ニュービギン救命艇ステーション

ニュービギン救命艇ステーション
ニュービギン救命艇ステーション
ニュービギン救命艇ステーションはノーサンバーランドにあります
ニュービギン救命艇ステーション
ニュービギン、ノーサンバーランド
一般情報
タイプRNLI救命艇ステーション
位置サンドリッジ、ニュービギン・バイ・ザ・シー、ノーサンバーランド、NE64 6DX、イングランド
座標北緯55度11分09.4秒、西経1度30分23.7秒 / 北緯55.185944度、西経1.506583度 / 55.185944; -1.506583
オープン1851
所有者王立救命艇協会
Webサイト
ニュービギン RNLI 救命艇ステーション

ニュービギン救命艇ステーションは、ノーサンバーランド州東海岸の海辺の町で漁港でもあるニュービギン・バイ・ザ・シーのサンドリッジ（通り）にあります。[ 1 ]

1851年、ノーサンバーランド公爵によってニュービギンに救命艇基地が設立されました。基地の運営は1852年に王立難破船救命協会（RNIPLS）に移管され、 1854年に王立救命艇協会（RNLI）となりました。 [ 2 ]

この基地では現在、B級（アトランティック85）沿岸救命艇リチャード・ウェイク・バードン（B-864）を2012年から運用している。 [ 3 ]

歴史

1851年3月22日、ニュービギンの漁師たちは一日の仕事に出発しました。突然の嵐に見舞われ、4隻の船が転覆し、14人が溺死しました。2人の命を救った勇敢な救助活動により、ニュービギンの漁師5人はそれぞれRNIPLS（英国漁業協会）から銀メダルを授与されました。 [ 4 ]

ニューカッスル難破船協会の推進者であり、間もなくRNIPLSの会長となるノーサンバーランド公爵は、ニュービギンの海岸に救命艇舎を建設するよう命じ、資金を提供した。1852年、全長30フィートの自動復原式「牽引帆走型」（P&S）救命艇（帆と10本のオール付き）が「ラティマー」と命名され、RNIPLSによってステーションに配置され、ステーションの管理もRNIPLSが引き受けた。[ 2 ] [ 5 ]

救命艇ラティマー号は1854年1月7日、ポルトガルのセトゥーバルからスタヴァンゲルへ航行中のノルウェー船エンブラ号の救助のため進水したが、ノーサンバーランド沖で難破した。エンブラ号の乗組員13人全員が死亡した。救命艇は乗組員が全員乗っていない状態で進水したため、懸命の努力にもかかわらず難破船にたどり着くことはできなかった。彼らの並外れた努力を称え、1851年に表彰された5人の漁師の一人、フィリップ・ジェファーソン船長は銀メダルに2等勲章を授与された。[ 4 ] [ 6 ]

ジョン・ブラウン船長は、1881年10月14日に強風で座礁した蒸気船ノーサンバーランド号の救命に貢献したとして、 RNLIシルバーメダルを授与された。ブリグハウスの救命艇ウィリアム・ホプキンソン号が乗組員4人を救助した。[ 4 ] [ 7 ]

1927年1月、ニュービギン社の全長37フィート（約10メートル）の救命艇エイダ・ルイス（ON 566）がニュービギン漁船団に召集されました。乗組員のほとんどが漁に出ていたため、船には地元の炭鉱で交代勤務を終えたばかりの鉱夫たちが乗船していました。25人の地元の女性助手たちの並外れた努力なしには、この船は難を逃れることはできなかったでしょう。彼女たちは腰まで水に浸かってしまいました。彼女たちには全員、「羊皮紙に刻まれた協会からの感謝状」が贈られました。[ 8 ]

1981年に全天候型救命艇の撤退が決定された。艇庫は、新型B級救命艇（アトランティック21）とタラスMB-764水陸両用トラクターを収容できるように改修され、増築により乗組員の設備も改善された。オークリー級救命艇37-17メアリー・ジョイシー（ON 984）は1981年2月26日に撤退し、1981年3月15日に代替のB級救命艇コーオペラティブ1号（B-511）が一時的に基地に配備された。基地の常設救命艇であるアトランティック21級カークリーズ（B-553）は1982年に到着した。[ 2 ]

ニュービギン・ロケット・ハウス

より大型のB級巡洋艦（アトランティック75）を収容するために、ボートハウスへの更なる改修が必要となった。工事は1998年7月に完了し、 1998年8月3日にカークリーズに代わりRNLB CSMA 75周年記念艦（B-745）が到着した。2012年9月19日、アトランティック85級のリチャード・ウェイク・バードン（B-864）が就航した。費用は204,000ポンドで、ノース・タインサイドのウォールセンド在住のヒルトン・バードン氏の遺産によって賄われ、第二次世界大戦中に英国海軍に従軍中に海上で亡くなった兄のリチャードに敬意を表して命名された。[ 2 ] [ 9 ]

