨーク州道414号線に沿って半マイル（0.8 km）ほど進んだ後、再び東に向かって郡を横断します。[ 4 ]
歴史
1920年11月5日、ニューヨーク州はマクドゥーガルと現在のニューヨーク州道96号線の間のフェイエット・ヴァリック町境道路の再建を契約で決定した。この道路の再建費用は51,139ドル（2024年の価格で901,516ドルに相当）で、1921年10月31日に州の高速道路システムに追加されました。[ 5 ] [ 6 ]マクドゥーガル西側の0.8マイル（1.3km）区間は、1920年代半ばに州がマクドゥーガルとイーストジェニーバのセネカ川を結ぶ5.5マイル（8.9km）の道路の維持管理を引き受けた際に州が管理するようになりました。新しい州道は町境から北西に少しカーブし、現在のニューヨーク州道96A号線を北上してイーストジェニーバに向かいました。[ 5 ] [ 7 ]
1930年にニューヨーク州で州道の番号が付け替えられた際、州が管理する数百の道路に初めて標識付き番号が与えられた。[ 8 ]翌年までに、ニューヨーク州道336号線は、フェイエットの町境のすぐ北にあるニューヨーク州道15A号線（現在のニューヨーク州道96A号線）からフェイエットの村落の南にあるニューヨーク州道44号線（ニューヨーク州道414号線）までの5マイル（8.0 km）の区間に割り当てられた。新しいルートは、フェイエット・ヴァリック町境道路の州有区間と、マクドゥーガル・イーストジェニーバ道路のフェイエットに曲がる短い区間を利用した。[ 2 ] [ 3 ]ニューヨーク州道15号線（ニューヨーク州道96号線）の東側のニューヨーク州道336号線は、1930年代初頭に州の高速道路システムに受け入れられた。[ 9 ] [ 10 ]
1960年代半ばまでに、NY96とNY336の交差点では事故が頻発するようになり、中には死亡事故もあった。事故の急増は、NY336の急勾配が原因で、NY96に向かって東へ向かうドライバーの視界が悪かったことに起因するとされた。1968年、ニューヨーク州はNY96から西へ続くNY336の1,500フィート（460メートル）の区間を改修し、道路の進入勾配を緩和するために高速道路の高さを最大3フィート（0.91メートル）下げた。このプロジェクトの一環として、交差点に4方向点滅信号機も設置された。2013年初頭には、交差点に3色信号が設置され、5月20日から運用を開始した。[ 11 ]
主要な交差点
ルート全体はセネカ郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| フェイエット | 0.00 | 0.00 | NY 96A | 西端 | |
| フェイエット–ヴァリック町境 | 2.82 | 4.54 |  ニューヨーク96 | ||
| 4.64 | 7.47 | ニューヨーク414 | 東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局、2009年6月16日、p.215 。 2010年1月31日閲覧。
- ^ a bニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ a bニューヨーク（地図）。HM Gousha Companyによる地図作成。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ a b「NY 336号線の概要地図」（地図）Googleマップ。 2013年1月17日閲覧。
- ^ a bニューヨーク州高速道路委員会 (1922).州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表.ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company. pp. 80, 128. 2013年1月17日閲覧。
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda and Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
- ^州道およびその他の主要道路を示す公式地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926年。
- ^ディキンソン、レオン・A.（1930年1月12日）「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク・タイムズ、136ページ。
- ^テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1933年。
- ^「ルート336の建設が進む」『ジュネーブ・タイムズ』 1968年9月6日、13ページ。
外部リンク
- ニューヨーク州道336号線（ニューヨークルート）
