ニュートンセンター駅
米国マサチューセッツ州ニュートンのライトレール駅

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ニュートンセンター
2025年4月のニュートンセンター駅
一般情報
位置70 ユニオン ストリート
ニュートン センター、ニュートン、マサチューセッツ州
座標北緯42°19′46″ 西経71°11′33″ / 北緯42.32944° 西経71.19250° / 42.32944; -71.19250
ラインハイランド支店
プラットフォーム2つのサイドプラットフォーム
トラック2
接続 MBTAバス：52
工事
自転車施設15台
アクセス可能はい
歴史
オープン1852年（チャールズリバー支線鉄道）
再建された1891年; 1958～1959年
以前の名前ニュートンセンター
乗客
20131,891人（平日平均乗車人員）[1]
サービス
前駅 MBTA 次の駅
ニュートンハイランズ
リバーサイド方面
 グリーンライン チェスナットヒル
ユニオンスクエア方面
以前のサービス
前駅 ニューヨーク・セントラル鉄道 次の駅
ニュートンハイランズ
リバーサイド方面
 ハイランド支店 チェスナットヒル
ボストン方面
ニュートンセンター駅
建設された1891
建築家シェプリー、ルータン、クーリッジ
建築様式リチャードソン・ロマネスク様式
の一部ニュートン鉄道駅歴史地区(ID76002137)
指定CP1976年3月25日
位置
地図

ニュートンセンター駅は、マサチューセッツ州ニュートンのニュートンセンター村にある、MBTAグリーンラインD支線のライトレール駅です。かつては通勤鉄道駅でしたが、ライトレール用に改装され、1959年7月4日に路線全体と共に再開されました。1891年に建設された駅と急行営業所は、1976年に国家歴史登録財に登録された ニュートン鉄道駅歴史地区の一部です。

歴史

1907年の線路下げ直後のニュートンセンター駅

この場所に最初の駅がチャールズ・リバー鉄道の一部としてラングレー・ロード沿いに1852年に開業した。[2]ボストン・アンド・アルバニー鉄道が建物の建設を委託し、 H・H・リチャードソンが1886年に死去した年に設計を開始し、リチャードソンの後継会社であるシェプリー・ルータン・アンド・クーリッジが完成させた。ウースターのノークロス・ブラザーズ社によって建設された新しい駅は、1891年に開業した。[3] 1905年から1907年にかけて、道路の横断をなくすため路線が地下に下げられたため、駅は大幅に改修された。[3]ハイランド支線は1958年に廃止され、すぐに路面電車用に転換され、路面電車の運行は1959年7月に開始された。

駅舎は商業スペースとして貸し出され、1962年までに衣料品店が入居した。[4]駅舎は1976年にニュートン鉄道駅歴史地区の一部として国家歴史登録財に登録された。当時は販売訓練機関が入っていた。[5] [6] 1977年頃から旅行業訓練学校として、1988年頃からコーヒーショップとして使われた。[7] [8] [9] [10] 1990年代初頭にコーヒーショップはコーヒーコネクションの店舗に取って代わった。[11] [12] 1994年にスターバックスがコーヒーコネクションを買収した際にスターバックスの店舗となり、2008年に閉店した。[13] [14] 2010年から2022年までは建物内にレストランが営業していた。[15] [16] [17]

2000年代初頭、MBTAはライトレールアクセシビリティプログラムの一環として、アクセシビリティ向上のため主要な地上停留所を高床式プラットフォームに改修した。ニュートンセンターの改修は2002年頃に完了した。[18] [19] 2006年頃、MBTAは上り線側に木製の小型プラットフォームを追加し、古いタイプ7 LRVでも段差のない乗車を可能にした。これらのプラットフォームは、ジョアン・ダニエルズ＝ファインゴールド他対MBTAの和解の一環として、2006年から2007年にかけてグリーンラインの8駅に設置された。[ 20] [21] 2012年10月、MBTAは村の名前に合わせて駅名をニュートンセンターからニュートンセンターに変更した。 [22] [23]

