ニューヨーク州フィンガーレイクス地域の地図。NY54が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ニューヨーク州運輸省とペンヤン村が管理 | ||||
| 長さ | 34.34マイル( 55.26 km) | |||
| 存在していた | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要ジャンクション | ||||
| 南端 |     州間高速道路86号線 /ニューヨーク州道17号線 /サザン・ティア・エクスプレスウェイ /ニューヨーク州道415号線（バース） | |||
| 主要な交差点 |  ペンヤンのNY 14A | |||
| 北端 |  ドレスデンのNY14 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | スチューベン、イェーツ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道54号線（NY 54）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州フィンガーレイクス地域にある州道です。南端はスチューベン郡バス村のサザンティア・エクスプレスウェイ（州間高速道路86号線とニューヨーク州道17号線）とのインターチェンジです。北端はイェーツ郡ドレスデン村のニューヨーク州道14号線との交差点です。ペンヤンからドレスデンまでのNY 54号線は東西方向の標識が設置されています。NY 54号線は、キューカ湖沿いの東側の湖岸道路として機能しています。ハモンズポートとペンヤンを結ぶNY 54Aは、NY 54号線の代替ルートであり、湖の西岸と北岸に沿って走っています
ルート説明
スチューベン郡
NY 54 は、バス村 (同名の町) にあるサザン ティア エクスプレスウェイ(I-86 / NY 17 )とのインターチェンジ 38 のランプから始まります。州が管理するウェスト ワシントン ストリートの延長である NY 54 は南東に曲がり、エクスプレスウェイの下をくぐり、旧エリー鉄道ロチェスター支部を越えてバスのダウンタウンに入ります。NY 415 (ウェスト モリス ストリート)との交差点で、2 つのルートはウェスト ワシントン ストリートの東で合流します。この合流は 2 車線の商業街として始まりますが、クック ストリートの後に住宅街に変わり、ヘイヴァリング高校の南を通過します。リバティ ストリートとのジャンクションで、NY 415 はリバティ ストリートに沿って南に曲がり、NY 54 は北に曲がります。NY 415 からの分岐から 2 ブロック先で、NY 54 は郡道 13 (CR 13、ヘイヴァリング ストリート) と交差し、郡道 13 はジュネーバ ストリートに沿って北東に分岐します。ニューヨーク州道54号線はジュネーバに沿って北東に渡って2車線の住宅街路のままで、東のヘヴァリングハイツ地区を通過してバス村を離れるが、バスの町内にとどまる。[3]
現在、バス村の外で、NY 54 号線はジュネーブ ストリートの名称を捨て、2 車線の田舎道となり、州道 113 号線(マウント ワシントン – アーガス ヒル ロード) と交差する。CR 113 を過ぎると、NY 54 号線は大きな工業団地と地元の養魚場の南を横切り、地元の鉄道線を横切って多くの住宅地に入る。鉄道と並行して北東に進み、NY 54 号線はバスの町を離れ、アーバナの町に向かう。アーバナで、NY 54 号線は田舎道と住宅地が混在する道路となり、CR 89 号線(ハモンズポート – プレザント バレー ロード) と地上で交差する。NY 54 号線は東に曲がり、地元の墓地の南を通り、ハモンズポートの村境のすぐ南でNY 54A 号線(メイン ストリート延長線)と交差するまで 2 車線の産業道路となる。[3]
NY 54 号線は東にアーバナを通り、ニューヨーク州のフィンガー レイクスのひとつ、キューカ湖の南端を横切る。この地点で NY 54 号線は湖畔の幹線道路となり、州道 87 号線(ハモンズポート – ウェイン道路) と交差する。NY 54 号線はキューカ湖に沿って北に曲がり、湖を見下ろす 2 車線の田舎道となる。西側では、レイク ロードが湖岸で NY 54 号線と並行しており、住宅街となっている。この道は数マイル北東に続き、アーバナを出てウェインの町に至り、2 つの道路はともに住宅街となり、グローブ スプリングスの集落に入る。グローブ スプリングスでは、レイク ロードは NY 54 号線に合流し、ニューヨーク 54 号線はキューカ湖に沿った湖畔道路となり、州道 94 号線(グローブ スプリングス道路) と平面で合流する。 NY54号線は東に曲がり、州道95号線（デイ・ロード）と交差し、すぐにNY230号線とのインターチェンジで南行き道路への大きなジャンクションとなる。NY54号線はNY230号線の東側を進み、湖畔に沿ってケウカ・ビレッジ・ロードと北に並行し、スチューベン郡からイェーツ郡へと郡境を越える。[3]
イェーツ郡