ニュービギン救命艇ハウスは、現在もRNLIが運営する最古のボートハウスです。ニュービギン・ロケットハウスも特筆すべき点です。RNLIの管理下ではありませんが、1866年に救命艇ハウスの増築として建設されました。救命艇に加え、ロケット部隊は海岸近くの難破船にロケット動力の索を発射することで救助活動を行うなど、多くの海難救助活動を行っていました。ニュービギン・ロケットハウスは、2016年の150周年記念の年に改装されました。[ 2 ] [ 10 ]

注目すべき救助

1940年2月4日、南東の強風と極寒の夜、全長32フィートのサーフ級救命艇「 オーガスタス・アンド・ローラ（ON 810）」が午前5時に進水し、モーター船「エミネント・オブ・ベルギー」の救助にあたった。エミネントは 悪天候のためニューカッスル・アポン・タインの港が閉鎖されたため、海上に留まらざるを得なかった。同船はニュービギン・ポイントに打ち上げられたが、前進できずに救命艇は引き返した。その後、並々ならぬ努力により、45台の発射装置が救命艇を陸路でニュービギン・ポイントまで牽引した。救命艇は午前8時10分に2度目の進水が行われ、乗組員11人全員が救助された。ニュービギンの女性救助者には、その功績がたたえられ、再び「羊皮紙に刻まれた協会の感謝状」が授与された。ジョージ・ラルフ・テイラー船長がRNLI銀メダルを受賞[ 4 ] [ 11 ]

駅の栄誉

ニュービギンで授与された賞は以下のとおりです[ 2 ] [ 4 ]

ジョン・デント – 1851
フィリップ・ジェファーソン – 1851
ウィリアム・アームストロング – 1851
ヘンリー・ブラウン – 1851
ロバート・アームストロング – 1851
フィリップ・ジェファーソン、船長 – 1854年（第二軍用留め金）
ジョン・ブラウン、船長 – 1881
ジョン・ブラウン、船長 – 1888年（第2軍用留め金）
ジョージ・ラルフ・テイラー、二等航海士 – 1940年
ウィリアム・ロビンソン、船長 – 1926
  • 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
ワトソン・ブラウン、船長 – 1914
ニュービギンの女性ヘルパーたち – 1927年
ニュービギンの女性ヘルパーたち – 1940年
ジョージ・ドーソン、アシスタントメカニック、代理船長 – 1975
ジョン・ライル・ロビンソン、漁船マーガレット・ライルの船長 – 1975
ジョージ・ドーソン、コックスウェイン – 1976
  • 羊皮紙サービス証明書
救命ボートの乗組員全員 – 1975年
漁船マーガレット・ライルの乗組員各人– 1975
救命ボートの乗組員全員 – 1976年

栄誉のロール

ニュービギン救命ボートでの任務中に亡くなった方々を偲んで。[ 2 ]

  • 1972年7月14日、岩場に向かう漁船まで泳ぎきった後、倒れて死亡した。
アダム・キャンベル・ストーリー支部長（48）

ニュービギン救命ボート

牽引式救命ボート（P&S）

オン[ a ]名前 建設された 駅構内[ 12 ]クラス コメント[ 13 ]
256年以前ラティマー1852 1852−186030フィートのピークセルフリカバリー（P&S）[注1 ]
380年以前 ラティマー1860 1860−1866 34フィート6インチピークセルフリカバリー（P&S）[注2 ]
447年以前 ブリグハウスのウィリアム・ホプキンソン1865 1866−1885 34フィートの自動復原（P&S） [注3 ]
3 ロバートとスーザン1885 1885−1906 37フィートの自動復元（P&S） [注4 ]
566 エイダ・ルイス1906 1906−1931 37フィートの自動復元（P&S） [注5 ]
619 アーサー・R・ドーズ1911 1931−1938 35フィートのルビーセルフリカバリー（P&S）[注 6 ]以前はボルマーのミリセントでした。
Pre ON 番号は、公式 RNLI リストに含まれていない初期の救命ボートを参照するために Lifeboat Enthusiast Society が使用する非公式の番号です。

モーター救命ボート

オン[ a ]作品番号[ b ]名前 建設された 駅構内[ 14 ]クラス コメント
810 – アウグストゥスとローラ1938 1938−1950 32フィートのサーフ
875 – リチャード・アシュリー1950 1950−1966 リバプール
984 37対17メアリー・ジョイシー1966 1966−1981 オークリー
全天候型救命ボートは1981年に撤退した

沿岸救命ボート

作品番号[ b ]名前 駅構内[ 15 ]クラス コメント
B-511協同組合第1号1981−1982Bクラス（アトランティック21）
B-553 カークリーズ1982−1998 Bクラス（アトランティック21）
B-745 CSMA 75周年1998−2012 Bクラス（アトランティック75）
B-864 リチャード・ウェイク・バードン2012年以降 Bクラス（アトランティック85）[ 16 ]

