ニューベリーポート | |||||||||||||
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 ニューベリーポート駅のプラットホーム、外向き。1998年に建設された駅舎は左側にある。 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | 25 ボストン ウェイ ニューベリーポート、マサチューセッツ州 | ||||||||||||
| 座標 | 北緯42度47分53秒 西経70度52分41秒 / 北緯42.79815度 西経70.87815度 / 42.79815; -70.87815 | ||||||||||||
| ライン | 東ルート | ||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||
| 接続 |  MVRTA : 11、19、20 | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| 駐車場 | 814台（料金4.00ドル） | ||||||||||||
| 自転車施設 | 22台 | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 運賃ゾーン | 8 | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1840年; 1998年10月28日[2] | ||||||||||||
| 閉鎖 | 1976年4月2日 | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2024 | 1日349便[1] | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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ニューベリーポート駅は、マサチューセッツ州ニューベリーポートにあるMBTA通勤鉄道駅です。パーカー通りと国道1号線の間に位置し、ニューベリーポートのダウンタウン南側に位置し、ニューベリーポート/ロックポート線が発着しています。駅はニューベリーポート支線の終点であり、3つの駐車場（合計800台以上）を備えています。旧線路跡地に沿って走るクリッパー・シティ・レール・トレイルが、駅と町の中心部を結んでいます。ニューベリーポート駅はバリアフリー対応です。
歴史
旧駅
イースタン鉄道のニューベリーポート駅は、ニューベリーポートのダウンタウン、ワシントン通りの近くにありました。1840年に開業したこの駅は、2線の列車庫を備えた小さな木造の建物でした。[3] 1854年3月、すぐ北にレンガ造りのより大きな駅舎が建設されました。1854年の駅舎は1892年3月3日の火災で焼失し、同じ場所に小塔を備えた大きなレンガ造りの駅舎が建設されました。[2] [3]
1962年までに駅は民営となり、劣悪な状態となり、駐車場には深い穴が開き、駅の時計は1時間以上遅れていました。[4]ボストン・アンド・メイン鉄道の東部ルートは、1965年1月4日にニューハンプシャー州ポーツマスから運行が削減されました。これは、鉄道の州間路線の全面廃止の一環でした。ハミルトン/ウェナム以降の唯一の列車運行は（6月28日のイプスウィッチ以降の運行は）、ローリーに途中停車するニューベリーポートへの片道1往復のみでした。[5]
1967年4月20日、ニューベリーポートはサービスへの部分的な補助金支給を開始したが、ローリーは補助金支給を拒否し、同駅は廃止された。[5]ニューベリーポートのサービス終了日は1976年4月1日で、町は補助金支給の継続を拒否したため、サービスはイプスウィッチまで短縮された。[6]同年12月、マサチューセッツ湾交通局（MBTA）はニューハンプシャー州境までのイースタンルートを含むB&Mの通勤鉄道資産を買収した。[5]貨物サービスは1984年まで継続されたが、路線は1984年に正式に廃止された。[7]
近代的な駅
「記録上最も短い廃止期間の一つ」の後、この路線はMBTAによって再建され、ニューベリーポートとローリーへの運行は1998年10月26日に再開された。[7]アクセス性を高めるため、MBTAが貨物輸送の制約を受けない路線の新規建設に標準とする全長の高床式プラットフォームが建設された。ニューベリーポートが終点であるため、列車は島式ホームの2本の線路のどちらにも進入できる。ニューベリーポート・ターンパイクの南側に4線の待避ヤードが建設された。
MBTAは当初、旧ダウンタウンの場所に駅を再建する計画でした。しかし、市の強い要望により、新駅は南に1.0マイル（1.6km）離れた場所に建設されることになりました。この場所には駐車場と一時停車場を容易に建設できるからです。[8]駅は「沼地と倉庫に囲まれている」ため、ダウンタウンから孤立しており、シャトルバスの運行は2004年に廃止されました。[8]
210万ドルの修復プロジェクトの一環として、線路の西側にレンガ造りの待合室が建設され、1987年に焼失したニューベリーポートYMCAビルの2つのアーチが組み込まれました。 [9] [2]建物は1998年に完成しましたが、建物と中の小さなコーヒーショップは2002年2月11日まで開店しませんでした。[2] コーヒーショップは後に閉店し、2016年8月にその場所にメキシコ料理レストランがオープンしました。[10] [9] [11]
参考文献
- ^ “MBTA通勤鉄道利用者数（便名、季節、路線、停車駅別）”.マサチューセッツ湾交通局. 2024年. 2025年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。照合されたデータと方法論の詳細も参照してください。
- ^ abcd Roy, John H. Jr. (2007). 『南部ニューイングランドの鉄道駅と貨物駅のフィールドガイド』Branch Line Press. p. 197. ISBN 9780942147087。
- ^ ab Currier, John J. (1906年11月). 『マサチューセッツ州ニューベリーポートの歴史 1764-1905』. マサチューセッツ州ニューベリーポート, 著者. pp. 399-403.
- ^ マクリーン、ロバート・A. (1961年7月10日). 「B&Mが駅の清掃活動を開始、通勤客は不満「そろそろいい頃合いだ」」ボストン・グローブ紙18ページ – Newspapers.comより。
- ^ abc ベルチャー、ジョナサン. 「MBTA地区における交通サービスの変更」(PDF) .ボストン・ストリート・レールウェイ協会.
- ^ 「通勤の終焉」ボストン・グローブ、1976年4月1日、p.4 – Newspapers.comより。
- ^ ab Karr, Ronald Dale (2010). Lost Railroads of New England (Third ed.). Branch Line Press. p. 54. ISBN 9780942147117。
- ^ ab マシス、ジュリー（2014年8月16日）「ニューベリーポート行きの電車の遅延は、まさに現実離れした体験」ボストン・グローブ。
- ^ ab Sullivan, James (2016年7月21日). 「ニューベリーポートで、線路の端に光」ボストン・グローブ. 2016年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Metzy's Cantina、本日駅構内にオープン」ニューベリーポート・デイリー・ニュース2016年8月12日 . 2017年6月15日閲覧。
- ^ Colby, Celina (2023年9月27日). 「MBTAは私の家主」. Eater Boston . 2023年10月30日閲覧。
外部リンク
- MBTA - ニューベリーポート
- Google マップ ストリートビュー: ニューベリーポート ターンパイク入口、パーカー ストリート入口、ボストン ウェイ入口