イェーツ郡では、ニューヨーク州道54号線がバリントンの町に入り、すぐにケウカ・ビレッジ・ロードと合流します。ニューヨーク州道54号線はイースト・レイク・ロードとして北に進み、湖畔に沿って2車線の住宅街路として走り、その後北に2車線の田舎道として分岐します。2つ目のイースト・レイク・ロードは、クロスビーの集落まで、短い距離で地元の住宅街路として機能します。クロスビーでは、ニューヨーク州道54号線はグレイ・ロードとの交差点まで2車線の住宅街路になります。そこで、イースト・レイク・ロードは再び新たな平行道路を走り続けます。少し先で、ニューヨーク州道54号線はバリントンから町境を越えてミロに入ります。町境で、西側のイースト・レイク・ロードはローワー・イースト・レイク・ロードに改名され、ニューヨーク州道54号線と湖畔に沿って走り続けます。ウィロー・グローブの集落に入ると、再びニューヨーク州道54号線と合流し、すぐに州道30号線（第2ミロ・ロード）の西端と交差します。[3]
NY 54 号線はイースト レイク ロードに沿って北上を続け、ケウカ湖の岸から少し離れる。ミロのレイクサイド カントリー クラブを過ぎると、ルートは北東にカーブし、湖畔に戻る。カーブから少し進むと、NY 54 号線はCR 17 (バス ロード) と交差する。この交差点で NY 54 号線はペン ヤンの村に入り、レイク ストリートという名前に変わる。北にカーブすると住宅街になり、すぐに北東に曲がってダウンタウンに入り、2 車線の商業街になる。村内では、NY 54 号線はレイクに沿って北東に進むが、ケウカ湖からはさらに離れ、NY 14A号線 (リバティ ストリート / ブラウン ストリート) と交差する。出口と並行して NY 54 号線は北東に進み、イースト メイン ストリートと交差する。
NY 54 は、ペンヤンを通ってウェスト メイン ストリートを北に進み、出口を横切ってケンカ ミルズ セクションに入ります。ケンカ ミルズ内では、NY 54 は 2 車線の商業通りのままで、子ルートの NY 54A (エルム ストリート) の北端と交差します。NY 54 はメイン ストリートに沿って北に進み、クリントン ストリートとの交差点で東に曲がり、地元の鉄道を横切ってから、ペンヤンのダウンタウンを出て 2 車線の住宅街になります。ペンヤンを北東に横断した後、NY 54 はノース アベニュー (旧CR 20 ) と交差します。この交差点のすぐ後で、NY 54 はベントンの町に入ります。ベントン内では、NY 54 は 2 車線の田舎道になり、トーリーの町に入る前にCR 15 (プリエンプション ロード)の南端と交差します。トーリーに入った後、NY 54 はCR 9 (リッジ ロード) と交差します。[3]
トーリーを東に進むと、ニューヨーク州道54号線は2車線の田舎道となり、点在する住宅地を通り過ぎます。ロイ・ロードとの交差点を過ぎたすぐ先で、ニューヨーク州道54号線はスパー・ロードと交差します。スパー・ロードはニューヨーク州道54号線をさらに北のニューヨーク州道14号線へと繋ぎます。ニューヨーク州道54号線は2車線の田舎道として東へ進み、ニューヨーク州道14号線と交差します。このニューヨーク州道14号線との交差点がニューヨーク州道54号線の北端となります。道路は東へメインストリートとして続き、ドレスデン村に入り、セネカ湖へと向かいます。[3]
歴史
1908年、ニューヨーク州議会は、バスからハモンズポートを経由してダンディーまで延びる標識のない立法ルートであるルート13を作成した。[4] [5]ハモンズポート南西の立法ルート13のセクションは、1920年代半ばにNY 38の一部として含まれたときに初めて掲示されたルート指定が割り当てられました。ハモンズポートを過ぎると、NY 38はキューカ湖の西岸と北岸を経由してペンヤンまで続いていました。[6] [7] 1930年のニューヨーク州の州道の番号変更で、NY 38のバス–ペンヤンセグメントは新しいNY 54の一部となり、[2]ペンヤンから東にドレスデンまでも延びていました。同時に、キューカ湖の東端に沿ったNY 54の代替ルートがNY 54Aに指定されました。[8]
NY 54号線は当初、フィッシュ・ハッチェリー・ロードとレイク・ストリートを通ってハモンズポートに入ってきました。[8] 1930年代後半、バスとケウカ湖の南端の間でハモンズポートを南に迂回するNY 54号線の新ルートの工事が開始されました。フィッシュ・ハッチェリー・ロードを迂回する部分は 1939年頃に完成し[9] [10]、残りの部分は1940年代初頭に開通しました。新ルートの完成後、ハモンズポートとペンヤンの間のNY 54号線とNY 54A号線のルートが変更され、NY 54号線は東側の湖畔道路に、NY 54A号線はケウカ湖周辺の西側と北側の高速道路に配置されました。[11] [12] 1974年7月1日、NY 54号線は西に少し延長され、新しいサザン・ティア・エクスプレスウェイの出口38に接続しました。 [13]
主要な交差点
| 郡 | 場所 | マイル[1] | km | 行き先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| スチューベン | バース村 | 0.00 | 0.00 | I-86 / NY 17 /サザン・ティア・エクスプレスウェイ –ビンガムトン、ジェームズタウン | 南端、I-86号線の38番出口 |
| 0.55 | 0.89 |  ニューヨーク415号線北行き（モリス通り） | ニューヨーク415号線重複区間南端 | ||
| 1.30 | 2.09 |  ニューヨーク415号線南行き（リバティ通り） | ニューヨーク415号線重複区間の北端 | ||
