| 生まれる | (1978年3月3日)1978年3月3日デンマーク、コペンハーゲン |
|---|---|
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | |
| 活動年数 | 2003 |
| チーム | ミナルディ、ジョーダン |
| エントリー | 5 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 2003年ドイツグランプリ |
| 最後のエントリー | 2003年日本グランプリ |
ニコラス・キエサ(1978年3月3日生まれ)は、イタリア系デンマーク人の元レーシングドライバー。 2003年シーズンにはF1グランプリ5戦に出場したが、チャンピオンシップポイントは獲得できなかった。
以前、キエサは2003年のモナコF3000レースで優勝していたが、そのときビョルン・ビルドハイムはチームに挨拶するためにフロントストレートの最終ラップで減速した。[ 1 ]
キーサは2005年にF1に復帰し、ロバート・ドーンボスに代わってドイツグランプリとシーズンの残り期間、 ジョーダンの第3ドライバーを務めた。
キーサは2003年にミナルディチームで5レースに出場し、ジャスティン・ウィルソンがジャガーに移籍したことで空席となったシートを獲得した。ホッケンハイムで開催されたドイツグランプリでデビューし、12位でフィニッシュした。キーサは5レース全てを完走し、インディアナポリスで開催されたアメリカグランプリでの11位が最高位だったが、どのレースでもチームメイトのヨス・フェルスタッペンを上回る予選落ちはなかった。[ 2 ] [ 3 ]
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 英国フォーミュラフォードウィンターシリーズ | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 4番目 |
| 1998 | 英国フォーミュラフォード選手権 | ? | ? | 1 | ? | ? | 7 | 104 | 4番目 |
| 1999 | 英国フォーミュラフォード選手権 | ? | ? | 7 | ? | ? | 7 | 157 | 1位 |
| フォーミュラフォードユーロカップ | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 3位 | |
| 2000 | 英国F3選手権 | RCベネトンジュニアチーム | 14 | 1 | 2 | 1 | 3 | 77 | 6番目 |
| 2001 | 英国F3選手権 | RCプロストジュニアチーム | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 14日 |
| ドイツF3選手権 | GMモータースポーツ | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 17 | 20日 | |
| 2002 | 国際フォーミュラ3000選手権 | PSMレーシングライン | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 12日 |
| 2003 | 国際フォーミュラ3000選手権 | デン・ブラ・アビス | 6 | 1 | 0 | 0 | 2 | 20 | 7日 |
| フォーミュラワン | ミナルディ・コスワースを信頼する | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23日 | |
| 2004 | ポルシェ カレラ カップ スカンジナビア | ? | 2 | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
| 2005 | フォーミュラワン | ジョーダングランプリ | テストドライバー | ||||||
| 2006 | ル・マン・シリーズ - LMP1 | リスター・ストーム・レーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 14日 |
| ル・マン24時間レース | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 該当なし | ||
| アメリカン・ル・マン・シリーズ - GT1 | アストンマーティン・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 10日 | |
| ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズ | フューチャーコムTME | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23日 | |
| 2007 | セアト レオン スパコパ ドイツ | GAGレーシングチーム | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 |
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | RCベネトンジュニアチーム | ダラーラ F300 | シュピース・オペル | チャンピオンシップ | 8番 | CRO Ret | OUL Ret | ドン5 | ドン7 | SIL 3 | BRH 12 | ドン6 | ドン1 | クロ3 | SIL 10 | SNE Ret | スパ6 | SIL 11 | 6番目 | 77 | ||||||||||||
| 2001 | RCプロストジュニアチーム | ダラーラ F301 | シュピース・オペル | チャンピオンシップ | SIL1 1 8 | シル1 2 7 | SNE 1 5 | SNE 2 5 | ドン1 1 16 | DON1 2レット | オウル1 13 | オウル2 8 | クロ1 4 | クロ2 4 | ROC 1 DNQ | ROC 2 Ret | CAS 1 | CAS 2 | BRH1 1 | BRH1 2 | ドン2 1 | ドン2 2 | ノック1 | ノック2 | 1年生 | THR 2 | BRH2 1 | BRH2 2 | SIL2 1 | SIL2 2 | 14日 | 46 |
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | GMモータースポーツ | ダラーラ F301 | トヨタ | HOC1 1 | HOC1 2 | ヌール1 1 | ヌール1 2 | OSC 1 | OSC 2 | SAC 1 | SAC 2 | NOR 1 15 | NOR 2 12 | HOC2 1 10 | HOC2 2 14 | LAU 1退役 | LAU 2 5 | ヌール2 1 24 | NÜR2 2レット | A1R 1 6 | A1R 2後退 | HOC3 1 19 | HOC3 2 9 | 20日 | 17 |
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | PSMレーシングライン | INT 15 | IMO 8 | CAT Ret | A1R 10 | MON Ret | ヌール10 | SIL 10 | MAG Ret | HOC Ret | HUN Ret | スパ6 | MNZ 5 | 12日 | 3 |
| 2003 | デン・ブラ・アビス | IMO 12 | CAT 10 | A1R 6 | 月曜日1 | ヌール3 | MAG Ret | 7日 | 20 | ||||||
| スーパーノヴァレーシング | SIL 8 | HOC | フン | MNZ | |||||||||||
(鍵)
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | ミナルディ・コスワースを信頼する | ミナルディPS03 | コスワースV10 | オーストラリア | マル | ブラジャー | SMR | 超能力 | オーストラリア | 月曜 | できる | ユーロ | フランス | 英国 | ドイツ12 | フン13 | イタリア12 | アメリカ11 | JPN 16 | 23日 | 0 | |||
| 2005 | ジョーダングランプリ | ジョーダンEJ15 | トヨタV10 | オーストラリア | マル | BHR | SMR | 超能力 | 月曜 | ユーロ | できる | アメリカ合衆国 | フランス | 英国 | ドイツTD | ハンTD | ターTD | ITA TD | ベルTD | – | – | |||
| ジョーダンEJ15B | ブラTD | 日本語 | CHN TD | |||||||||||||||||||||

(鍵)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | フューチャーコムTME | アウディ A4 DTM 2004 | HOC | LAU | OSC | BRH | または | ヌール17 | ザン16 | CAT Ret | バグ | HOC | 23日 | 0 |
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラスポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | リスター ストーム LMPハイブリッド -シボレー | LMP1 | 192 | DNF | DNF | ||
出典: [ 8 ] | |||||||