発射および回収トラクター

作品番号[ b ]登録番号 タイプ 駅構内[ 17 ]コメント
T50 KLA 84 ケースLA 1949–1959
T55 KXX 565 ケースLA 1959–1965
T73 500 GYR ケース1000D 1965～1972年
T70 12 GXD ケース1000D 1972–1981
TW03 RLJ 367Rタルス MB-764 郡1981
TW09 ペル169W タルス MB-764 郡1981～1992年
TW21Hc J495 XUJ タラス MB-4H ハイドロスタティック（Mk2）1992–1998
TW19Hc J120 VNT タラス MB-4H ハイドロスタティック（Mk2）1998～1999年
TW21Hc J495 XUJ タラス MB-4H ハイドロスタティック（Mk2）1999–2003
TW20Hc J125 WUJ タラス MB-4H ハイドロスタティック（Mk2）2003～2014年
TW59Hc DU04 ドライブウェイ タラス MB-4H ハイドロスタティック（Mk2）2014～2015年
TW22Hc K501補助 タラス MB-4H ハイドロスタティック（Mk2）2015年～
  1. ^ a b ON は RNLI のボートの公式番号です。
  2. ^ a b c Op. No. は船体に搭載されているボートの RNLI 運用番号です。

参照

注記

  1. ^ 30フィート×8フィート（10人乗り）のピーク級自動復原式（P&S）救命ボート。ノーサンバーランド公爵の資金援助を受け、ロンドンのライムハウスにあるフォレスト社で建造。費用は130ポンド。
  2. ^全長34フィート6インチ×幅8フィート（10人乗り）のピーク級自動復原式（P&S）救命ボート。ノーサンバーランド公爵の資金援助を受け、ロンドンのライムハウスにあるフォレスト社で建造。費用は144ポンド。
  3. ^ 34フィート×8フィート5インチ（10人乗り）の自動復原式（P&S）救命ボート。ブリグハウスのホプキンソン嬢の遺品で、ロンドンのシャドウェルのウルフ社で建造され、費用は300ポンド。
  4. ^ 37フィート×8フィート6インチ（12人乗り）の自動復原式（P&S）救命ボート。リーのEHジェイコム・フッド嬢からの寄贈。ロンドンのライムハウスのフォレスト社で建造。費用399ポンド。
  5. ^ 37フィート×8フィート6インチ（12人乗り）の自動復原式（P&S）救命ボート。ロンドンのA・ルイス・ヒル夫人からの寄贈。ロンドンのブラックウォールにあるテムズ鉄工所で建造。費用979ポンド。
  6. ^ 35フィート×8フィート10インチのダンジネス級（ルビー）自動復元（P&S）救命ボート、ロンドンのGR Dawes氏遺贈、ロンドンのブラックウォールのThames Ironworksで建造、新品時の価格は989ポンド。

参考文献

  1. ^ 「Northumberland Sheet LXV」 .地図. スコットランド国立図書館. 2024年10月7日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g「ニュービギン救命艇ステーションの歴史」ニュービギン救命艇ステーション、RNLI 。 2024年10月6日閲覧。
  3. ^レナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. p. 127.
  4. ^ a b c d eコックス、バリー (1998). 『ライフボート・ギャラントリー』 スピンク・アンド・サン社ISBN 0907605893。
  5. ^ 「追加の救命ボートステーション」『救命ボート』第1巻第7号、1852年12月1日、118ページ。 2025年11月18日閲覧。
  6. ^「1854年海軍難破船登録簿」『ハンプシャー・アドバタイザー・アンド・ソールズベリー・ガーディアン』第1683号、サウサンプトン、1855年12月1日、4ページ。
  7. ^「救命ボートサービス」『タイムズ』第30328号、ロンドン、1881年10月18日、F欄、10ページ。
  8. ^ 「ニュービギンの女性たち」『救命ボート』第26巻第289号、381～ 382頁、1927年2月。 2024年10月7日閲覧。
  9. ^ピーコック、ルーシー（2013年4月29日）「RNLI救命ボート、ウォールセンド出身のヒルトン・バードン氏にちなんで命名」クロニクルライブ。 2024年10月7日閲覧。
  10. ^ 「ニュービギン・バイ・ザ・シーズ・ロケットハウス」ニュービギン・マリタイム・センター。 2024年10月7日閲覧。
  11. ^ 「ニュービギンでのシルバーメダル授与式」『救命ボート』第38～ 39号、1940年。 2024年10月7日閲覧。
  12. ^レナード＆デントン 2025、4～40頁。
  13. ^ Farr, Grahame; Morris, Jeff (1992).英国救命ボート一覧 パート1 & 2 (第2版). Lifeboat Enthusiasts Society. pp.  1– 88.
  14. ^レナード＆デントン 2025、48～59頁。
  15. ^レナード＆デントン 2025、80–84ページ。
  16. ^ 「レガシー基金によるニュービギン救命ボートが進水」 BBC、2012年9月24日。 2025年3月26日閲覧。
  17. ^レナード＆デントン 2025、104–109ページ。
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