| アーバナ | 8.10 | 13.04 |  ニューヨーク54A号線北行き（メインストリート） –ハモンズポート | NY 54Aの南端 | |
| ウェイン | 16時44分 | 26時46分 |   ニューヨーク230号線東 –ウェイン | NY230の西端 | |
| イェーツ | ペン・ヤン | 28.82 | 46.38 | ニューヨーク14A号線南（ブラウン・ストリート） | NY 14A 重複道路の南端 |
| 29.07 | 46.78 | ニューヨーク市街地14A号線北行き /ニューヨーク市街地54A号線南行き（エルム通り） | NY 14A 重複道路の北端; NY 54A の北端 | ||
| トーリー | 33.94 | 54.62 |  ニューヨーク州道14号線北行き | NY 961H経由でアクセス | |
| ドレスデン | 34.34 | 55.26 | NY14 | 北端 | |
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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ニューヨーク州道54A号線
ニューヨーク州道54A号線は、ハモンズポートとペンヤンの間、ケウカ湖の西端に沿って走る、ニューヨーク州道54号線の22.46マイル（36.15km）の代替ルートです。 [1] 1930年のニューヨーク州道の番号変更の一環として割り当てられました。[14]
主要な交差点
| 郡 | 場所 | マイル[1] | km | 行き先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| スチューベン | アーバナ | 0.00 | 0.00 |  ニューヨーク市54号線 -ペン・ヤン、バース | 南端 |
| イェーツ | ペン・ヤン | 22.46 | 36.15 | ニューヨーク14A号線（リバティ通り）/ ニューヨーク54号線（ブラウン通り） | 北端 |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ abcd 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。118ページ。2010年1月31日閲覧
- ^ ab ディキンソン、レオン・A.（1930年1月12日）「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク・タイムズ、136ページ。
- ^ abcdefg Microsoft ; Nokia . 「NY 54の概観地図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2012年4月27日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局（1909年）『高速道路法』ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社、59ページ。 2010年6月10日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局 (1920年). 州高速道路局長報告書. ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company. p. 521. 2010年6月10日閲覧。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」『ニューヨーク・タイムズ』 1924年12月21日、p. XX9。
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas (western New York) (Map). Rand McNally and Company . 1926. 2008年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月19日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ 1938年ニューヨーク道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso社。1938年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1939年。
- ^ ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso。1940年。
- ^ ニューヨークと絵入り地図（地図）。ジェネラル・ドラフティング社による地図作成。エッソ社。1942年。
- ^ ニューヨーク州運輸局（1974年6月28日）。ニューヨーク州の州間高速道路（I）、連邦（US）、州（NY）のルート番号システムによる巡回ルートの説明。
- ^ 自動車法務協会（ALA）『自動車グリーンブック』 1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、1930年の再番号付け以前のニューヨーク州の路線を掲載している。
外部リンク
- ニューヨーク州道54号線（ニューヨークルート）
