国道43号線（ニュージーランド）

ニュージーランド国道43号線（SH43）は、「忘れられた世界のハイウェイ」とも呼ばれ、タラナキ地方のストラットフォードからキング・カントリーのタウマルヌイまで148kmを走る道路です。この道路は、ニュージーランドの州間高速道路網の中で最後に残された未舗装区間を含んでいました。

州道43号線
忘れられた世界のハイウェイ
ルート情報
NZ運輸庁ワカ・コタヒが管理
長さ	148 km (92 マイル)
主要な交差点
ウエストエンド	SH 3（ブロードウェイ）ストラットフォード
東端	SH 4 (ハキアハ ストリート)タウマルヌイ
位置
国	ニュージーランド
主な目的地	ファンガモモナ、オーラ
高速道路システム
ニュージーランドの州間高速道路 高速道路と高速道路 リスト
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国道43号線のモキトンネル

ルートの説明

この道路は、トコ、ダグラス、テ・ウェラ、ポフクラ、ストラスモア、ファンガモモナ、マルコ、コルアタヒ、タホラ、タトゥといった小さな町々を通り、高速道路から10kmほど離れたところにオフラがあります。1920年代にはストラトフォード・オカフクラ線が建設されました。ゴーストタウンの多くは鉄道時代のものです。

この高速道路は起伏に富んだ田園地帯を通るため、最大3時間かかります。ストラスモア・サドル、ファンガモモナ・サドル、タホラ・サドルという3つの鞍部を登ります。ファンガモモナから14km進むと、ホビットの穴としても知られるモキ・トンネルがあります。モキ・トンネルの片方の端近くには、北島で4番目に高いマウント・ダンパー滝への分岐があり、反対側の端には、高さ60m弱の壁を持つタンガラカウ渓谷があります。

タンガラカウ渓谷を通る道路橋とその下にある測量士の墓、1916年頃

タランガカウ渓谷を通る道路のうち12km（7.5マイル）は長年未舗装のままでした。そのため、州道43号線は未舗装区間を持つ唯一の国道となりました。州道38号線にも中間部に未舗装区間がありますが、この部分は州道に指定されていません。2017年の報告書によると、タランガカウ渓谷道路の舗装には約700万ドルの費用がかかるとされています。^{[ 1 ]} 2019年12月、政府は未舗装道路の最終区間の舗装に資金を割り当てました。^{[ 2 ]}舗装工事は2025年2月に完了しました。^{[ 3 ]}

ルート変更

かつては、SH 43 は Ōhura でSH 40が終点でしたが、1991 年に SH 40 が廃止され、SH 43 は River Road に沿って Aukopae 経由で Taumarunui にルート変更されました。

危険

SH43は、ニュージーランド警察によって最悪の道路10選にランクされています。^{[ 4 ]}タンガラカウ渓谷の滑りやすい砂利道が、この高速道路の安全記録の悪さの主な原因です。しかし、交通量の増加と観光客の関心の高まりにより、この区間は舗装される予定でした。 ^{[ 5 ]}一部の地元住民は過去に、未舗装の道路の状態に抗議しており、2016年には「閉鎖」を告げる手作りの標識が設置されました。^{[ 6 ]} 2025年初頭にようやく全線が舗装されましたが、道路は依然として場所によっては非常に狭いままです。

文化

この道路はファンガモモナ共和国を通っている。この地域は、地区境界の改定によりタラナキから外れた後、1989年に共和国として宣言された。

参照

• ニュージーランドの州間高速道路一覧

参考文献

1. 「州道43号線調査」 （PDF）タラナキ地方議会。
2. 「PGFの960万ドルの投資で忘れられた世界のハイウェイの将来が確定」 Stuff.co.nz、2019年12月12日。 2019年12月12日閲覧。
3. O'Carroll, Damien (2025年2月25日). 「時代の終焉：ニュージーランドの国道網における最後の金属製道路が封鎖」 . Driven Car Guide .ニュージーランド・メディア・アンド・エンターテイメント.
4. 「SH43、衝突事故発生率ワースト10道路にランクイン」タラナキ・デイリー・ニュース、フェアファックス・ニュージーランド・ニュース、2013年3月27日。 2013年5月19日閲覧。
5. 「忘れられた世界のハイウェイの将来はPGFの960万ドルの投資で決定」。
6. 「住民が自作の標識でこの州道を『閉鎖』した理由」タラナキ・デイリー・タイムズ、フェアファックス・ニュージーランド・ニュース、2016年10月27日。 2018年3月25日閲覧。

外部リンク

• ニュージーランド運輸局