国道17号線（ニュージーランド）

国道17号線
アルバニーのデイリーフラットハイウェイ（旧州道17号線）
ルート情報
NZ運輸庁ワカ・コタヒが管理
長さ	32.9 km (20.4 マイル)
存在した	1999年12月～2012年10月
主要な交差点
北端	プホイのSH 1
南端	アルバニーのSH 1
位置
国	ニュージーランド
主な目的地	ワイウェラ、オレワ、シルバーデール、ファンガパラオア半島
高速道路システム
ニュージーランドの州間高速道路 高速道路と高速道路 リスト
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国道17号線（SH 17 ）は、1999年12月から2012年10月までニュージーランド北島のオークランド北部を32キロメートルにわたって走っていた幹線道路の名称であり、現在は都市国道31号線として指定されている。ハイビスカス・コースト・ハイウェイ、デイリー・フラット・ハイウェイ、アルバニー・エクスプレスウェイで構成され、北はプホイの国道1号線と南はアルバニーのSH 1号線を結んでいる。主な目的地は（北から南へ） 、ワイウェラ、オレワ、レッド・ビーチ、ファンガパラオア、シルバーデール、デイリー・フラットの各町とアルバニー郊外である。SH 17として発足する前はSH 1号線の一部であったが、1999年にノーザン・モーターウェイが北に延長されてSH 1号線の名称を引き継いだ際に、SH 17に再指定された。

歴史

1990年代後半にノーザン・モーターウェイが延伸される以前は、州道17号線は州道1号線の一部でした。1999年12月^{[ 1 ]}から2009年1月の間、州道17号線は現在のグレビル・ロードの出口412から北へ、アルバニーとデイリー・フラットを通り、シルバーデール（出口398）の州道1号線、州道1A号線、州道17号線のインターチェンジまで走っていました。

2009年1月25日に開通したSH 1ノーザンゲートウェイ有料道路は、 SH 1の旧ルートとSH 1Aの両方を置き換え、SH 17は後者2つの道路を置き換えるために延長されましたが、この延長には標識がありませんでした。

国道17号線は、2012年10月にニュージーランド運輸局によって廃止されました。これは、長距離交通のほとんどが国道1号線有料道路を利用していたため、国道1号線と国道17号線をこれほど近接して維持管理する必要がなかったためです。^{[ 2 ]}廃止に伴い、道路の所有権はニュージーランド運輸局からオークランド市議会に移管され、オークランド交通局が維持管理することになりました。^{[ 2 ]}この路線は都市国道31号線となりました。

ルート

国道17号線は、プホイのすぐ南、国道1号線とのジャンクション、出口388から始まります。国道17号線は公式にはここから始まっていますが、シルバーデールにある当初の終点（有料道路になる前）までは標識が設置されていませんでした。国道17号線はジョンストン・ヒルを曲がりくねってワイウェラの町へと下っていきます。ここからハイビスカス・コースト・ハイウェイとなり、丘陵地帯に沿って進み、ハットフィールズ・ビーチへと下り、さらに丘を越えてオレワ・タウンシップへと続きます。

オレワ川を渡った後、国道17号線はレッドビーチに到着しました。レッドビーチには、ファンガパラオアやその他の半島郊外へ向かうレッドビーチ・ロードとファンガパラオア・ロードの交差点があります。シルバーデールのすぐ外には、イーストコースト・ロードとの交差点があります。イーストコースト・ロードは、アーバン・ルート25号線を経由してオークランド市内へ入る3つ目のルートです。そこから約1キロメートル進むと、国道1号線、ノーザン・モーターウェイ、ノーザン・ゲートウェイ有料道路とのインターチェンジ（出口398）があります。ここから国道17号線は市内まで標識で案内されています。

国道17号線は、主に田園地帯を抜けてデイリー・フラットを通過し、アルバニー郡区まで続きます。アルバニー郊外では、道路の路面状態が改善され、コーツビル・リバーヘッド・ハイウェイとの交差点では、道路のペイントラインがボッツ・ドットに変わります。アルバニーに入ると、アルバニー・エクスプレスウェイとなり、郡区内を走り、アルバニー・ハイウェイと合流します。合流後は2車線道路となり、グレヴィル・ロードと国道1号線の終点まで続きます。

参考文献

1. 「オークランド高速道路 2008」（PDF） . ニュージーランド交通局. 2010年7月16日閲覧。
2. 「オークランドの道路網に大きな変化」ニュージーランド交通局、2012年10月1日。 2016年7月2日閲覧。