ベアマウンテン州立公園

ベアマウンテン州立公園
ベアマウンテン州立公園
	ベアマウンテン州立公園道路は赤で強調表示されています
ルート情報
	NYSDOTによる管理
長さ	6.20マイル (9.98 km) US 202 / NY 35による接続を含む
存在した	1932年～現在
制限	東部区間では商用車は通行禁止
西部セグメント
長さ	3.85マイル（6.20 km）
ウエストエンド	ピークスキルのUS 6 / US 9 / US 202
主要な交差点	コートランドマナーのUS 6
東端	コートランドのUS 202 / NY 35
東部セグメント
長さ	0.73マイル（1,170メートル）
ウエストエンド	クロンポンドのUS 202 / NY 35
東端	US 202 / NY 35 /タコニック州立公園道（クロンポンド）
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	ウェストチェスター
高速道路システム
	ニューヨークの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州; 参照; パークウェイ;

ベアマウンテン州立パークウェイ（ベアマウンテンパークウェイとも呼ばれる）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ウエストチェスター郡北部にある、アクセスが制限されているパークウェイである。未完成のハイウェイで、西部が3.85マイル（6.20 km）で東部が0.73マイル（1.17 km）である。両セクションはニューヨーク州道987H号線（NY 987H）で構成され、ニューヨーク州運輸局（NYSDOT）によって道路に割り当てられた標識のない参照ルートである。クロンポンド道路（US 202 / NY 35 ）は、2つのセクションを接続している。パークウェイは、ベアマウンテン橋の南東にある US 6、US 9、US 202との交差点から、ヨークタウンのタコニック州立パークウェイとのインターチェンジまで伸びている。

このパークウェイは1932年に建設されましたが、ウェストチェスター郡の他の多くのパークウェイとは異なり、それ以来ほとんど建設されていません。ベアマウンテン・パークウェイの当初の目的は、タコニック州立パークウェイ（当時はブロンクス川パークウェイ延長線）とベアマウンテン橋を接続することでした。タッパン・ジー橋の建設後、ハドソン川を渡る橋としてタッパン・ジー橋の利用が増加したため、ベアマウンテン・パークウェイは未完成のままとなりました。

ルートの説明

パークウェイは、ピークスキルのアンズビルクリークの南にあるUS 6、US 9およびUS 202との交差点から始まり、 2 車線の高速道路としてピークスキルの北側を東に進みます。最初の 1 マイルで、パークウェイはインターチェンジを経由してハイランドアベニューに接続し、その後、ノースディビジョンストリートとのインターチェンジで 3 車線 (東行き 2 車線、西行き 1 車線) に拡幅されます。パークウェイは、コートランドに入る前に地上で道路と交差します。コートランドでは、パークウェイはインターチェンジで US 6 と出会い、再び 2 車線の高速道路になり、US 202 とNY 35との交差点の手前でいくつかの道路と出会います。ここで、ベアマウンテンパークウェイが 2 車線の US 202 および NY 35 と合流し、東に隣接するヨークタウンまで延びる物理的ではあるものの公式ではない並行道路を作り出します。町境から約1マイル（約1.6km）の地点で、パークウェイは国道202号線とニューヨーク州道35号線から分岐し、2車線の高速道路として北東方向に進みます。少し進むと中央分離帯で分断され、南行きのタコニック州立パークウェイと合流します。北行きのタコニック・パークウェイへは、国道202号線とニューヨーク州道35号線からアクセスできます。

NY987Hは、ニューヨーク州運輸省によるパークウェイの社内指定であり、US202とNY35との物理的な重複部分の両端で終了し、US202とNY35から離れた道路区間にのみ適用されます。^{[ 1 ]}現在の参照ルートシステムが作成される前は、パークウェイはNY821として指定されていましたが、標識は設置されていませんでした。

歴史

ベアマウンテン州立パークウェイは、ロバート・モーゼスによって提案され、1929年から1932年にかけて、ウェストチェスター郡公園委員会によって、ブロンクス川パークウェイのウェストチェスター郡北部への延伸の一部として建設されました。ブロンクスからベアマウンテン橋、ハリマン州立公園までの、景色を楽しみながら短時間で行ける旅行を提供することが目的でした。1941年に、タコニック州立公園委員会がブロンクス川延伸部分の管理を引き継ぎました。その後、委員会は延伸部分の南北部分を当時の東部州立パークウェイと統合し、タコニック州立パークウェイを作りました。タコニック・パークウェイとアンズビル間の東西延伸部分は、ベアマウンテン州立パークウェイと改名されました。^{[ 2 ]}

パークウェイ建設当時、ベアマウンテン橋はウエストチェスター、ロックランド、パトナム、そしてオレンジ郡の住民にとって、ハドソン川を渡る非常に重要な交通手段でした。タッパンジー橋の建設と、ベアマウンテン橋へ下る2車線道路による交通渋滞により、橋の人気は低下し、結果としてベアマウンテン・パークウェイは未完成のままとなりました。

2000年には、ベアマウンテンパークウェイの最後の欠けている部分を完成させる取り組みがなされた。これは、すでにすべての通行権が取得されていたためである。^{[ 3 ]}しかし、これは実現しなかった。

出口リスト

ルート全体はウェストチェスター郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。

位置	マイル^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}	キロ	目的地	注記
ピークスキル	0.00	0.00	US 6 / US 9 / US 202 –クロトン・オン・ハドソン、ベア・マウンテン、フィッシュキル、キャンプ・スミス	西端、平面交差点
	0.80	1.29	ハイランドアベニュー	西行き入口なし
	1.10	1.77	ノースディビジョンストリート
コートランド	2.94	4.73	US 6 –ピークスキル、モヒガン湖、ブリュースター
コートランド	3.85	6.20	US 202 / NY 35 –ヨークタウンハイツ、ピークスキル	東端、平面交差点
ルートのギャップ
クロンポンド	0.00	0.00	米国 202西 /ニューヨーク 35西 –ピークスキル	西端、平面交差点
	0.16	0.26	ストーニーストリートからUS202東/ NY35東 –ヨークタウンハイツ	平面交差点。US 202/NY 35 東行きの標識なし
	0.73	1.17	US 202 / NY 35 /タコニック・ステート・パークウェイ南 –ニューヨーク市、ヨークタウン・ハイツ	東端。タコニック州立公園道路の出口17B
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル不完全なアクセス