ニュートンハイランズ駅
米国マサチューセッツ州ニュートンのライトレール駅

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ニュートンハイランズ
2025年にニュートン・ハイランズ駅を出発する列車
一般情報
位置1170 Walnut Street
Newton Highlands、ニュートン、マサチューセッツ州
座標北緯42°19′21″ 西経71°12′20″ / 北緯42.32250° 西経71.20556° / 42.32250; -71.20556
ラインハイランド支店
プラットフォーム2つのサイドプラットフォーム
トラック2
接続 MBTAバス：59
バス輸送 128 ビジネス協議会：N1
工事
アクセス可能はい
歴史
オープン1852年（チャールズリバー支線鉄道）
重要な日付
1958ライトレールへの転換のため駅は閉鎖
1959年7月4日駅が再開
乗客
20111,627人（平日平均乗車人員）[1]
サービス
前駅 MBTA 次の駅
エリオット
リバーサイド方面
 グリーンライン ニュートンセンター
ユニオンスクエア方面
以前のサービス
前駅 ニューヨーク・セントラル鉄道 次の駅
エリオット
リバーサイド方面
 ハイランド支店 ニュートンセンター
ボストン方面
ニュートンハイランズ駅
建築家シェプリー、ルータン、クーリッジ
建築様式リチャードソン・ロマネスク様式
の一部ニュートン鉄道駅歴史地区(ID76002137)
指定CP1976年3月25日
位置
地図

ニュートン ハイランズ駅は、マサチューセッツ州ニュートンにあるマサチューセッツ湾交通局のグリーン ライン D 支線沿いの地上ライト レール駅です。

歴史

20世紀初頭の駅の絵葉書

ボストン・アンド・ウースター鉄道のブルックライン支線は、 1852年11月にチャールズ川支線鉄道によって西のニュートン・アッパー・フォールズまで延長された。フラッグ・ストップはオーク・ヒル（後のニュートン・ハイランズ）にあった。 [2] [3]ボストン・アンド・オールバニ鉄道の駅は、 H・H・リチャードソンが造園家の フレデリック・ロー・オルムステッドと共同で設計し、リチャードソンの死後間もなくの1887年6月に完成した。 1976年6月3日に国家歴史登録財に登録され、ニュートン鉄道駅歴史地区の一部となっている。[4]この路線の通勤鉄道サービスは1958年に終了し、1959年7月4日にライトレール駅として再開した。

駅構内は長年自動車部品店として使われてきたが、現在改装中で、一部は歯周病専門医の診療所となっている。[5]駅構内は乗客の待合室としては使われていないが、建物の軒先が出発客の休憩場所として利用されている。

改修工事

2020年の駅の仮設ランプ

ニュートン・ハイランズ駅には、ウォルナット・ストリートとステーション・アベニューからのスロープ、そしてハイド・ストリートからの階段の3つの出入口があり、いずれも下りホームへの出入口です。乗客は上りホームへは線路を横断する必要があります。以前の駅はプラットフォームが低く、スロープの勾配も規制で定められた勾配よりも急だったため、駅全体が完全にバリアフリー化されていませんでした。しかし、可搬式エレベーターが設置され、部分的にバリアフリー化が図られていました。[6]

完全にアクセス可能な改修の設計は、2015年10月に30％に達しました。[7]このプロジェクトでは、既存の2つのランプをアクセス可能にし、ハイドストリートから上りプラットフォームにアクセス可能なランプを追加し、プラットフォームをかさ上げします。[8] 2019年から2020年には、路線の線路工事中にターミナルとして使用されていた駅にアクセスできるように、一時的なアクセス可能なランプとプラットフォームセクションが建設されました。[9] [10] 2022年12月までに設計は同月に完了する予定で、プロジェクトは2023年初頭に入札のために公示され、建設は年半ば以降に開始される予定でした。[11] [12]設計は2023年まで完了せず、2023年11月までにプロジェクトは2024年初頭に入札され、建設は同年秋に開始される予定でした。[13]

建設計画では、このプロジェクトには数十週末にわたる路線の一部閉鎖が必要とされており、これは実現不可能でした。2024年12月時点で、MBTAは2026年に路線に渡り線を[アップデート]追加設置し、単線運転を可能にする予定です。ニュートン・ハイランズでの建設は2027年に開始される予定です。[14]費用は3,000万ドルと見込まれています。[15]

参考文献

  1. ^ 「乗客数とサービス統計」（PDF）（第14版）。マサチューセッツ湾交通局。2014年。
  2. ^ ABC Pathfinder Railway Guide. New England Railway Publishing Company. 1858. p. 12 – Google Books経由。
  3. ^ Szolovits, Peter (2002年3月18日). 「ニュートン・ハイランドの歴史」. ニュートン市. 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月2日閲覧。
  4. ^ Goldin, Dina Q. 「オーバーンデール駅」。Citizens for Auburndale Station. 2008年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月2日閲覧。
  5. ^ 「Leonard H. Strauss, DMDPC」2011年1月2日閲覧。
  6. ^ 「ニュートン・ハイランズ・グリーンライン駅アクセシビリティ・プロジェクト：公開情報会議 2018年4月30日」マサチューセッツ湾交通局（Massachusetts Bay Transportation Authority）（2018年4月30日）。2018年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月25日閲覧。
  7. ^ Brelsford, Laura (2016年12月5日). 「MBTAシステム全体のアクセシビリティ・イニシアチブ：2016年12月更新」(PDF) . マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部門. pp. 24, 27. 2017年2月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年1月24日閲覧。
  8. ^ 「ニュートン・ハイランズ・グリーンライン駅アクセシビリティ・プロジェクト：公開情報会議 2018年11月15日」マサチューセッツ湾交通局（Massachusetts Bay Transportation Authority）（2018年11月15日）。2019年9月25日閲覧。
  9. ^ Brelsford, Laura (2019年6月5日). 「SWAイニシアチブ - 2019年6月」(PDF) . マサチューセッツ湾交通局 システム全体アクセシビリティ部. p. 1.
  10. ^ 「システム全体のアクセシビリティ・イニシアチブ - 2022年5月」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部。2022年5月。3ページ。
  11. ^ 「週の振り返りと今後の見通し：2022年12月2日（金）」(PDF)。マサチューセッツ湾交通局。2022年12月2日。
  12. ^ 「システム全体のアクセシビリティ・イニシアチブ - 2022年12月」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部門。2022年12月6日。4ページ。
  13. ^ 「システム全体のアクセシビリティ・イニシアチブ - 2023年11月」（PDF）マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部門。2023年11月27日。3ページ。
  14. ^ 「アクセシビリティ・イニシアチブ - 2024年12月」（PDF）マサチューセッツ湾交通局。2024年12月6日。3 ～ 4ページ 。
  15. ^ 「将来の建設契約入札募集」マサチューセッツ湾交通局、2025年2月。2025年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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  • MBTA – ニュートンハイランズ
  • MBTA – ニュートンハイランズ駅のアクセシビリティ改善
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