参考文献

  1. ^ 「乗客数とサービス統計」（PDF）（第14版）。マサチューセッツ湾交通局。2014年。
  2. ^ 「Discover Historic Newton Centre」（PDF） 。 2006年10月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年3月19日閲覧。
  3. ^ ab Roy, ​​John H. Jr. (2007). 『南部ニューイングランドの鉄道駅と貨物駅のフィールドガイド』Branch Line Press. p. 198. ISBN 9780942147087。
  4. ^ 「電車は少ないが、駅は依然として混雑している」ボストン・グローブ、1962年2月16日、24ページ – Newspapers.comより。
  5. ^ Dobbs, Judy D.; Rieske, Dennis C. (1976年3月23日). 「国家歴史登録財推薦書」国立公園局.
  6. ^ 「マーケティングディレクター（広告担当）」The Gazette、1965年10月27日、36ページ – Newspapers.comより。
  7. ^ 「旅行代理店になる方法を学ぶ [広告]」『ボストン・グローブ』、1977年4月17日、p. I-15 – Newspapers.comより。
  8. ^ 「Travel School of Americanが広告部門で栄誉を受ける」。ボストン・グローブ紙広告欄。1978年12月10日。12ページ。Newspapers.comより。
  9. ^ 「当校の卒業生が一流ホテルで活躍中！[広告]」ボストン・グローブ紙、1981年9月6日、58ページ – Newspapers.comより。
  10. ^ ケネアリー、クリストファー（1990年1月18日）「Early Morning Boston」、ボストン・グローブ・カレンダー、pp. 10, 11 – Newspapers.comより。
  11. ^ 「[クラシファイド広告]」。ボストン・グローブ、1991年11月17日、p. A47 – Newspapers.comより。
  12. ^ 「目を覚ましてコーヒーの香りを嗅いでください [広告]」ボストン・グローブ紙、1993年10月17日、A120ページ – Newspapers.comより。
  13. ^ 「豆の茎：コーヒー通を不安にさせる取引」ボストン・グローブ紙、1994年3月31日、1～27ページ – Newspapers.comより。
  14. ^ Dahl, David (2008年10月26日). 「ニュートンセンターのスターバックスが閉鎖」.ボストン・グローブ. 2008年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ Thomas, Sarah (2010年5月25日). 「Deluxe Town Diner、ニュートンへのオープンに向けて新たな一歩」. Boston Globe . 2012年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ Reibman, Greg (2010年12月8日). 「Deluxe Station Dinerがニュートンセンターにオープン予定」. Wicked Local Newton . 2016年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  17. ^ “Jamie's on Union”. Jamie's on Union. 2022年8月21日. 2023年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  18. ^ 「地下鉄サービス」。乗客数とサービス統計。マサチューセッツ湾交通局。2003年10月。p. 2.19 – インターネットアーカイブ経由。
  19. ^ 「エグゼクティブサマリー」（PDF） .公共交通機関プログラム. ボストン地域都市圏計画機構. 2004年1月. pp.  2– 9. 2012年2月20日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
  20. ^ 「和解合意書」（PDF）ジョアン・ダニエルズ＝ファインゴールド他対MBTA 、2006年4月10日、 10～ 11頁 。
  21. ^ 「グリーンライン駅のアップグレードによりアクセシビリティが向上」（PDF）。TRANSReport 。ボストン地域都市圏計画機構。2007年6月。2011年1月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  22. ^ 「ニュートンセンター駅」マサチューセッツ湾交通局。2012年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  23. ^ 「ニュートンセンター駅」マサチューセッツ湾交通局。2012年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。

ウィキメディア・コモンズのニュートン・センター駅関連メディア

  • MBTA - ニュートンセンター
  • 1968年5月のニュートンセンター駅の写真
  • Googleマップストリートビューから見たユニオンストリート入口
  • Google マップ ストリートビューから見た Braeland Avenue 入口
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